大家知道什么车型才是最全能的吗？

相信很多人会说是SUV，然而看过交通法规的都清楚SUV不能进行客货混装，这在我国属于违法行为，只有配备货箱的车辆才能进行合法装载，因此答案到这里也就出来了，它就是既能载人又拥有货箱的皮卡！

尤其自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，目前国内已经有97%的地级以上城市取消了皮卡车进城限制，再加上今年解禁名单中新增的杭州、上海和广州等一线城市，更是激起了大家对于皮卡的选购浪潮。这不，在本届成都车展上就有一款即将登陆中国市场的皮卡成为全场焦点，它就是福特Ranger。

百年传承：Built Ford Tough精神

按理说，本届成都车展前来参展的有许多实力强劲的热门皮卡，那为什么首次在中国市场亮相的福特Ranger，就能力压群雄成为全场焦点呢？

这就要从一句名言说起：世界上只有两种皮卡，一种是福特，一种是其他。

福特皮卡之所以有这种底气，除了自身是皮卡品类开创者和百年皮卡制造经验以外，还有至今为止都被业界奉为标杆的“Built Ford Tough精神”，即安全坚韧、性能卓越、耐用强悍！

我们就拿福特皮卡在研发制造时为自身制定的硬核标准来看，单台车验证里程会长达150万公里，可绕地球40圈，远超行业耐久测试标准，试问有几家车企能做到这点？除此之外，福特皮卡还在号称“汽车报废试验场”的澳洲尤杨斯山车辆试验场进行连续4个月高强度测验，以此来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，通过测试才能推向市场。而在能检验综合品质的顶级赛事上，以福特Ranger为代表的福特车型，更是在被称为“地表最恶魔越野赛事”的Baja1000比赛中，连续摘得19次总成绩桂冠，其中2022年的原厂组冠军就是今天的主角——福特Ranger。

作为皮卡王者福特F-150猛禽的纯血兄弟，历经41年传承、推出五代车型的福特Ranger，不仅传承了百年福特皮卡基因，还在全球180多个国家/地区收获超800万台的销量成绩和超高口碑。而现如今即将登陆中国市场的全新一代福特Ranger，更是基于福特全球最新的第三代中型皮卡平台打造，那么新车又有哪些产品亮点呢？

全能标杆：同级最强动力与越野性

要知道对于具备越野属性的皮卡来说，大家在选购时最关心的就是车辆性能。

作为一款为中国用户享受顶级户外越野生活方式所打造的中型皮卡，福特Ranger也为不同用车场景下的消费者，带来了可供挑选的动力总成。

其中，搭载荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖的2.3L EcoBoost®汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的黄金动力总成，凭借能输出最大功率190kW和最大扭矩450N·m，成为目前同级产品中最强的四缸汽油机；而对于喜欢重度越野的用户，更是提供有全新2.3T PUMA®柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，能输出最大功率137kW和最大扭矩470N·m，不仅在性能上实现媲美上代车型所搭载的3.2T发动机，还拥有更高效的燃油经济性。

当然了，一台车的性能并不单指动力总成，还包括底盘系统和驱动系统等。

既然是一台能出去野的皮卡，福特Ranger除了采用硬派越野车上才有的非承载式车身，在悬挂上还采用前双叉臂和后多连杆+瓦特连杆的硬核配置。相信很多人看到这里就会疑问：为何后悬挂在已经配备多连杆的情况下，还要多加一套瓦特连杆呢？

这就要得益于福特皮卡的百年制造经验，我们都知道无论是硬派越野还是皮卡车型，其中大部分都是偏科生，它们无法在公路性能和越野性能之间做到均衡。反观福特Ranger，新车不仅能凭借搭载的后多连杆+瓦特连杆，做到极大地提升行驶于复杂路况时的车辆稳定性，还能通过达到1620mm的更宽轮距，为车辆提供更好的侧向控制和稳定性，实现道路与越野性能间做出最少妥协，完全符合国内皮卡用户需求。

除此之外，为了能在重度越野环境下实现轻松脱困，福特Ranger不仅凭借同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性，还标配有与海外版福特Ranger Raptor同款的EMOD智能全时四驱系统，这也是目前国内汽车行业中，首次搭载该四驱系统。此外，福特Ranger还搭载有TMS全地形管理系统、后桥电控机械差速锁、涉水探测、透明地盘、越野蠕行模式和越野转弯辅助等武装到牙齿的硬核越野配置，让没有丰富越野经验的用户都能轻松应对任意越野路况。

然而这还不算完，我们都知道在复杂的野外越野环境下，除了随时会遭遇未知危险以外，更是非常考验车辆自身的自保、补给能力。作为福特全球力作的中型皮卡，福特Ranger可是拥有1458×1584×545mm的后斗尺寸，其货箱更是提供有多达36个全场景改装预留锚点，再配合上后斗照明、负荷可达140kg的内置式后斗钢制侧踏板和400W的后斗电源，以及全车关键部位采用的达到航空飞机起落架强度级别的高强度硼钢和全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证，真正做到让用户凭借福特Ranger所拥有的同级最强动力、越野性、安全性和更高实用率的后车斗，在极端环境下也能从容面对挑战！

值得一提的是，为了让中国用户进一步感受福特式顶级户外越野的魅力，福特还在本届成都车展上推出了面向户外越野生活爱好者的全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横。要知道我国目前的越野改装领域始终缺乏规范性和专业性，久而久之就会让越野玩家觉得乏味。反观Ford Beyond福特纵横，它不仅以官方身份为用户提供超过200件官方及第三方精品改装件，均经过备案并合法合规且享受原厂质保，还能依托福特品牌积累的经验，提供多达16800种自由组合方案，再加上Ford Beyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业的体验活动，可以说是真正实现让用户只管去“野”，剩下的交给福特纵横！

与时俱进：智能皮卡的天花板

众所周知，皮卡车型在大家的印象中多为朴实无华的工具车，不过福特却精准洞悉到中国用户相较于全球其他地区，对于智能配置的偏好度也更高，更愿意尝试、拥有和使用先进的智能配置。因此我们可以看到即将登陆中国市场的全新一代福特Ranger，就与时俱进地为中国用户带来了能够引领行业的智能化新体验。

相信很多人在第一眼看到福特Ranger搭载的12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏时，恐怕就会非常惊讶皮卡车型竟然也能将座舱科技感拉满，这种视觉冲击感甚至比不少造车新势力还要更加强烈。而在车机系统方面，新车搭载的福特SYNC智行互联系统，除了标配有行业领先的高通骁龙8155芯片，还拥有微信车载版等海量腾讯生态系统和支持语音控制、FOTA远程升级等功能，真正做到让皮卡用户也能体验到“移动智能座舱”所赋予的便捷用车体验。

大家不会以为这就完了吧？要知道上面的智能化配置还只是开胃菜，作为一款要成为全能标杆的产品，福特Ranger在智能驾驶层面更是下足了成本，全车不仅配备超30个高精度传感器，还拥有同级最强的L2.9级智能驾驶辅助系统，支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能，极大地减轻用户长途行驶时的疲劳感，这简直比售价高达三四十万的高端智能电车还要给力，难怪很多人看完福特Ranger都说它是智能皮卡的天花板，实至名归！

大侠车谈：

毫无疑问，福特Ranger之所以能在初登中国市场就成为热门皮卡的顶流，不仅是传承了被业界奉为标杆的“Built Ford Tough精神”，更重要的是产品自身还拥有同级最强动力、越野性，以及更高安全性、更大实用空间和领先的智能化表现，而这也都是福特Ranger能成为全球中型皮卡王者，并取得超800万台销量的重要原因！