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　　#老司机聊汽车品牌#

　　在分析这辆车的产品力之前，首先需要了解这款车的销量。

　　2020年累计售出23678辆首月销量2554辆二月销量1457辆二月的销量成绩环比下降42.95%，这个数据不算夸张但也略有些高了。从销量走势预计这款车的2021年销量成绩，应当是很难实现同比增长的；原因除了福特汽车近期的风波以外，核心因素其实还是车辆的动力与传动系统少了些吸引力，亦或者说福特汽车仍旧有些“美系车企的傲慢”。

　　01变速箱的“伤”

　　锐界PLUS（2021款）共计有两个选项，其中有两个版本比较特殊。

　　两驱ST·LINE 五座 26.98万四驱ST·LINE 七座 29.98万这两个版本装备的变速箱是标准的「8AT-手自一体」，所谓的“手自一体”只“D&M”。Drvie行驶挡是真正的自动挡的概念，切换到这个模式后才能自动升降档；Manual手动挡大多用＋－符合标注，通过档杆推拉、按键按压，或者方向盘拨片的升降可以手动控制前进挡的升降。

　　同时具备D/M两个控制模式的变速箱都叫做“手自一体”，DCT/AMT/CVT都可以实现两种控制模式的应用。但是为什么要用手动模式呢？

　　手动模式是很有用的，因为在这个模式中能够限定前进挡的升降；比如手动切换到“M3”，之后不论如何加油门都会是最高三挡，最低则能自动降低到一挡并加速升高到三挡。在爬坡、下坡或牵引拖拽车辆时，车身都会因加速或滑行而自动升档；但是前进挡越高则放大动力的能力或发动机制动的能力都会变差，所以只有限制升档才能在特殊场景中稳定驾驶。

　　其次在湿滑路面起步时需要用M2-4挡，以降低变速箱放大动力的能力，以实现轮上功率低于摩擦力而不打滑起步。但在D挡时只能以一挡起步，轮上功率过大则必然容易打滑。SUV是一种需要偶尔轻越野的车型，所以有手动磨损的存在是很重要的。

　　问题：

　　两驱普通版 22.98/24.68/26.98万四驱尊贵型 30.98万这四个版本装备的变速箱都是【8AT】，也就是没有手动控制模式（M）的变速箱，很显然这个级别忒低了。特殊的前进挡只保留了S-sport模式，这个模式的概念其实就是“降档超车”的控制程序，只能在加速时用一用。

　　那么这几款车的脱困能力以及在特殊道路行驶的稳定性，貌似是要受到变速箱的影响了；然而在20-30万的价格区间段里，还有哪些装备AT变速箱的车辆没有这项功能呢？

　　02发动机的“平”

　　锐界PLUS新款仍旧装备「CAF488WQB6·2.0T」，这台发动机的功率扭矩参数都挺漂亮，只是细节方面略有遗憾。

　　最大功率180kw·5500rpm最大扭矩390N·m（2500~3500rpm）扭矩确实不低，但是要到2500转才能达到峰值似乎有些晚，只能维持1000转也有些窄了；重点是最大扭矩和最大功率有2000rpm的转速差值，在这一区间内的加速感实际会有些“虚”。也就是前段加速感比较澎湃，后段加速感就没有那么直接了，这不是种很理想的设定。

　　最大扭矩来得晚也不见得差，参考老款LTG·2.0T吧，其参数为191kw/400N·m（3000~4000rpm）；在扭矩悬殊不大的前提下，这台机器的最大扭矩来得更晚，但是定位很合理。因为主要代步转速区间就是≤3000rpm，＞3000rpm则为刻意加速追求高性能的阶段。

　　LTG能够做到中低转速的扭矩线性增长（实际增压器介入转速都在1000rpm左右），这样的设定能够让代步加速更平顺只是油耗略高。锐界的2.0T最大扭矩来得不算高也不算低，结果是代步加速过程会感觉有些“冲”；高转速的动力衔接又不是很顺畅，所以整体感受要比竞品淘汰的机型还要差一些，这就有些尴尬了。

　　扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，汽车只有马力越大动力才能越强，也只有转速越低才能油耗越低；而想要实现低油耗并且同时实现大马力，那就得以“大扭矩×低转速”的模式实现。所以现在的涡轮增压机都喜欢将最大扭矩维持在平均1500-4500rpm区间，低转速时的扭矩越大则马力越大，马力只要满足代步则不用拉升转速以提高油耗。

　　同为美系的通用LSY·2.0T就有这种特点，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的标准同样能带来不错的动力感受；同时这台机器还有智能变缸和气门半开的节油技术，所以福特锐界的发动机真的是没有什么看点了。

　　综上所述，汽车最重要的核心总成就是发动机和变速箱，锐界在这两方面都没有优势，所以销量始终萎靡不振。加之福特汽车合资品牌的产品规划存在明显问题，比如三缸福克斯、福睿斯，设计感很一般的锐际；性价比非常低且技术落后的江铃福特全顺，这些车都体现出了美国车企的傲慢，感觉和H&M一样令人恶心。

　　至于通用汽车也只是因市场认可度没有德系与日系车高，欧美车市又无法支撑通用的生存，所以只能降低车辆定价以提高竞争力。所以目前通用品牌的车辆倒是还可以考虑，最起码比锐界性价比高一些；只是相同预算内的自主品牌车辆综合品质已经很高，没有必要总关注这些外国品牌汽车了。

　　编辑：天和Auto-小编

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