外媒报道称，福特汽车正与比亚迪商谈判出售其德国工厂的事宜。这家福特工厂位于德国的萨尔路易斯 (Saarlouis)，主要生产福克斯紧凑型汽车。随着福特缩减其在欧洲的燃油车和轿车阵容，专注于全电动汽车和轻型商用车市场。这家工厂将不再被福特所需要。

2022年中福特表明将在2025年停产福克斯紧凑型轿车。同时表示不会再有其他车型进驻这个工厂。所以，停产就意味着停工。当时福特欧洲负责人对记者表示：“我们正在寻求其他替代机会，以在萨尔路易斯 (Saarlouis)生产汽车，包括向其他制造商销售”当时其实就表明了这个工厂未卜的命运。

外媒报道指出福特高管计划下周前往中国，与比亚迪讨论潜在的买卖工厂事宜。当然，消息指出谈判仍处于初步阶段，最终可能会失败。有消息指出，福特正在评估大约15名潜在投资者对这个工厂的兴趣。

2022年，福特在欧洲的市场份额有4.6%，比起2021年4.4%的市场份额略有上升。卖出了超过50万辆（516,614辆）汽车，同比微跌0.3%。销量和2021持平。

跟随欧洲电气化进程逼近，福特欧洲开始放弃旗下热门的燃油产品线。先是声明小型车嘉年华不再更新，之后也宣布2025年停产紧凑车型福克斯。2018年福特在卖车型有15款车，到2024年将削减到7款。最终目标是跟随欧洲法规，2035年不再在有燃油车新车在欧洲市场出售。

福特欧洲计划倚重更大，利润更高的SUV和跨界车。2023年和2024年将推出四款电动车型。一款基于德国大众MEB平台研发的中型SUV，一款电动版 PUMA，还有一款运动型跨界车，以及一款可能源自多用途车技术平台的新车型。2022年福特在欧洲卖出了2.5万辆电动汽车，主要是电马。2026年电动汽车销量目标是60万辆。

传闻中福特想要卖给比亚迪的这家在德国工厂历史悠久。早在1970就开始营业，勉强属于70后。目前生产各种福克斯车型。大约有6190名雇员。由于谈判只是在初步阶段，目前并没有消息流出，福特和比亚迪之间的具体的谈判条款和目标协议。也不清楚比亚迪是否有计划接收这家工厂的福特员工等。

福特在刚过去的星期二宣布计划裁掉其在德国科隆工厂3200名工人。克隆的这个工厂1931年就开张，比起70后要老得多。主要用来生产小型车嘉年华。资料显示大约有4090个员工。裁掉3200名工人就意味着这里的生产力会被撤掉。有消息指出，福特打算在2月中旬之前决定欧洲将裁员多少人。

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