相对于科迈罗大家最早知道的就是在《变形金刚》中的那只大黄蜂，而到了今天科迈罗诞生的已经有50多年，今天就和大家聊聊科迈罗的历史。

　　科迈罗最早产生是为了和福特公司对抗，在1964年福特发布了第一代野马的时候。美国市场上一下子被这一款车吸引住了，对于肌肉的个性一下子显示出来了。而福特的死对头通用公司在1966年发布了1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型设计的肌肉车。就此第一代雪佛兰就此诞生了。同时雪佛兰和福特野马更新换代几乎就是同时发生的。

　　1966年6月28日，通用汽车在底特律Statler-Hilton酒店召开一场“现场直播”的发布会。在当时，这是史上第一次14个城市电话连线的同时直播。雪佛兰总经理Pete Estes宣布了一款以雪佛兰所有车型开头字母“C”命名的一辆肌肉跑车“Camaro”。

　　当被问到“Camaro的由来”的时候，雪佛兰总经理Pete Estes回答：“它是一个凶猛的小野兽，但却可以吞野马”，这句话中我们足以看出Camaro的目标是谁。实际上，在这之前，Camaro在通用的内部代号是“豹”。随后，在接下来的洛杉矶车展上、加利福尼亚车展上Camaro亮相，同年9月上市。

　　1966年12月，Camaro的高性能版本Z/28发布，配备V8发动机，输出290马力，并参加了SCCA Trans-Am比赛。Z/28也成为了Camaro一直以来受消费者关注的高性能版车型。

　　1968年款的Camaro上取消了侧通风窗口的设计，并增加了符合当时标准的车侧翼子板灯和改进的格栅。此外还采用了新的后避震装置缓冲车轮的跳动。

　　第一代Camaro持续生产到1969年，共生产了699538辆，是Camaro的经典车型。而第一代的Camaro也成为当今第五代Camaro的设计源泉。现在对于想看第一代科迈罗的只有在汽车博物馆上

　　对于第一代是美国电影中的“爱宠”。《变形金刚4》中大黄蜂是以1967年的宽体科迈罗SS；而在《霹雳娇娃》中的三位美女坐的也是第一代科迈罗SS版的。

　　到了第二代科迈罗好好的将一款肌肉车设计成一点肌肉感都没有。第二代Camaro建立在F－body平台上，而外观进行的全新的设计，设计灵感来源于捷豹、阿斯顿马丁、法拉利。车身比第一代更大，设计更夸张。配备一款基本的155hp的6缸发动机，和375hp的8缸发动机。第二代的科迈罗是在科迈罗唯一代没有敞篷的车型。

　　1970年美国的道奇挑战者加入了肌肉车的“战争”，于是“美国汽车三杰”都加入肌肉车的行列。第二代Camaro的销量在 1979年当年达到之后也无法超越的创记录的282,571台。

　　第三代Camaro于1982年1月发布一直生产到1992。第三代Camaro第一次配备现代燃油喷射装置、液压4速自动变速器，5速手动变速器，16寸轮胎，和4缸引擎，掀背设计车身。基础版Camaro第一次配备一款标准的2.5L四缸引擎。2.8LV6和5.0LV8则是选装件。1982年，CamaroZ28被Motor Trend杂志评为当年最佳车。同年， CamaroZ28成为Indy 500的安全车。包括特别的双色，银色/蓝色拉花，橙色条纹轮胎，银色/蓝色内饰颜色和6速手动变速器。

　　第四代Camaro在1993年发布，基于改进的F-body平台，保持了由第一代延续至今的基本元素：双门4座设计、敞篷或硬顶、后轮驱动、并创新的使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢、车门和扰流板。

　　在1993年，Camaro基本动力系统为160马力的3.4L V6发动机和275马力的5.7L LT 1 V8发动机，可配备4速自动和博格华纳的6速手动变速器。不过敞篷版车型是在1994年才出现。另外，Z28售价也开始低于17000美元，性价比很高。1993年，第四代Camaro Z28成为Indy 500大赛的安全车，而Indy 500版也成为一个单独售卖的车款。 在1993年，Camaro基本动力系统为160马力的3.4L V6发动机和275马力的5.7L LT 1 V8发动机，可配备4速自动和博格华纳的6速手动变速器。不过敞篷版车型是在1994年才出现。另外，Z28售价也开始低于17000美元，性价比很高。1993年，第四代Camaro Z28成为Indy 500大赛的安全车，而Indy 500版也成为一个单独售卖的车款。

　　1995年，Camaro加入了200马力3.8升V6发动机作为选装，这比最初的3.4L V6发动机有了进一步的提升。而RS、SS系列也在这个时候回归。

　　1997年通用公司发布了Camaro 30周年纪念版，这是一款带有橙色条纹和橙色犬牙纹的白色Z28。1998年，Camaro在外观上有大的改变，车前部出现了比较新颖的设计。同时全铝LS-1 V8发动机被用于Z28上，输出功率达到305马力。SS系列的LS-1发动机可以达到325的马力。这也是Camaro从第二代开始缩减排量/动力以来首次突破300马力。

　　2002年，雪佛兰举行了35周年庆典，并发布了35周年纪念版。35周年纪念的套件包括华丽的条纹和专属标志。

　　第五代科迈罗的机械工程设计部分主要由澳大利亚的霍顿分部负责，仍然采用经典的前置后驱形式，搭配3.6L V6和6.2L V8发动机。无论从形象上还是驾驶感觉上来说，第五代科迈罗都在寻找原始的Pony Car的感觉。它的外形年轻、有力量，驾驶起来有点粗野和奔放。再借助电影“变形金刚”的宣传帮助，新一代的科迈罗迅速赢得了年轻消费群体的欢心，又准确找到了Pony Car正确的市场定位。从对整个车系的意义上来说，第五代科迈罗一点也不比第一代科迈罗低。

　　2008年，2010款量产版的Camaro发布，此次发布的2010款Camaro一共发布了三款车型，分别是：LS、LT和SS，其中LS和LT装配了3.6L/V6 DI VVT发动机，最大输出功率224kw（305马力），峰值扭矩370N·m，SS则装配了两款不同的6.2L/V8发动机，一款为LS3型最大输出功率315kw（428马力），峰值扭矩553N·m，另外一款型号为L99，它的最大输出功率299kw（407马力），峰值扭矩535N·m。

　　2010年，Camaro的销量达到81299辆，终结了Ford Mustang在美式肌肉跑车领域内23年的销量记录。

　　2017年4月的上海车展上，Camaro正式引入到国内，搭载3.6L发动机，292马力，售价为45.58万元。

　　从1966年至今，Camaro已经走过了45个年头，作为美国经典跑车的代表之一，Camaro经历了能源危机、走过了经济危机、熬过了通用的重组，走向了重生，它一直坚持着，而直到今天，Camaro已经在销量上实现了当初诞生时的那个愿望。虽然在你心目中它不一定是最优秀的跑车，但相信你一定不会否认它的精神和那份独特的“大黄蜂”文化。