按照惯例，开头的铺垫时间：

这是路人眼中的宝马1系：

没钱，装逼，死要面子。

这是车迷眼中的宝马1系：

后驱小仙贝，真tm招人稀罕。

不同的人看到的1系完全不同。从最开始的短尾E46（那时还不叫1系，叫3系Compact）到基于E90打造的E87，再到最后的“1系绝唱”F20，每一代1系在车迷眼中都是在3系上做减法的驾驶机器；

但和X1一样，因为“数字比较小”，所以这车听起来就不高级。

单位司机老王头：“7系比5系贵，5系比3系贵，贵就是好，好就是贵，这1系比3系还少个2，这能叫车吗？还不如老李新提的帕萨特。”（众所周知，这类人思考问题没有任何逻辑可言，但这样的人却大有人在）

（同理，A8比A6好，A6比A4好，那A1/A3能叫车吗？在这帮人眼中，好就是贵贵就是好，7系全方位吊打3系，那请问操控性层面怎么说？）

鉴于第二种人太多，所以宝马在2017年推出了“完全迎合市场需求”的1系，F52，就是那个著名的前驱的三缸的宝马1系。

宝马官方的内心OS估计是这样的：既然你tm就认准了1系就是一个啥也不是的死要面子的辣鸡车，那我就真造出一台辣鸡车让你看看什么才是真正的辣鸡车。你不是就想花钱买个车标别的啥也不在乎么？好嘞没问题。

F52，贼尼玛便宜。新车最低13万多，我好几个朋友都去提了，不过买完基本都后悔了。产品力方面，无论是E87还是F20都可以给它来一波降维打击，但毕竟人家是用比思域还便宜的价格就能买到的全新宝马啊，所以...算了算了。