近年馬拉松圈，因爲碳纖維板厚底競速鞋的推出，大幅改變國際賽事與大眾跑者的生態，雖然領頭羊仍霸佔山頭，但去年在國內外的賽事中上，似乎有些品牌能漸漸開始追上勾勾的腳步。

好汗小編因為太好奇目前的馬拉松競技賽場的品牌競爭現況，想惡補一下究竟孰強孰弱，所以特別邀請三位國內跑步圈的「達人」，他們別是專業編輯/跑步教練 Daniel ，素人出身但涉略跑鞋品牌特多的跑者 Jimmy，以及 108 年全運會馬拉松銅牌兼歷代百傑的張哲豪教練共三位，特別請他們來聊聊，在過去一到兩年間對於高階競速跑鞋的一些觀察與感想。

本篇文章會請他們聊聊個人曾穿著過的競速鞋款與對品牌的看法，包括趨勢、科技走向、戰績、實著、定價、提供主觀看法與專業點評。

進入正題前，先邀請 Deniel 丹丹教練，針對厚底碳板鞋做一個脈絡的介紹，先帶我這個入門跑者入坑，「過往競速鞋一定是講求極致輕量，能薄則薄，如何將鞋款輕盈都是各家努力追求的首要任務，但時間來到 2017 年，NIKE 反其道而行，端出 Breaking2 破二計劃，聲勢浩蕩，用行動和行銷，告訴大家薄底的輕量有極限，但厚底則還有很大的『空間』可塞、可改，結果加厚的中底，便由此開始成為競速主流。」

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過去的競速鞋瘋狂追求材質的質量，因為需要兼顧的事情實在太多了，包括耐磨、反饋與舒適等等，反觀厚底的跑鞋除了能不削減中底，還能在更多的空間中，嵌入不同材質與設計不同結構，如氣墊或碳纖維板，甚至是做出一些配重、平衡調整，以增加慣性，進而減少能量消耗，雖然看似會讓人覺得笨重，但實際上陣後，也逐漸消除眾人的疑慮，看到這樣的實例與可能性，各家品牌無不投入其中，自此開啟了所謂的大厚底或是大碳板時代。

相隔一年，全球就陷因疫情影響，各大國際賽事多少都受到限制，但品牌的競爭火勢並沒減弱，雖然大多時候是 NIKE 一家獨霸⋯

但經過二到三年的投入，我們可以把目光掃到延期的 2020 東京奧運馬拉松，去年全球最關注的跑步賽事一定是男子組的王者之爭，毫無懸念由 Kipchoge 為首的 NIKE 橫掃男子馬拉松獎牌，但  ADIDAS 也不示弱，成功在女子組搶下一面金牌，加上不同賽事距離的世界紀錄，例如半馬紀錄上，屢能看到 ADIDAS 努力追趕並有所斬獲，一線選手上也逐漸有緊追甚至打平的曙光；此外一個有趣的光景，是身著 PUMA 的 Molly Scidel 在不被看好的情況下，在北海道為美國奪下女子馬拉松的奧運銅牌，也在這池水中添加了些變數。

當然，除了奧運賽場與國際大賽外，還有另外一個亞洲的關注指標—日本箱根驛傳，在品牌積極搶人增加曝光的現在，碳板跑鞋也打破各校平衡的問題，特別是近兩年大量出現非贊助隊伍也皆穿 NIKE 的窘況，令贊助商相當尷尬但又無計可施，但時間來到今年，選手版圖也逐漸變化，相較 2021 在超過 200 位參賽選手中僅有 4 位穿著非 NIEK 鞋款，今年 NIKE佔有率 「下滑」至 155 位 ，另外兩個角逐品牌分別約 20-30 位，競爭力逐漸提升，野心與成果可見一斑，從結果來講算是稍稍搶回一點面子。

對於實力尚無法駕馭碳板鞋的筆者而言，對於碳板之於競速仍是一知半解，當我提到碳纖維板究竟有什麼具體的影響和作用時？ Daniel 與 Jimmy 異口同聲的指出，競速鞋的核心並不是碳板，反倒要關注的是品牌在獨家中底的研發，「因為碳纖維板各家都可以做，但要將這塊剛硬的板子嵌入到中底裡，還要讓它在跑動過程中有兼容軟彈的彎曲性，其實才是科技的關鍵。」

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