2024年3月，联合电子400V SiC（碳化硅）电桥在太仓工厂迎来首次批产。本次量产标志着联合电子在400V电压平台上实现了Si和SiC技术的全面覆盖，也标志着联合电子同时拥有了400V Si，400V SiC和800V SiC的电桥解决方案。

2023年中国市场上约95%的NEV车型为400V电压平台。在主流的400V电压平台上，联合电子基于已经批产的400V Si电桥，进一步扩充了高性价比、高效率和高性能的400V SiC电桥产品线，充分满足了国内外客户的多样且严苛的要求。

电驱性能

峰值性能：峰值轮端扭矩4450Nm，峰值功率220kW。同时支持短时BOOST模式，实现BOOST模式下峰值扭矩4800Nm，峰值功率230kW，帮助整车实现弹射起步和短时超车；

峰值效率：得益于领先的硬件设计和先进的软件调制算法加持，联合电子400V SiC电桥可实现最高95.6%效率，可为OEM整车厂实现12.5kWh/100km的超低能耗；

最高转速：电机最高转速高达21000rpm，整车最高车速达210km/h。

联合电子400V碳化硅电桥采用自主封装SiC功率模块。

逆变器单体最高效率99.5%；

逆变器采用联合电子自主封装功率模块，采用国际领先SiC芯片。常规工况下可实现620Arms/20s峰值电流输出，短时BOOST（超频使用）可达 650Arms/5s。联合电子自主封装的功率模块实现最低导通电阻和优异的散热能力：

采用第二代沟槽型SiC芯片，具有最低导通电阻，大幅降低电驱控制器系统损耗；

散热系数低（