在介绍过跑车，SUV，和十大怪兽车型后，很多读者私信我，让我出一篇关于皮卡的文章，为了满足读者们的需求，本期特别篇的主角为皮卡车。

　　美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

　　皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

　　上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。

　　本文排行榜的顺序，是按照车的销量，越野性能，实用性三方面分析 的。

　　本文所发布内容不具有权威性，所列排行榜均是作者本人所排，观看的读者们不喜勿喷。

　　本文所发布的车型均为进口汽车，没有国产车，请国产车爱好者们不要喷我。

　　感谢大家的观看。

　　本文排行榜的顺序，是按照车的销量，越野性能，实用性三方面分析 的。

　　第十名: 丰田LC79皮卡 综合指数：☆☆☆☆☆

　　原装进口LC76是陆地巡洋舰的强悍一员，采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。挑战各种路况!没有不能征服的地形!戈壁沙滩无法让它止步!恶劣气候只是小菜一碟!

　　高性能皮卡LC79车身前面“Land Cruiser”就是一款金字招牌，证明了他的身份这是一款名副其实的越野车，后排货箱，同时证明了它是一台皮卡，兼顾越野与载货，这样设计足可以看到它耐用结实这一特点。

　　丰田LC79皮卡是酷路泽70系列里面的一员，越野能力相当的出色，但是配置超低，还有销量真的是少的可怜，很多人根本就不知道有这款车，可能这也是LC79的悲哀吧。

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　　本文排行榜的顺序，是按照车的销量，越野性能，实用性三方面分析 的。

　　第九名：GMC西拉SIERRA 皮卡 综合指数：☆☆☆☆☆

　　SIERRA是GMC旗下的一款高端皮卡，采用了双排座舱加货箱的布局，满足了拉人载货的双重需求。SIERRA的整体设计保留了美式高端皮卡的形象，巨大的车身尺寸、硬朗的线条设计、丰富的外部功能等都很好的展现了其作为高端皮卡车型所代表的全面性。双座舱加货箱的布局形式也展现了其较为全能的实用性。

　　全新SIERRA采用了EcoTec3 5.3L /6.2L V8发动机，能为皮卡车提供最好的燃料经济。并基于经过50年以上的小缸体发动机性能验证。直喷技术、主动燃料管理与可变气门正时系统，使发动机较之以往更具动力更高效。

　　业界将全新SIERRA视为卡车内饰的全新标杆。SIERRA的内饰将舒适、精致与便利提升到了一个全新高度。

　　GMC西拉确实是一款比较不错的皮卡，但是由于GMC车型并未正式在中国大陆销售，所以导致其销量非常的低，但是其出色的性能和时尚的设计，都为西拉增加了不少人气。

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　　第八名：丰田塔库玛 综合指数：☆☆☆☆☆☆

　　丰田塔库玛，新款的TACOMA不仅在外形上更加“男人”，在动力上也有很大的提升。

　　它搭载了丰田最新的4.0 V6 VTT-i引擎，可以输出245hp/5200rpm、39.0kgm/3800rpm的扭力。

　　所有 Tacomas 系列的标准配置还包括一个新的复合材料制成的内舱。该舱拥有比钢轻10%但更硬更耐用的新型 SMC(片状模塑料)材料制的板和壁。虽然原厂没有公布加速数据，但根据经验，这部长达5米以上的的庞然巨物，其0-100km/h加速应有10秒左右的实力!其性能之强悍，足以干掉许多欧美皮卡。

　　同样是一款性能超强的皮卡汽车，如果大家可以去网上搜索塔库玛的视频，你绝对会被震惊到，但是缺败给了销量。

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　　第七名：日产途乐Y61皮卡 综合指数：☆☆☆☆☆☆

　　精心调教的底盘的确会让Y61皮卡在越野过程中拥有扎实可靠的车身姿态，但是对于沙漠行车，发动机动力仍然是最重要的考量。动力方面，这部日产途乐Y61皮卡搭载的是一台代号为TB48DE的直列6缸4.8L自然吸气发动机。相比于Y61车型搭载的TB45E发动机，这套发动机在排量以及配气机构上更加先进，DOHC显然比OHV更利于优化发动机在低转速区间下的进气效率。因此，这套发动机在4800rpm时可以产生208Kw的最大功率，在3600rpm便可达到451Nm的峰值扭矩。高扭矩发动机绝对可以让日产途乐Y61皮卡在沙漠中如鱼得水。

　　途乐Y61皮卡的知名度并不是特别的高，但是这根本掩盖不了它出色的越野能力“沙漠之王”毫不夸张。

　　不到四十万的皮卡，途乐Y61皮卡确实也是一个不错的选择。

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　　第六名：牧马人皮卡 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆

　　牧马人皮卡基本上就是按照普通版牧马人设计的，3.6L的发动机，车身底盘都是跟罗宾汉一样，但是价格却不少特别低。

　　一直传言说牧马人皮卡的上市，其实牧马人皮卡早已经进入中国，购买渠道只能通过平行进口。

　　对于牧马人皮卡，我实在不是了解特别多，车型就不做太多的介绍了。

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　　第五名：日产泰坦 皮卡 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆

　　日产Titan也许很多读者都觉得陌生，其实它也有一个非官方的中文名字“泰坦”。当年日产在北美眼看着丰田凭借Tundra（坦途）在全尺寸皮卡市场吸金，于是也按耐不住通过拉伸F-Alpha平台推出了第一代Titan。如今，时隔10年左右日产在本届北美车展上推出了第二代产品——Titan XD。

