此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。

全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台

       对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。

       此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。

全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台

       对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。