67年历程，对于一个人来说，年过花甲，对万事万物都已有自己的理解；但对于一个品牌而言，超过一个甲子的坚守与创新，实属不易。皇冠CROWN，67年传承，16代更迭，用“匠心品质”和“东方式豪华”书写了一部超越半个世纪的辉煌史。作为丰田品牌的扛鼎之作，“皇冠CROWN”不仅是丰田乃至日本汽车工业史上的一颗明珠，也是国人最早对“豪华车”的心之所向。

皇冠CROWN 国人心中“豪华车”的品牌信仰

“皇冠”，这个名字本身就透露着高贵和荣耀。自上个世纪50年代，丰田利用自己的技术制造出第一代“皇冠CROWN”，将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身，奠定了其不同寻常的高端地位。

第一代“皇冠CROWN”

此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有着其特殊的意义。

第三代“皇冠CROWN”

在上世纪六十年代末，第三代“皇冠CROWN”诞生，它不仅增加了高品质安全性能，而且推出了象征高端生活的白色款车型，凭借优雅、高级的质感一举打开了私家车市场，让普通民众也有机会享受到高端车的尊贵礼遇。

第五代“皇冠CROWN”

七十年代中期，第五代“皇冠CROWN”上市，它外观端庄，即使静止时，也展现出仿佛在优雅行驶中的跃动感。这一代不仅发动机加入电喷技术，并且在全世界首次采用了配备自动加速装置的4AT变速箱。4速自动和5速手动变速器现在看来非常平常，但在50年前，这样的“装备”足以引领当时的技术潮流了。

第七代“皇冠CROWN”

八十年代初，第七代“皇冠CROWN”首次采用四轮独立悬架，成为世界上唯一一款整体框架式量产前置后驱车型。九十年代初，第九代“皇冠CROWN”首次推出高端车型皇冠MAJESTA，并采用了承载式车身，搭载了4.0升V8发动机。跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”应运而生，并凭借前置后驱的布局，将轿车的行驶性能发挥到极致……

第十一代“皇冠CROWN”

纵观“皇冠CROWN”整个发展史，可以发现，“皇冠CROWN”不仅是日本汽车工业进化的缩影，而且每一代“皇冠CROWN”都是丰田造车的旗舰代表。它始终走在时代前沿，在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。

皇冠CROWN品牌 TNGA架构下焕然新生

经典需要传承，产品需要创新。在丰田TNGA架构下，皇冠CROWN也迎来了一次脱胎换骨的进化，从单一产品跃升为涵盖SUV/MPV等多品类的独立品牌。旗下涵盖：SEDAN轿车、SPORTS运动轿跑、CROSSOVER跨界车、ESTATE多功能车，共四类车型。

就拿皇冠陆放来说，外观动感大气而不失硬朗，加之TNGA架构的低重心设计，令其体现出强健且富有活力的运动风格。操控性能上，车辆更是从动力总成、底盘悬架、车身结构等方面全面提升。

皇冠的焕新不仅是产品力的提升，更是从工艺、渠道、服务到用户一系列的系统工程。工艺水准方面，依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准，确保交付给用户的每一台车都达到皇冠级水准。

出身于情怀，落地于变革。

TNGA架构开发的初衷是“制造更好的汽车”。在此理念下，皇冠品牌不仅将其与生俱来的静谧舒适、匠心品质，以及由内而外散发的高贵气质完美传承下来，更在产品的外观设计、操控性能和和车辆安全方面全面提升，彰显出产品的独特魅力。

这一点从全新引入的皇冠SportCross上体现得淋漓尽致。第一眼看上去，双色车身、跨界溜背式造型再加上横贯式LED车灯，就营造出了更年轻、更运动也更具前卫感的全新皇冠风格，也预示着皇冠焕新的野心与魄力。

前卫、时尚，这种设计手法非常符合目前豪华中级车的市场潮流。随着全新皇冠SportCross回归中国市场，丰田品牌在中国市场将再度拥有豪华旗舰车型，这对品牌的形象构建无疑是大有裨益的。

写在最后：皇冠CROWN于传承与变革间不断完善自我，并且每次焕新都是一种自我突破。而今“皇冠品牌”在TNGA架构的全新理念下，更凝聚了时代需求与情怀共鸣，必将开启另一个“皇冠”时代！