　　2016款Titan XD搭载的5.0L V8柴油增压发动机源自康明斯，除了动力强劲之外，这款发动机的启动性能和噪音控制都处于同级领先水平，而且采用了轻量化设计。这台发动机采用了博世 （BOSCH）高压共轨燃油喷射系统，除了可以实现精确的燃油喷射、有效降低油耗和排放之外，还采用了先进的陶瓷火花塞，其低温启动性能非常好。这台发动 机的最大输出功率为231千瓦，峰值扭矩达到了752牛米，日产宣称其综合油耗比V8汽油发动机要低20%。与这台发动机匹配的是源自爱信(Aisin） 的六速自动变速器，另外日产还为Titan XD提供了坡起辅助系统、坡降控制系统等电子装备。而除了V8柴油动力之外，日产后期还将发布搭载V8和V6汽油动力的版本。

　　5.0T柴油发动机，日产泰坦一上市就备受关注，现阶段想购买的话也只能通过平行进口渠道了。

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　　第四名：道奇公羊RAM 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆☆

　　道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。发行28年的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美下线。

　　道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r/min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。

　　把道奇公羊排在这个位置，其实我内心是拒绝的，但是相比较综上所述的皮卡，公羊皮卡销量无疑是超越了它们。

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　　第三名：丰田坦途 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆☆

　　丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。

　　很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

　　丰田Tundra皮卡是一款丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。

　　坦途的知名度无疑是很高的，不论性能，舒适性，都是属于皮卡中的领先者，销量也是在华销量不错的皮卡，排在这个位置上实至名归。

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　　第二名：福特F150 （猛禽） 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　　F-150上市于2009年11月的福特大型皮卡。型号：Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

　　新款福特F-150于2017.4.8向大众发售，新款F-150延续了现款车型的整体设计风格，采用大面积的网状进气格栅，搭配坚固厚重的带有宽大银色护板的前保险杠，凸显出F-150猛禽车型一贯的侵略性造型风格。

　　新车长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm。由于新车轴距比其标准的SuperCab（两门版）车型更长，从而为后排乘客提供了更多腿部空间以及更多的载货空间。福特F-150猛禽轮圈尺寸为17英寸，配备315/70 R17的百路驰全地形轮胎。

　　新车中控台的布局仍彰显硬朗粗犷的风格，多功能方向盘集成了音响系统、定速巡航及蓝牙电话等控制按键。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。前排座椅配有电加热和电通风功能，真皮座椅乘坐舒适，第二排坐垫可以向上翻起也是美式皮卡的一大特色，后排乘客的腿部空间非常富裕。

　　新车搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩678牛米，搭配带有自动启停功能的10挡自动变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。

　　福特F150猛禽在中国的销量排在进口皮卡中的第一名，改装性之强，让它轻松的驾驭越野道路。

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　　第一名：丰田海拉克斯 综合指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　　阿富汗和伊拉克的战争已经了很多年，而近几年不难发现这些地方都有着一个相似的身影，没错！就是神车Hilux！

　　这个让美国人民吐槽Ford为何不在中东大规模投放Ranger的日本汽车，这几年在中东火的不得了。

　　首先先纠正一点，不仅仅非法武装或者恐怖分子喜欢用Hilux，现在包括需有雇佣兵，PMC和在中东活跃的国籍安保组织都在大规模的使用这辆车。甚至他喵的包括美军...

　　海拉克斯(Hilux)，它诞生于1968年，不但是最早诞生的丰田皮卡，还是全世界最早的日系皮卡，目前已经发展到了第七代。丰田最早开发Hilux，是针对日本本土的中短途运输需求，所以它一开始只有双门款，体型也相当“娇小”。

　　没想到美国70年代闹石油危机，Hilux的走俏从日本延伸到了历来喜好“大笨粗”的北美。于是从1978年的第三代开始，Hilux引入了四驱系统、推出了五座版，逐渐发展成了现在的样子。

　　相信众多网友能够认识Hilux，绝大部分源自于两个原因：TOP GEAR、恐怖分子。关于Hilux的TOP GEAR桥段，毫无疑问最出名的就是第三季的第5集、第6集中，对1988年款的第四代车型长达两集的“疯狂虐待秀”。

　　Hilux在TOP GEAR的亮相不仅于此，还有第八季第三集的两栖车挑战、第十季的横穿北极、第15季第一集中的火山口探险等。

　　由于省油耐造，而且在沙漠中的灵活性出色，Hilux甚至可以通过加装机枪乃至反坦克火箭炮，改造成轻型步兵战车。于是Hilux成为了中东和北非的恐怖分子的最爱，堪比汽车界的AK47。

　　丰田为此还遭到美国反恐官员的调查，惹了一身骚。最富戏剧性的桥段，来自于1987年的“丰田战争”。利比亚的苏制T-55装甲部队，被乍得几百台如蚂蚱一般的丰田小皮卡打爆的场景，光是脑补一下都觉得不可思议。

　　Hilux的传奇之处还不止于此，事关它在国内有很多“私生子”。1989年的第五代Hilux的技术，被丰田在换代之际转让给了中国。于是90年代末大批以Hilux为原型的国产皮卡诞生，当中就包括名噪一时的长城和中兴。可以说，没有Hilux，就没有如今的长城。

　　海拉克斯，无需多言，实力证明一切。

　　不了解海拉克斯就去网上多搜搜看看吧，这个车你真喷不了。

　　十大皮卡汽车133. 0218. 0028.

　　了解这些车的朋友们应该知道，这些车里面均是百万级内的。在我编辑本文的时候我的朋友跟我说少了奔驰G63AMG 6X6。呵呵，我笑了一下，这车都快一千万了，而且不是量产车，还是算了吧。

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