从去年12月底提的H5 2.4L 汽油四腿+锁，不到半年，跑了9000多公里，主要是节假日周末出去玩用，平时也开它上下班送孩子。

        一直想给车贴个轮眉，主要是因为看到轮眉部位有一些细微划痕，即可以装饰一下，又可以遮盖划痕。上taobao看了半天，哈5的轮眉都是那种不锈钢的亮条，个人觉得贴在哈5上有些浮夸，有“包金牙”的赶脚。于是一直在万能的taobao上看啊看。终于看到一种，下面照片这样的：上面这种是3.5mm宽的，贴轮眉用，看着表面不好看，是因为有一层膜，揭了就行了；还有4.5mm宽的，决定用来做保险杠的防擦条，如果用4.5mm宽的贴轮眉，几乎不太可能，因为厚度的原因，而且材质不是那种软的橡胶，太难弯曲了。

       贴的时候先要把它按照轮眉的形状弯成弧形，这个费了我老大劲了，弯不动啊！趁着太阳暴晒，把一卷防擦条放在车顶（我记得是5米一卷，够用，能富余30cm左右）晒了1个多小时，软了，趁热乎赶紧贴。

       我把叶子板和保险杠分开贴的，就是为以后拆杠的时候方便些，但贴起来更费劲。要是不在乎的可以贴一整条（后轮眉至少得分2段，要不然贴完门打不开了），整体视觉效果会更好一些。我想这种黑色的轮眉贴要是贴在白车上肯定效果也不错。

     下面是贴好的轮眉（贴的过程中满头大汗，没顾得拍照），请上眼：

      最终效果可能不如有的车原厂的很宽的那种轮眉，但谁让咱没有那种呢。自己感觉还可以就好。下面是几张照片是用4.5mm的条子贴保险杠的效果：

      当时因为前杠对着墙，所以没照前杠的效果，想象一下吧，差不多的。

      自从看车开始，就对哈5的各种大“缝”（门缝、机器盖缝、窗缝等）有了解，没办法，谁叫咱喜欢哈5呢？再加上本人可能有强迫症，见缝就要堵（家里的门缝、窗缝都用密封条贴了个遍），于是，抽个时间自己动手堵缝吧。早就淘好了一堆密封条和O型管，，终于抽了一个空闲，动手！

        贴之前把所有要贴密封条的部位都擦干净。先从机器盖子下手。见过有很多车友用大D的密封条。我试了一下，其实用P型条也不错。从机器盖子的后端一直贴到前端，两侧都贴上，把机盖和叶子板之间的缝隙正好堵上，连机盖和大灯之间的缝也堵上了，洗完车的时候观察了一下，打开机盖看没有水流进去，这回终于不闹心了。就是不知道会不会影响散热，应该影响不大吧。下面是贴好的样子：

        接着贴前门。先是A柱下沿，用的是Z型的条子，我觉得这是最不好贴的。因为要贴在门的内侧，而前门的铰链处空隙很小，特别不好下手，也不好用力，只能慢慢来。终于也贴好了，看看效果还凑合：

        这是打开前门看，能看到铰链后面的那一条吗？下面是关上门再看：

        再做车门的下沿，用P型的条子，很容易贴，就是注意要把出水的孔流出位置来。其实贴好后才发现，车门下沿好大呀！尽管用了P型条，用手指一摸，仍然没有将下沿完全堵上。只好将就吧，所以下沿只贴了一个驾驶位的前门，一生气忘了照相了，见谅！

        接下来是后门。先看后门的前端，也就是B柱的下端，这个是我刚提车时就弄好的（原来的帖子发过），因为是卡上去的，不用胶贴，所以当时天气冷也不影响效果（其他用胶贴的温度低了影响粘性，所以现在才贴）。卡好了直接减去多余的部分就OK了。我觉得这个条子对前门的关门声音影响最大，听起来更厚重。

        后门的门缝，也就是C柱下端。贴在车身上还是贴在门上？考虑贴在车身上的话，上下车来回蹭容易开胶，还是贴门上吧。大D贴一条，关上门再看看，也算OK了：

        尾门没时间弄了，改天再弄，设想中也像机盖一样用P型条贴一圈，尾门上沿再加一条大P型条（那缝实在太大了！）

        外面搞好了，再看看里层吧。发现哈5的原车密封条不是双层的，只能叫1.5层，因为门框上只有上面半圈有密封条，走土路车里进灰也是从门的下沿进来的，所以决定用大P型条贴：

        没有把四个门都拍全，意思是一样的。但是门槛处那一条没有贴，因为考虑到上下车来回踩会开胶的，所以贴在了车门相应的位置上，就像下面这张，长度贴稍长一点，跟门框的密封条有重叠，这样就不会留缝。

        贴好后试了一下，完全能把缝隙堵上。这下不怕车门进灰了！

        为了使关闭车门的声音效果更好听一些，再用O型管插到原车密封条里。掀开门框密封条的一个角：

        把8mm直径的空心O型管插进去（试了一下，要是用实心的，门就难关上了），如果感觉不太好插，就把O型管装到塑料袋里，再加点滑石粉（痱子粉也行），晃！拿出来就很好插了，下面图上白色的就是滑石粉：

        插到后门的时候，掀开原车密封条，居然发现原车就有O型管：

        拿下来一看，kao！只有这么短短的一截。CC你都想到要插O型管了，就不能长一点吗？还是自己把它插全了吧。

        我觉得O型管插原车门框上的那半圈密封条就够了，关门的声音已经挺好听了，绝对不输给旁边的帕萨特。车门上的那一圈密封条要是也插O型管的话，比较麻烦，实在没功夫管它了，再有也怕好不容易插好了，门太紧了，还得把它抽出来。

        下面是O型条的又一用途。刚提车的时候发现驾驶座车窗玻璃会不定时的响，去4儿子那免费换了一套升降器，好了！最近又发现副驾驶的也响，仔细研究了一下，玻璃在升到一半的时候没有完全在门的玻璃槽里，用手轻摇能发现玻璃晃动，并伴有“吱吱”的响声。

        试了试，用5mm直径的O型条塞到玻璃下沿的挡水条里面，使挡水条紧贴玻璃，就能让玻璃不产生轻微晃动。把玻璃降到底，很轻松就把5mmO型条直接塞进去（用6mm的太紧了些，玻璃升降的阻力大）。

        下面是塞好后，关窗的效果：

        挡水条紧贴玻璃，玻璃上有水的时候，玻璃升降一下就能把玻璃上的水刮掉。而且行驶中几乎听不到玻璃的“吱吱”声了。我顺手连后面三角窗都塞上了，稍微难操作一些，因为不能降，是用废卡片把它塞进去的：        最后，还有一个大缝一直是我的心病，就是中控台和前风挡玻璃之间。起因是前两天交完停车费把找的1元硬币顺手放中控台上了，结果，一个刹车，硬币直接进了缝。我这叫郁闷啊，也不能为这1元钱拆中控台啊！亡羊补牢吧！用剩下的大D型条塞了过去，稍微使点劲那密封条根本卡不住，直接进去了（我说CC你就不能把缝做小点儿啊？）。最后还是把8mm直径的O型管穿进大D型条中，才把这缝堵住，效果如下：

        堵这个缝的意外的收获：发现原来颠簸时中控台的”咯吱“声没有了，让我消消气！

        完工！，试试效果：堵缝之后能让隔音稍好一些，真想隔音还是要拆门板，所以堵缝的作用主要还是密封，至少过土路的时候，车里基本没有灰尘了。

         堵缝不易，码字也不易，精不精的无所谓，平时跟各位车友学了很多，现在也跟大家分享一下吧！