上市于2015年的福田图雅诺无疑是一个比较年轻的品牌，上市之初主打“德系大VAN”概念，主攻欧系轻客市场，所面对的全顺、依维柯、大通、星锐等均是实力强劲竞争对手。2017年福田轻型商用车放出豪言，要实现年销售1万辆的销售任务，杀入欧系轻客豪强阵营，而其所依靠的就是图雅诺对于国五标准的提前布局。今天给大家介绍的图雅诺S长轴高顶版，就是福田图雅诺最新的国五高端产品。那么废话少说，让我们快来了解这款车吧。

　　继承德系基因，外观大气饱满

　　从外观上看，福田图雅诺具有浓厚的欧系范，宽大的双条式镀铬进气格栅外非常有气势，前大灯造型犀利，采用远近光分离式设计，可对大灯的高度进行调节，同时近光灯还配备了透镜，提升了夜间的照明效果。

　　总体来看，图雅诺S的前脸看上去大气、饱满，黑色的车身也给这款车带来非常强烈的质感和商务气质，如果给图雅诺换上奔驰标志恐怕也不会有违和感，原来福田图雅诺的外观设计是由奔驰凌特原班设计团队操刀，也难怪两者看上去有些神似。

　　细节这是这款车的外观设计亮点之一，车身侧面有一条贯穿前后的镀铬防擦条，避免了小剐蹭对车身的损坏，同时还能提升了车辆的档次，可以注意在防擦条上布置了多个转向灯，也能提高了行车的安全性。可以注意到后视镜也集成了转向灯的设计，这是乘用车上常用的设置。

　　图雅诺车身侧面的两条腰线一直延伸到了车尾后门处，连带尾灯也做了造型处理，使得图雅诺即使从尾部去看，也充满时尚的魅力，可谓是360°无死角。车尾对开门式设计也考虑到在尾部放置大件行李的需要。而尾部的倒车雷达对于这样一款接近6米级的车来说太有必要了。

　　空间更大，更加注重舒适性

　　图雅诺的内饰部分采用了轿车化的设计，中控台为常见的T型，颜色上采用了上深下浅的搭配。整体来看，无论在材质上还是做工上，都凸显了一定的档次。

　　图雅诺采用了三幅方向盘，而不是商务车常用的四幅方向盘，给人感觉仿佛在商务感中添加了一份运动的活力，方向盘中间的银色条饰条显得很有层次感。仪表盘采用了经典的两大两小设计，中间液晶屏可以显示油耗、续航里程等信息，这是国五版的图雅诺引入的CAN总线功能。

　　旁边的娱乐系统设计较为简单，只是一台支持USB+AUX接口的CD播放机，下方是旋钮式的空调控制系统，整体设计简单明了，就是为了方便驾驶人员使用。同时中控台还设置了两处12V电源，方便驾驶人员为其他电子设备充电。在储物空间上，中控台下方设置了一大一小两个抽屉，两侧还设置了杯架。

　　前排的车窗和后视镜均采用了电动调节，考虑到较大的车身，后视镜采用了双镜片的结构，提高了可是范围，并且上方的主镜片提供了电加热功能。

　　作为高端商务车型，图雅诺S采用了可伸缩踏板，操作侧拉门会自动伸缩，踏板的最大承载重量为200公斤，应该可以应付日常的使用。来到后排，首先给人最大的感受就是高，作为高顶版车型，2,445毫米的车身高度足以应付大多数普通人的身高需求，身高1米8左右的人站在车厢中毫无局促感。

　　而作为商务车型，图雅诺S的座椅舒适度也非常不错，首先车厢内座椅为15座，采用3+2+3+3+4的布局，座椅宽厚而且柔软，并且带有扶手，提高了乘坐的舒适性，减少了旅途带来的疲劳感，并且全车座椅均配置了三点式安全带。值得注意的是，图雅诺S为后排专门配置了独立的空调，每一排座椅上方都设置了出风口，空调的调节旋钮被设置在了驾驶室的正上方。

　　康明斯国五发动机+格特拉克六挡MT

　　国五发动机，康明斯ISF2.8s5F148柴油发动机，采用了高压共轨系统，可提供最大150马力的动力，排放达到国五标准。值得一提的是，该款发动机最大扭矩330牛·米/1,350-2,700转每分钟，比较注重低转速下的扭矩输出。

　　与发动机匹配的是格特拉克MT82六档手动变速器，格特拉克的产品在换挡平顺性上以及油耗上均有良好的表现。

　　图雅诺采用的是前置后驱的驱动形式，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬挂采用钢板弹簧，在一定程度上提升了车辆的承载能力。

　　不同于E系列的钢制轮毂，图亚诺S采用的是铝合金轮毂，更加轻量化以及美观，搭配的好运牌215/75 R16轮胎也是市面上性价比非常高的一款轮胎产品。制动方面图雅诺S也与E系列前盘后鼓的形式不同，采用前后盘式制动，更接近于乘用车。

　　观点：2017图雅诺即将发力

　　2017年是全面实施国五的转型之年，也是福田图雅诺即将发力的一年，而图雅诺作为福田商务汽车向中高端转型的重要一环，被寄予了很高了期望，这辆出自德国设计，并经历了德国莱茵TUV严格认证的车，能否在国内市场掀起风浪，就让我们拭目以待吧。