2009年9月A330-200F货机——空中客车货机家族的新成员

空中客车公司新推出的A330-200F货机与竞争机型相比拥有更好的布局灵活性，航程更远，搭载货物更多，可以满足大部分市场的需求。

空中客车推出的A330-200F货机帮助空中客车公司进一步增强了其在货运市场的竞争力。A330-200F货机是在最大起飞重量达到233吨的A330-200客机的基础上开发出来的，是目前新推出的唯一一种中型货机，在选用“航程模式”时，航程可达4000海里/7400公里，可以运载64吨货物；在选用“业载模式”时，在重量可达69吨的情况下，航程可达3200海里/5930公里。

A330-200客机和A330-200F货机还为航空公司解决客货混运的问题提出了最好的解决方案，以取代目前越来越过时的“客货混运”型飞机。

在目前全球经济放缓的形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个减少航班/削减运力的机会。同时，也使得航空公司有机会让那些老旧的大型且低效率的货机退役。A330-200F 货机能够为航空公司带来更大的运营经济性，减少运营成本，从而使航空公司从中受益。

A330-200F将主要用于替换老旧的50-70吨级的货机，比如DC10F货机。目前，还没有很好的机型来替代这类飞机。在目前的经济形势下，各航空公司都在大力控制运营成本。与那些老旧货机机型相比，A330-200F货机的每吨货运成本得到大幅消减，从而帮助航空公司提高盈利能力。

除了可以替代老旧的中型货机以外，A330-200F货机的航程还可以帮助航空公司增加在一些低频远程货运市场的运输能力（目前这一市场的主要运营机型是波音747F货机），从而帮助航空公司在航空运输市场开始复苏之际开辟新航线，以满足不断增长的市场需求。

空中客车此前的A300F和A310F货机项目，已经显示出了对各种不同市场的良好适应能力，如低密度快速商务货运，利用更大的运载能力来满足大宗货物运输的要求等。这种适应能力为A330-200F货机提供了一种多功能型主货舱布局，能够根据高度差异化的市场的不同要求，实现货盘和集装箱货物运输。A330-200F货机可以在主货舱并排安装23个货盘或者多种其他的布局方式：比如单排安装16个货盘、9个AMA集装箱，同时下层货舱还可以安装8个下层货舱货盘和2个LD3集装箱。

A330-200F货机是由广受欢迎的空中客车A330系列飞机衍生而来的。目前A330系列飞机全球总订单已超过1000架，现役飞机600多架，拥有遍布全球的维修设施，这一广泛的客户基础将使A330-200F货机从中受益。与其他空中客车飞机一样，A330-200F货机将从久负盛名的电传操纵技术中受益，帮助飞行员用更短的时间从其他空中客车飞机改飞A330-200F货机或者从A330-200F货机改飞其他型号的空中客车飞机。

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