第三代福克斯（2010至2019年）北美版得到统一的全球化车型

　　第三代福克斯于2010年底特律车展首发亮相，当时车展发布的是三厢轿车和五门两厢车，一个月后的日内瓦车展上，福特发布了第三代福克斯的旅行版。2011年第三代福克斯在美国上市，福特不再针对不同市场开发差异化的福克斯了，福克斯终于成了一款真正意义上的全球车型。前两代在欧洲市场售卖的三门两厢版福克斯并未出现在第三代福克斯的产品阵营中，福特舍弃了这种车型，销量最好的五门两厢版成为福克斯的主力车型。相比上代车型2640mm的轴距，第三代福克斯仅增加了微乎其微的8mm。

　　第二代福克斯的内饰始终是车主们吐槽的对象，总给人一种福克斯外观很时髦但内饰设计拖后腿了，这一点终于在第三代车型上得到了改善。内饰整体风格与当时的嘉年华颇为相似，层次感很强、虽然按键看起来较多但功能区分布合理，内饰的做工和用料交上一代福克斯有了明显的提升。新增了福特与微软共同研发的SYNC@娱乐系统，不少人被多媒体系统上的SONY字样惊到了，不管是情怀还是实力，这四个字母的出现的确能让不少人感到惊喜。

　　在同级别紧凑车中，福克斯在操控性方面依然保持着原有的优势，工程师将原先福克斯Control Blade独立后悬架的半封闭式副车架进行了升级，工程师还通过先进的转弯控制系统增强了车辆在转弯时的稳定性和灵活性，该系统能够减小转向不足、提高牵引力并改善转向性能。这代福克斯还配备了进气格栅主动关闭技术，无钥匙进入/启动功能、坡道起步辅助和盲点信息等多项丰富配置。

　　第三代福克斯在动力方面也进行了更新换代，配备了1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸气直喷发动机以及福特最新的EcoBoost 1.0L、1.6L直喷涡轮增压汽油发动机。EcoBoost 1.0L发动机是福特当时在小排量发动机方面的最新成果，这款三缸发动机在直喷和涡轮增压的协助下，可爆发出120马力的最大功率和170N・m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec 1.8L发动机，与多款发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱、6速自动变速箱及6速PowerShift双离合变速箱。反观北美市场，福特仅为第三代福克斯提供了一款160马力的2.0L四缸发动机，2015年起1.0L EcoBoost三缸车型才开始在北美市场销售。

　　2012年3月，第三代福克斯登陆中国市场，长安福特投产的第三代福克斯继续延续上代两厢、三厢两种车型，整车外观、内饰设计与海外福克斯保持一致。动力方面配备125马力的1.6L Ti-VCT和1702.0L GDI汽油直喷发动机，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，多款车型售价11.99至16.99万元。配置方面也和海外车型保持一致，弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统纷纷出现在了国产福克斯上，进一步增加了福克斯的稳定性和驾控感。然而，第三代福克斯的国产并没有让第二代福克斯在国内市场止步，老款福克斯以经典福克斯的名义继续在市场打拼，价格进一步下探到9.98至12.38万元。

　　福克斯运动版和性能版自然不会缺席，基于第三代福克斯打造的ST于2012年在海外上市，新车搭载250马力2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，最大扭矩360N・m，6速手动变速箱目的仅仅是为了驾驶乐趣，福特还为新福克斯ST加入超增压模式，开启后发动机在3000rpm-4500rpm的转速区间内动力可提升7.4%，能为驾驶者带来长达15秒的快感。此代最初仅有一款两厢五门版，之后又增加了旅行版ST。2013年2月，第三代福克斯ST在国内正式上市，进口到国内的福克斯ST共有四种车身颜色可选，其中包括澎湃蓝、热血橙、纯粹白和狂野黑。除热血橙外的其他三种颜色售价为25.98万元，经典的热血橙则要高出6000元。

　　2014年日内瓦车展上，福特带来了福克斯的中期改款车型，与改款前相比，前脸变化可以说让整车给人一种脱胎换骨的感觉，改款福克斯与当时的蒙迪欧和改款嘉年华高度一致了，福克斯也因此有了跟阿斯顿・福克斯的外号。2015年7月，拥有一副马丁脸的改款福克斯在国内上市，16款两厢和三厢车型售价11.38至16.58万元，增加了125马力1.0L和181马力1.5L两款涡轮增压发动机，同时也保留了原先的1.6L自然吸气发动机，自然吸气发动机配备5速手动和6速双离合变速箱，而涡轮增压车型则配备6速手自一体变速箱。

　　2015年日内瓦车展上，万众期待的福克斯RS终于亮相了，福特的设计团队很努力地想让人们忘记那副马丁脸，在空气套件的帮助下，福克斯RS显得面目狰狞。此代RS最大驱动形式有了重大变化，为了解决前两代RS前驱下的先天缺陷，工程师为第三代福克斯RS加入了GKN的四驱系统，贪玩的工程师还给它增加了一个漂移技能。来自福特野马2.3T直喷发动机经过强化，最大功率高达350马力，最大扭矩为440N・m，持续15秒的超增压模式可增加到470N・m，配备6速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.7秒，最高时速266km/h。让福克斯车迷垂涎已久的RS终于来到中国了，RS运动版和RS赛道版售价分别为39.18万和40.18万，福特宣布福克斯或将不再推出RS后，福克斯RS二手车也随着小火了一把。

