斗式提升机操作注意事项和故障应对分析

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斗式提升机操作注意事项和故障应对分析

2024-07-17 04:11| 来源: 网络整理| 查看: 265

斗式提升机是用于垂直提升散状物料的主要设备之一。与其它输送设备相比具有提升量大、动耗低、结构简单、密封性好、造价低廉、易于防尘等优点,所以在粮油、饲料行业得到了广泛的应用。但是斗式提升机在超载的情况下,导致 机筒和底部充满了谷物, 皮带开始减速, 并最终停止。这会带来驱动头轮 (鼓) 继续旋转对停止的皮带摩擦产生热量,除非斗提机备有速度指示器保护, 否则在几秒钟内发生粉尘燃烧甚至爆炸等严重情况。所以粮油厂家在对斗式提升机的设计、安装、使用维护时,必须严格操作规程,加强对提升机的维护。

一、斗式提升机操作注意事项

1)试运转,安装完成后可进行空车试运转。空运转应注意:不能倒转,不能有磕碰现象。空运转不小于2小时,不应有过热现象,轴承和减速机温升在规定的范围内,空运转2小时后,一切正常即可进行带负荷运转。

2)经常检查设备运转时的工况,停机时断电检查输送皮带有无开裂、畚斗有无破损,皮带的接头是否牢靠等状况,皮带拉长、跑偏,等情况。

3)在斗式提升机的机头部装有防逆转装置。在斗式提升机工作中动力突然中断时,反转对于斗式提升机是很危险的。

4)在斗式提升机头部和底部应设有吸风管和通风口,以保证斗式提升机在卸料和进料过程中不会形成负压和粉尘外溢。一台制作精良的输送设备,它的密封必须可靠。

5) 均匀喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超过提升机的输送能力。否则容易造成底部的物料堆积严重时发生“闷车”事故。

6)斗式提升机应空负荷开车。所以每次停机前应排尽所有料斗内的物料,然后再停车。严格遵守“无载启动,空载停车”的原则。

7)斗式提升机投入正式运行以前,必须对机头、机尾、机身主要部件进行细致检查,确保所有部件符合要求,所有挡、护板均已到位且安全可靠;并检查所有启动、控制及通信设备,确保其技术状态正常、良好。

8)维护工作人员应做好定期巡回检查和定期检修保养两项工作。维护的目的是及时处理设备运行中经常出现的不正常的状态,保证设备的正常运行。它包括更换一些易损件,调整紧固和润滑注油等,使斗式提升机始终保持在完好的状态下运行。它实际上是一种预防设备发生事故、提高运行效率和延长设备的服务寿命的一种重要措施。通过定期巡回检查和定期检修保养将故障处理在发生之前。

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9)斗式提升机发生堵塞事故时,应立即停止上料,断电上锁,双向验证确保安全后,安排人员同拉开底座下部的间门,清除机内堵塞物料,不得用手扒料。待备斗带运转后,再重新喂料。

10) 经常检查机座、卸料槽和流管的堵塞情况,如有堵塞和缝隙要及时清除和修补,以免灰尘外扬,确保正常运转;

11)在运转过程中,如果发生皮带或料斗与壳体碰撞的情况,如果碰撞较轻,可通过调节螺杆或轴承座高低等微调方式进行调整,如果碰撞激烈,应立即停机检查,排除故障。

12)斗式提升机安全报警装置,包括皮带跑偏开关、出口堵料开关、头轮轴承温度报警开关、失速报警开关等安全装置正常,发生报警,应第一时间到场现场,进行原因查找和故障排除。

二、斗提机常见故障和应对分析

1. 堵塞

机尾机壳内被物料填满,使皮带打滑或不能运转。

原因:

1)供料早提升机启动晚;

2)皮带张力不足而打滑,皮带松张紧不足;

3)供料量过大;

4)有大块物料落入机座使料斗卡死

5)回料太多而堵塞。

防止提升机堵塞的方法:

1)严格遵守开车和停车程序;

2)调节好张紧装置,使牵引带确保必要的张力;

3)提升机进料量适中且稳定均匀。

2. 回料

卸料过程中,未离开料斗或离开料斗但未进入卸料管的物料。提升机回料多则引起输送效率下降,底座堵塞。

回料原因:

1)料斗运动速度不恰当或与卸料方式不吻合,如离心卸料时,速度过大。卸料过早,反射进入底座;重力卸料时,速度过小,卸料过晚,落入底座;

2)机壳形状不合理,或与卸料方式不吻合;

3)出料口堵;

4)斗间距不合适;

5)卸料挡板与提升机回程畚斗间隙大,卸料挡板磨损严重,卸料时部分回到提升机回程。

解决方法:

1)调整提升机转速,更换畚斗形式;

2)更换机头机壳;

3)清理出料口,使出料口畅通;

4)重新调整畚斗间距;

5)调整卸料挡板高度或更换。

3. 皮带跑偏

跑偏原因:

1)头轮或底轮的中心不在水平线上;

2)皮带接头不正;

3)皮带运行过程中两边磨损程度不同,造成两边松紧不一致;

4)头轮胶皮磨损不均匀;

5)头轮轴不在水平线上;

6)头尾轮不再同一平行线上。

解决方法:

1)重新校正刮板垂直度,调整头尾轮中心度;

2)重新接皮带;

3)检查进料方式;

4)更换头轮胶皮;

5)调整头轮水平,调整轴承座的高低;

6)重新校正提升机机壳确定提升机是否垂直,在进行调整头轮的水平情况再调整尾轮。返回搜狐,查看更多

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