7月12日，盐城至首尔航线恢复开通运营，标志着盐城南洋国际机场T1国际航站楼正式投入使用，盐城迈入“双航站楼”时代。同时，盐城至韩国空中航线时隔三年“重连”，重新打开了盐城通往世界的天空之门。

盐城南洋国际机场始建于1958年，1984年批准为军民合用机场，2000年正式开通民航航班。随着城市开放发展步伐加速，盐城航空运输需求日益增长。既满足现实需要，又着眼未来发展，提升盐城南洋国际机场发展能级成为一道“必选题”。根据市委、市政府和东部机场集团决策部署，2021年10月盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程开工建设，改造工程主要建设内容为将T1航站楼改造为国际航站楼，同步建设相关配套工程。改造后的T1航站楼总建筑面积约13850平方米，采用旅客分层进出港流程，可以满足2030年国际旅客吞吐量34万人次、高峰小时人数272人次保障需要。“高颜值”的T2航站楼为国内航站楼，是盐城展示城市形象的地标建筑。蓝天绿地之间，阳光下熠熠生辉的银色巨大钢结构建筑，似丹顶鹤亮翅般舒展着飘逸流畅的曲线，振翅欲飞，可以满足旅客吞吐量300万人次、典型高峰小时起降15架次的需要。

随着T1国际航站楼的建成启用，盐城南洋国际机场开启“双航站楼”时代，标志着盐城机场进入T1、T2两座航站楼“双楼运行”的全新模式，将从根本上改善盐城机场的运营服务条件，极大提升机场的保障能力，也为盐城南洋国际机场恢复、扩大国际航线运营规模奠定了坚实基础。

2009年盐城南洋国际机场成为江苏省内第二家空港一类开放口岸，进入口岸时代后，先后开辟了韩国等6条国际（地区）航线，其中首尔航线每周5班运行，重点服务以韩资为主的外向型经济发展。今年以来，盐城南洋国际机场积极推进国际航班的复航工作，超前谋划，争取行业主管部门和联检部门支持，与韩亚航空合作，率先恢复开通了盐城至首尔国际客运航线，先期执行每周1班，后期将根据对外交流发展需要和运行情况适时增加班次，并视情逐步恢复其他国际（地区）航线运营，不断提高航网的通达性和开放度，扩大盐城“国际朋友圈”。

盐城—首尔航线恢复开通，“暂停”了近三年的国际客运航班按下“重启键”，盐城机场将有步骤、有计划地阶段性陆续恢复国际航线。