2024年终于到来了，去年很多自媒体都在呼吁，希望能全面放开对皮卡的限行政策，但遗憾的是并没有成为现实。那么2024年，我们的皮卡政策会有怎样的变化呢？

从2016年时，我国就已经提出部分解禁皮卡，其中就包括江苏和山东这样的经济大省。目前国内已经有97%的地级市解除了对皮卡进城限制，相信2024年解除限制的城市将会更多。

只是人们更希望一线城市能够也同样解除皮卡限制，比如北京市以前皮卡车卖得最多，但由于一直没有对皮卡进行解禁，导致北京的皮卡销量一直不温不火。相比之下，广州市在2023年就放宽了对皮卡的限制，这就让皮卡销量暴增。

除了现行之外，我国目前仍然执行15年的皮卡报废政策，这主要是因为皮卡仍然被作为货车一类。只是随着目前国内皮卡的乘坐舒适度提高以及老百姓对皮卡车型的越发期待，很多皮卡车的质量已经超出了大量SUV车型，再把皮卡车当成货车看待已经不合时宜。

当然，2024年会不会解除皮卡车的15年报废政策，其实并不重要，因为解除报废政策是早晚的事情。就算是你现在买皮卡，等到15年之后，这个报废政策也就早该解除了。还有，一辆车而已，你真的希望能开15年吗？

皮卡车还存在一年一检的问题。我国普通家用车都是六年之内免检，在接下来每隔两年检一次。但皮卡车却是在十年之内，每年都要检一次，十年以后一年要检验两次，这也是因为国家将皮卡车划归了货车管理。

皮卡车被划归货车管理，还会导致更多的车船税，再加上更多的检验费用。只是目前我们还看不到针对皮卡车年检的政策变化可能性，而且相关部门也没有透露出什么消息。

其实大部分买皮卡车的人并不一定是为了拉货，很多越野车玩家都会买一辆皮卡车开出去玩。为了满足极限越野需求，他们会对车辆进行一定改装，等到年检的时候，就会将改装件给拆卸下来，满足年检需要之后再给装回去。

考虑到政策的限制，今年取消皮卡车的改装限制是绝不可能的。但我们可以采取一些变通的方法，比如福特汽车推出了高达16800种的官方改装组合，你完全可以定制属于你自己的车辆，如此便是合法合规的。