第四代福克斯（2018年至今）中国和德国生产供应全球市场

　　或许是福特马丁脸已经让消费者审美疲劳了，福克斯也因为统一成马丁脸而失去了一些个性。2018年4月，福特在欧洲和亚洲市场推出了第四代福克斯，这一年正值福克斯诞生20周年之际，此时推出全新一代车型也是具有一定意义的。和上一代福克斯一样，第四代延续了五门两厢版、三厢版和旅行版三种车型，轴距从第三代福克斯的2648mm提升到了2700mm。第四代福克斯发布的同时，福特宣布为了专注于生产SUV和商用车，之后除Mustang之外的所有乘用车将在北美市场停产……

　　第四代福克斯两厢和三厢版车型率先在中国进行首发，除标准版车型外，一同发布的还有更加运动化的ST-Line版本，其外观风格遵循了上一代福克斯ST的设计精髓，融入了更多的运动化套件，让福克斯看起来像是回归本真了，要知道第二代国产福克斯两厢和三厢运动版当年有多香。配置方面，LED大灯首次出现在福克斯上，此外福克斯还配备了包括Co-Pilot360驾驶辅助系统，这套系统包括自适应巡航、自动刹车、行人碰撞预警、盲点监测、车道偏离保持、交通标志识别等主、被动功能，自动泊车和无线充电等功能的加入也让福克斯的配置更上一层楼。

　　内饰是福克斯曾经的软肋，从第三代车型开始直至第四代福克斯，无论设计还是用料方面都有了显著的替身。第四代福克斯与嘉年华内饰风格保持一致，立在中控台中央顶端的多媒体屏幕尺寸更大，这一点与福克斯如出一辙。乍一看你会以为福克斯采用了当下流行的液晶仪表，然而仔细观察你会发现设计师只是将仪表设计的很平面化而已，福特这次将看起来很高大上的旋钮换挡也安排在了福克斯身上。

　　偏向运动化设定的悬架一直是福克斯值得称道之处，第四代福克斯依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，后悬架保持原先“优等生”底子的同时，再一次经过了大量优化设计。福特这次也对第四代福克斯的后悬架下狠手了，为了让福克斯的售价进一步下探，福特为第四代福克斯开发了两套后悬架。根据动力配置的不同，增加了一套扭力梁非独立悬架，这种双悬架策略此前在其他品牌车型上也出现过。

　　随着全球兴起一股小排量三缸发动机热潮，动力配置的优化也是第四代福克斯的重点，此代福克斯开始配备三缸发动机了，不同调校的1.0T三缸汽油发动机最大功率85至125马力，两款不同调校的1.5T三缸发动机最大功率分别为150马力和184马力。专供欧洲市场的柴油版车型配备1.5T和2.0T四缸发动机，最大功率95至190马力，与多款发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速、8速自动变速箱。

　　2018年11月，第四代福克斯两厢和三厢版正式在国内上市，12款车型售价10.88至15.08万元，低配车型搭载122马力的1.5L自然吸气发动机，1.0T车型采用128马力的高功率发动机，1.5L车型配备6MT和6AT变速箱，而1.0T车型配备的是8AT变速箱，而1.5T则使用8速手自一体变速箱并配有换挡拨片。

　　为了丰富第四代福克斯的产品阵营，福特在2018年先于海外推出了基于两厢和旅行版福克斯打造的福克斯跨界车型Active，该车离地间隙有所提升，同时外观加入了大量风格粗犷的Crossover风格套件，车顶行李架也是此类跨界车型的标志性特征。2019年6月的重庆车展上，长安福特带来了国产两厢福克斯Active，整体风格与海外车型保持一致，离地间隙较普通版福克斯提升了30mm，搭载此前那台1.5T发动机，为了满足国VI排放保准，最大功率降低至174马力。同年8月，售价13.98万元的福克斯Active劲潮型和15.38万元的劲耀型正式上市。

　　2019年2月，福特宣布面向欧洲市场投放第四代福克斯ST，福克斯ST的外形与国产福克斯ST-Line基本相似，蜂窝状进气格栅上嵌有ST标识，Recaro桶形座椅依然是ST车型的标配。福克斯ST配备280马力的2.3T EcoBoost汽油发动机和190马力的2.0T EcoBlue柴油发动机，提供6速手动变速箱和全新的7速自动变速箱。同年5月，福克斯ST旅行版在欧洲发布，福特表示ST系列将不会进入北美市场，而福克斯车迷最为期待的RS性能版将不再延续……

结语：

　　1998年诞生的福克斯作为Escort的继任车型，诞生之初就扛起了与高尔夫和欧宝雅特等同级别车型死磕的大旗，它的出现让竞争对手们感到了空前的压力，也鞭策的对手们不断进步。尽管福克斯是从第二代车型开始才落户中国重庆的，但却因动感的造型和良好的操控性迅速赢得了年轻消费者的青睐，仅仅经过两代车型的演变，福特就把生产这款车的重任交给了长安福特，目前全球市场销售的第四代福克斯由中国和德国进行生产，可见福特对于中国市场的重视程度，同时也是全球消费者对中国制造的一种认可。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）