❶ 轴上压力的大小对带传动有什么影响计算轴上压力的目的是什么

计算轴上压力的目的是为了选取轴承，轴上的压力最终需要通过轴承传递到轴承座上，轴承受力情况是选择轴承型号、计算轴承寿命的重要参数之一。轴上压力的大小，影响轴承使用的情况，从而产生对带传动的影响。供参考。

❷ 如何确定v带传动压轴力的大小和方向

如何确定v带传动压轴力的大小和方向为了设计带轮轴和轴承,必须求出V带传动作用在轴上的压力Q(径向力,简称压轴l计算压轴力Q的常见公式各种关于带传动技术的文献中计算压轴力Q的常见公式如下¨∞: 口:2z,砌号 Ⅳ 口:z石■万i瓦石丽 Ⅳ式中:(2)Q:z石_二瓦百雨丁j瓦=万瓦了磊忑Ⅳ (3)F。一掣c筝},+Ⅳ耻导糍 F。=口口。Z V带的根数,F。——单根V带的合宜初拉力,N,F,、F:——带的紧边、松边拉力,N 0F。——带的离心拉力,N:al //。、带轮包角,在式(1)、式(3)中以度表示,在式(5)中以弧度表示I(4)(5)(6)·30·湖北汽车工业学院学报总第9期 2Y——紧边与松边的夹角,以度表示,2Y—180。一a。,见图; P——V带传动的名义功率,Kw; K.——工况系数; q一一V带每米带长的质量,kg/m; u——带速,m/s; K。——包角系数; f。——带传动的当量摩擦系数,通常f

❸ 带传动功率P=5kw，已知n1=400r/min，d1=450mm，d2=650mm，中心距a=1.5m，fv=0.2，求带速V，包角α和有效拉

一、初始条件 传动功率P为：5(kW) 主动轴转速n1为：400(r/min) 从动轴转速n2为：277.008(r/min) 传动比i：1.444 二、确定带轮直径 小带轮直径d1:450(mm) 大带轮直径d2:650(mm) 三、计算带速和轴间距 带速v:9.42(m/s) 初定轴间距a0:1500(mm) 四、计算带长和包角 所需带长L:4734.54(mm) 小带轮包角α1:172.36(°) 五、计算带的参数 曲饶次数y:7.96(1/s) 带厚δ:8.4(mm) 带的截面面积A:249.42(mm^2) 带宽b:63(mm) 六、计算作用在轴上的力 作用在轴上得力Fr :895.92(N)

❹ 皮带传动的摩擦力如何计算

一般的机械设计手册上都有皮带传动的设计规范。以普通V带为例，1、选取适当的传动参数（功率、转速、对外形的尺寸要求等）2、确定带型（根据功率和转速查选型表）3、选定两轮的基准直径（根据带轮直径系列）4、验算带速5、确定内周长度和中心距6、验算包角7、确定皮带根数8、求作用在带轮上的压力单根带的预拉力F=500P(2.5/K-1)/zv+qvv压力Q＝2zFsin(a/2)P功率、K包角系数（查表）、v带速、q带每米长质量、z皮带根数、a小轮包角9、设计轮结构设计时不直接使用摩擦力，但有不少表要查

❺ 如何计算带轮所受的圆周力，径向力和轴向力

1、皮带轮的圆周力计算

先用皮带轮转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速:输入转速=负载皮带轮节圆直径:电机皮带轮节圆直径。圆周力和基准力是一样的，直径-2h=节圆直径，h是基准线上槽深，不同型号的V带h是不一样的，Y Z A B C D E，基准线上圆周力分别为h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。

2、皮带轮的径向力计算：

径向力就是皮带轮节线位置理论力,一般用PD表示,外圆一般用OD表示。不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样,一般比较容易测量到皮带轮的外圆,在根据公式计算出节圆。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。

3、皮带轮的轴向力

设电机皮带轮(主动轮)直径、转速为d1、n1,从动轮直径、转速d2、n2,由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式:d2/d1=n1/n2=i;即d2=d1*(n1/n2)。皮带轮A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，SPZ带，小轮不小于63mm。

(5)带传动作用在轴上的力怎么算扩展阅读：

不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数

1、O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；

2、 A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；

3、 C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；

4、D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

❻ 非标件，安装在传动轴上，对轴有哪些力圆周力径向力轴向力怎么计算

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

❼ 皮带传动中皮带的力怎么求

用摩擦力传动的，怎么求要看两个齿轮的距离，皮带的长度听说一般在传送带上印有多少力

❽ v带传动力的计算

大轮用多大的扭矩才会转，这不取决于带轮与皮带的摩擦力，而取决于你带的负载有多大。摩擦力只是用来保证带轮和皮带之间不打滑，能够实现正确传动而已。 你的图上就只有3个尺寸，a，b，c。你没有明白我的意思，V带传动决定能不能转动的因素在于负载，负载就是后续机构需要多大的力，在于后续而不是在于轮本身。做带传动设计，首先要知道的一个参数就是要传递的功率是多大，传动比是多少，电机转速是多少，工况系数是多大。你这就三个尺寸，没法计算！

❾ 当传递相同功率时，为什么v带传动作用在轴上的压力比平带传动小

平带传动和v带传动都属于带传动。 1、平带传动结构简单，传动平稳，可以吸振和防止过载，大多用于传动轴中心距较大的场合。但是就是因为它在过载时存在打滑现象，所以传动能力要比V型带小。 2、V型带是斜面摩擦，能产生更大的摩擦力，所以抗打滑的能力要比平带高得多，而且其结构可以很紧凑，并得到较广泛的应用。