岛风的建造

当日本海军大型远洋驱逐舰——甲型驱逐舰的建造工作基本完成之时，美国已经建成航速28节以上的南达科他级战列舰，日本据此认为，规划中的新型驱逐舰必须进一步提高航速。1939年年度丸四舰艇补充计划列入了1艘单独的2567吨新型驱逐舰，准备作为未来水雷部队主力的样板。由于当时美国本森级驱逐舰的航速已达37节，日本海军要求新驱逐舰的航速达到40节，同时装备6门127毫米炮和2座空前疯狂的七联装610毫米鱼雷发射管。舰政本部在吹雪级的基础上将舰体延长9米，主机为与"天津风”号试验舰一致的舰本式高温高压锅炉(由拉蒙特锅炉改进而来，蒸汽温度400度、压力40公斤/平方厘米)，功率达75000马力。舰桥沿用夕云级样式，但指挥台前加装整流板，主炮仍为3座双联127毫米炮。至于七联装610毫米鱼雷发射管，因为被认为“对东方人体格而言实在太困难”，最后更换为配置在中心线上的3座五联装形式，一次齐射鱼雷量高达15枚，可谓“史上最强鱼雷驱逐舰”!

为区别于甲型驱逐舰，这艘带有试验性质的新舰被单独划分为丙型驱逐舰，实质是追求航速与火力最完美结合的“理想驱逐舰”。

1941年8月8日，丙型驱逐舰的首舰在舞鹤工厂动工。日本有史以来航速突破40节大关的纪录只在1920年由旧峰风级驱逐舰“岛风”号实现过，所以第一艘丙型驱逐舰也命名为“岛风”号以兹纪念。“岛风”号于1942年7月18日下水，实际航速(39.0节)并未达到设计指标，船厂在试车时减少了16的排水量搭载才使速度达到了40.698节。1943年5月10日，当"岛风”号最终完工时还安装了21号对空雷达和22号对海雷达。

当“岛风”号完成之时，大型远洋驱逐舰的功能已经由舰队攻击转向护航、防空和多用途任务，而该舰的对空火力极为薄弱(4门25毫米机炮、2挺13毫米机枪)，无力应对新的作战局面。而且为追求高航速与强大火力，造价高昂、需消耗大量材料，这对战时资源匮乏的日本来说是完全不能承受的。1942年年度的改五计划中一度列入16艘岛风级，但随即因战局不利取消计划。“岛风”号自身于1944年11月11日被美机炸沉于菲律宾，日本海军史上最强的舰队驱逐舰也就在变幻无常的时代面前无可奈何花落去了。

排水量：标准2567吨，公试3048吨

主尺度：129.5(全长)×11.2×4.1米

动力：2台舰本式蒸汽轮机，3座舰本式重油专烧锅炉，功率75000马力，航速39.0节，载重油635吨，续航力6000海里/18节

武装：6门三年式127毫米主炮(双联×3)，4门九六式25毫米机炮(双联×2)，2挺九三式13毫米机枪(双联×1)，15具零式610毫米鱼雷发射管(五联×3，配九三式鱼雷15发)，1座94式深水炸弹投射机

编制：267人[2]