自比亚迪秦PLUS DM-i推出以来，在市场引起了广泛关注。而在临近年终的时候，比亚迪更是推出新的购车政策：为加速“油转电”进程，比亚迪秦PLUS DM-i推出了“限时10000元燃油转订基金”。换而言之，但凡你是燃油车主或下订了燃油车的准车主，如果到店购买秦PLUS DM-i，均可以享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起。看到这里大家会想8.98万元的起售价，会不会把竞争对手给“挤死”？确实，秦PLUS DM-i的购车政策无疑会让市场产生波澜。那么，面对热门的家轿市场，消费者应该如何选择呢？所以，就让我们从多个维度对秦PLUS DM-i与老牌家轿轩逸进行个对比。

比动力

秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的插混系统，发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机总功率145千瓦，总扭矩325牛·米。续航方面，NEDC纯电续航里程根据配置不同，分别为55公里和120公里。此外，即便是亏电工况下油耗也仅为3.8升/100公里，而综合油耗低至0.9升/100公里，综合续航里程更是达到了1245公里。零百加速只需7.3秒。

由于秦PLUS DM-i超混系统以电为主，发动机为辅的电混架构，在行驶过程中，其平顺性和静谧性与纯电动车型相差无几。不管是日常出行，还是长途旅行，完全不用为续航而焦虑，说走就走。另外凭借着大功率电机，在加速时，油电同时发力，不管起步，还是超车，都能快人一步。

轩逸这台1.6升发动机，相信很多人都很熟悉，主打成熟可靠，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米，匹配CVT变速箱。零百加速12秒开外。虽然这套动力系统非常稳定，但在速度过了60公里/小时后或者加速超车的时候，它也就原形毕露了，多少有点肉。而在油耗方面5.94升/100公里左右，相比秦PLUS DM-i要高上不少。

另外，秦PLUS DM-i，在纯电模式下静谧性非常不错，即便发动机启动，传递到车内噪音也并不吵人，表现可圈可点；轩逸在中低速的时候，静谧性还不错，但当车速高一些的时候，车厢内噪音明显增多，表现中规中矩。

在动态层面，秦PLUS DM-i，无论是动力表现，还是燃油经济性，在这个价格区间还是值得肯定的；虽然轩逸拥有不错的舒适性，但是动力性能就没那么好了。当然，也不见得轩逸就不好，但是能有更好的动力性能选择，何乐而不为呢？

比外观

秦PLUS DM-i沿袭比亚迪Dragon Face设计语言，前脸采用了大面积多边形进气格栅，并加入银色饰条，饰板中间还有“秦”字的中文标识，非常有辨识度。车身轮廓很简单，没有太过复杂的线条，让人很容易接受。尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计。

轩逸的外观同样采用了家族经典设计元素，走了年轻风格路线。倒梯形的进气格栅，内部使用了横条进行填充，整体看起来比较运动。整个车身呈现出一种俯冲的姿态，给人一种攻击性的感觉。而在车尾设计上，则比较饱满，但尾灯的造型较为平庸。

整体来说，两款车型外观设计各有各的特点，秦PLUS DM-i设计相对内敛，但不缺乏魅力；轩逸造型经典，比较耐看。当然对于外观美丑属于见仁见智。

比尺寸

在车身尺寸上，两款车型同为紧凑型车，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。

轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距为2712毫米。

秦PLUS DM-i在参数上处于领先，在实际乘坐空间体验上，两款车型地台都有一定凸起，但轩逸的凸起高度较高，对第三排乘坐有一定的影响，而在座椅的舒适性上两车的座椅都非常柔软。

除此之外，秦PLUS DM-i还支持后座4/6比例放倒，让宽裕的后备厢空间更加宽裕。而轩逸后排座椅并不支持放倒，所以后备厢空间有限无法拓展。

虽然两款车在实际乘坐空间方面相差不大，在同级别中都属于比较不错的水准。不过，轩逸的储物空间，确实做不到秦PLUS DM-i那么充裕。

比内饰、车机

秦PLUS DM-i的内饰沿用了比亚迪的家族设计，从内饰的配色再到多处圆角以及波浪线的设计，都很好看。而在用料方面，整个中控台基本由软性材质包覆，包括扶手上方的区域。秦PLUS DM-i中控屏幕尺寸达到了12.8英寸，内置DiLink智能网联系统，无论是流畅度还是分辨率都很不错。

来到轩逸的车内，同样采用最新的家族布局，中控台也覆盖了大量软性材料，提升了车内的质感。轩逸配备了一块尺寸为12.3英寸中控屏幕，相对于传统合资品牌算是飞跃，车机内置Nissan Connect超智联系统，但功能比较单一，如果有智能需求的消费者，可能需要做一些取舍。

关于两款车型的内饰设计，我认为是旗鼓相当，因为它们车内都使用了软性材质包裹，并且触感还不错。而在车机方面还是有比较明显的区别，秦PLUS DM-i拥有优秀的交互逻辑和丰富的第三方应用，极大地提高了可玩性；而轩逸屏幕素质和功能相对基础，谈不上智能。

比配置

智能、配置以及安全已经成为行业的发展趋势，所以在购车的时候，消费者也开始关注这些因素。这次我们选取了秦PLUS 2023款 冠军版DM-i 120KM卓越型（14.58万元）和轩逸2023款1.6L CVT智驾版（13.39万元）进行配置比较。

首先在安全驾驶辅助配置方面，我们隐藏了相同项，可以看到秦PLUS DM-i要更胜一筹，包括后方碰撞预警，前/后驻车雷达、360°高清透明全景影像系统、6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达、遥控泊车等，这些功能不仅提高了驾驶的安全性，还极大地减轻了驾驶员的压力，特别是在面对复杂的路况以及长距离行驶的时候，它的优势更加明显；轩逸这边也还算较为丰富，但一辆将近14万的车型，竟然还没有360度全景影像，未免有点说不过去。

至于舒适性配置方面，秦PLUS DM-i相对更高，手机无线充电、主/副驾电动座椅、前排座椅加热、运动奢享座椅、氛围灯、8扬声器高保真音响系统、智能语音交互系统、外后视镜电动折叠/加热/自动折叠、蓝牙钥匙等都有配备，满足了消费者出行轻松化、简单化的需求；而轩逸并没有这些配置，并不能给人太过于舒适的用车体验。

总结

通过以上各方面的比较，我想大家心里都有了自己的答案。从产品角度出发，秦PLUS DM-i更适合喜欢追求新科技，并且对动力有一定要求的朋友们；而轩逸作为市场上的老牌家轿，或许并不能带给你激情和越级体验，但买它就是图个稳重；而从品牌角度出发，比亚迪和日产都是知名的汽车品牌，具有较高的市场认可度。但是，比亚迪在新能源汽车领域有着更强的技术实力和更广泛的市场覆盖。此外，免购置税、可上绿牌，亏电油耗折合每公里0.3元，有充电条件更省，电池终身质保，保养更方便便宜，整体使用成本远低于燃油合资车型。值得一提的是，根据乘联会数据显示，秦家族今年1-11月累销已超43万辆，即便当下市场涌出众多竞争对手，比亚迪秦PLUS DM-i依旧从容应对，秦家族荣膺家轿月销10连冠，领先排第2名的轩逸超过9万辆，以压倒性优势提前锁定23年“年度家轿销量冠军”。