根据安装方式，可以分为：平装夹器、直装夹器。对于碟刹的夹器，早期的碟刹车架沿用的是山地车的直装标准，无需转换座，可以直接安装在车架上，随后Shimano推出了平装夹器标准，目前已经被大多数车架厂商和套件厂商使用。

平装夹器

平装规格相较而言尺寸更小、更轻、更美观，在公路车对重量很敏感的情况下无疑是很好的解决方案。平装夹器的接口更紧凑，有利于同前叉的整合，最大的区别就是螺丝从下方直接拧入夹器，从车架上固定，除螺丝紧入方式外，夹器其他结构如油管、活塞构造等都与直装相同。

直装夹器

早期的夹器沿用山地车的设计而采用的设计，由两个固定螺丝从上方穿过夹器固定于车架或前叉上，由于碟片大小的不同往往需要很大的转接座，徒增重量且降低美观度，由于在公路车上碟片直径选择较小，这种可大范围调节的设计重要性被降低，逐渐被平装所替代。

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