简讯：盲区监测系统（Blind Spot Monitoring System）是汽车上的一款提升驾驶安全的全新高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过摄像头，毫米波雷达等探测并识别车辆前后左右盲区范围内的行人，自行车骑行者等弱势道路使用者（VRU），判断可能发生危险时系统会及时提醒驾驶员，避免意外的发生。

目前欧盟已经发布了三个关于盲区监测的法规，分别是UNECE R151； UN ECE R158； UN ECER159，并且这三个法规都将于2022年7月6日强制执行。 UN ECER151盲区监测系统BSIS主要是监测左舵车辆的右侧盲区； UN ECER158倒车监测系统主要是监测车辆倒车时后方的盲区； UN ECER159行人和自行车移动监测系统MOIS主要是监测车辆前面的盲区。

盲区监测系统专题认证方案

ATIC从法规要求，适用车型，监测范围，测试项目等梳理出盲区监测系统专题矩阵如下：

系统简析如下

UN R151盲区监测系统（BSIS）: 2019年11月15日，盲区监测系统BSIS法规UNR151正式生效，2020年9月25日其增补文件Amendment 1正式生效，近2021年7月6日联合国已发布新的增补文件Amendment 2，Amendment2已于2021年6月9日正式生效，该文件正式修订了盲区监测系统的适用范围，适用范围从修订前的N3及大于8吨的N2扩大为M2,M3,N2,N3。该法规将于2022年7月6日对于M2,M3,N2,N3新车型强制实施。

监测范围：R151的监测范围是左舵车辆的右侧盲区，主要是在车辆即将右转时提醒驾驶员盲区范围内有行人或者自行车骑行者，从而避免意外的发生。

UN R158 倒车监测装置（Device for reversing motion ）：UNR158目的是提供关于倒车视野的技术要求，涉及到对弱势道路使用者靠近车辆的提醒。UN R46法规对机动车的间接视野作出了规定，UNR158则扩大了驾驶员在倒车时对车辆后方的视野及提醒。该法规适用于M,N类车辆，已于2021年6月10号正式生效，将于2022年7月6日对于M,N新车型强制实施。

监测范围：R158的监测范围主要是针对车辆后侧的盲区，在倒车的时候，如果是传统的后视镜驾驶员是无法观察到车辆后侧的情况，会引起相应的事故危险。常见的车型配置有后驻车雷达+后倒车影像或 后驻车雷达+360°全景可视泊车辅助系统。

UN R159 行人和自行车移动监测系统（MOIS）: UN R159行人及自行车移动检测 Moving-OffInformation Systems (MOIS)，当车辆前部近距离盲区内有行人和自行车骑行者，行人及自行车移动检测仪系统(MOIS)能够监测并提醒驾驶员行人和自行车骑行者的接近，并在判断可能发生碰撞时发出碰撞预警信号。该法规已于2021年6月10号正式生效，适用范围为M2,M3,N2,N3，将于2022年7月6日对M2,M3,N2,N3新车型强制实施。

监测范围：R159的监测范围是车辆前面的盲区，这个通常是当车辆从静止状态起步或者以不大于10km/h的速度低速直线行驶时，MOIS系统会检测并告知驾驶员在车辆前部近距离盲区内有行人和自行车骑行者存在。

这三个系统的监测范围简图如下：