重磅!福清龙高半岛将通城轨|福州规划F4线 |
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规划城际铁路F4线 未来规划 据了解,F4城际铁路从平潭站,途经东瀚、高山、三山、港头、江镜至涵江站,贯穿平潭实验区与福清,与福平铁路福厦铁路连接。 仔细观察还可以发现,平潭规划铁路有一段向南分支线,延伸至平潭机场。 2015年有消息报道平潭将建机场,定位为福州都市区二机场。 △控规图 京台线 未来规划 福平铁路线路全长88.83公里,始于福州站,经鼓山、福州南站、长乐、松下,以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐(首占)、长乐东(古槐)、松下、平潭共6座车站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设站。福平铁路预计将于2020年10月正式通车。 城际铁路小知识 城际铁路是什么? 城际铁路和高铁二者的区别,主要是在运行的范围和距离上,城际铁路目前还没有跨省的线路。 城际铁路在时速理论上,可以和高铁一样,但由于城际站设置的密度大,站与站之间的距离短,实际的运行速度要比高铁慢。 简单点来说,城际铁路,就是连接城市之间的铁路,范围比地铁广,但车型比动车小。 城际铁路有什么优势? 城际铁路与高铁的服务定位不同,城际铁路主要满足两城之间市民的交通出行,关注的是地铁与普铁、高铁辐射不到的短板。 城际铁路与高铁的投资主体也不一样,城际铁路目前是采取与地铁共同投资、委托铁路管理的一个模式在运作的。 来源:《平潭城事》编辑部综合楼市大侦探、莆房网返回搜狐,查看更多 |
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