秋名山让很多准车迷当做神车出没的地区，虽然没人知道秋名山到底在哪儿，但无论是丰田的AE86还是五菱宏光，亦或是GTR，每一台车都在车迷心中有一个秋名山漂移的画面。那么在山道上漂移是最快的方式吗？

　　1、其实漂移特技并非是最快过弯的方式，或者说不是所有弯儿都选择漂移，一般来说超过90°角的死弯儿，甚至回型弯，按照正常驾驶很难一把轮拐过去的弯道，用漂移方式过弯是比较合适的。因为免去了反复倒车变换角度的过程，省去了很多时间。但是如果是大弯儿，漂移实际上是浪费时间的。因为车会有一段时间在横向推移，并没有向前走。大弯儿一般都选择切弯儿走。

　　2、记得90年代，中国刚刚开始参与山道拉力赛的时候（好像是555拉力赛），外国车手在发卡弯都是漂移过弯，中间不停车，而中国车手无一例外的在发卡弯、回型弯，前前后后倒几把轮才能把车头调过来。速度当然没法跟当时的外国车手比，那个时候我第一次见到漂移。但是后来自己去学拉力赛车的时候，才知道，不是每个弯儿都适合漂移。

　　3、对于普通人来说，漂移需要宽敞的空间，给失控留有余地，真是狭窄的道路一般人不敢漂移，很容易冲出赛道，车毁人亡。但实际比赛中。只有狭窄的道路才真正需要漂移，宽敞的赛道反倒是用切弯儿的方式。拉力赛比的不是直线加速，比的就是“快速过弯”，在正确的道路上选择能够最快速度过弯的方式才是正确的。

　　4、而秋名山，从影片中可以看到，山路比较陡峭，道路狭窄，且回型弯很多，所以漂移是最正确的快速过弯方式，整个故事发生在秋名山也是表现过弯特技的最好区域。

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