据了解，百世快递在全国各个地区的站点都是承包人在运作，而总公司不直接负责。

这种承包模式显然容易出现各种问题，首先是各个站点没有统一的规则，都是站点老板自行管理，也就容易出现混乱。

其次，承包下站点，就是由承包人自主运营、自负盈亏，而在盲目追求利益最大化的导向下，就会出现不断克扣成本，以及定下重罚政策，压榨员工。

最后，更加重要的一点是，在承包模式下，总部对承包人根本没有一点约束能力，导致业务一旦不好，老板就可能生出别样的心思，直接卷款逃跑，只留下被拖欠工资的员工，也正是因此，才会出现如此多老板跑路的事件。

不只是员工，很多快递用户也对百世快递的恶劣行径有所体会，快递丢失、损坏、暴力分拣等屡见不鲜。

微博上曾出现热搜话题“今天百世快递倒闭了吗？”，在没有引导，普通用户自行讨论的情况下，整体热搜阅读量依旧高达630万之多，可见众多网友对于百世快递，早已经无法忍受了。

甚至有网友直接说到，希望购物平台推出禁止使用百世快递的功能，显然，是深受其害。

为什么百世快递会沦落到这个地步？

百世快递成立于2003年，到现在已走过了17个年头，在快递市场上也是数一数二的巨头，即便在2019年，前三季度，百世快递的包裹量也高达51.4亿件，依然体量不小。

2017年，百世快递在美国上市，然而上市后的发展并不理想，股价一直下跌，如今已跌了将近3/4，市值蒸发了近7成，比之其他的“三通一达”，只剩个零头了。

目前顺丰的市值已经飙升至近四千亿，四通一达其他成员市值最低也在百亿级别，唯独百世一枝独秀，市值仅在十亿左右，远不在一个量级了。

此外，百世快递还陷入了亏损的怪圈之中不可自拔，到现在，百世快递已经连续6年时间处于亏损状态之中，累计亏损金额高达150亿元，仅是去年上半年，净亏损就高达7.82亿元。

为何独独百世快递亏损如此严重呢？

这一点或许就要从百世快递的发展方向上寻找答案了，百世快递的董事长周韶宁是技术派出身，所以作为一家快递公司，百世快递不在企业管理、供应链管理、客户服务等方面发力，反而是一股脑扎进了“IT技术整合物流产业”的研发之中。

这种剑走偏锋的发展方式，让百世快递一直都是轻资产模式，比如土地和车辆，都是采取租赁和外包获得的，公司的固定资产很少。

要知道像顺丰，为了尽快转运快递，都自己掏腰包买飞机了，而百世快递连车辆很多都是租的，这显然是走偏了，忽略了快递的本质，速度慢，服务也不好。

也正是在轻资产模式下，由于其快递网点多是采用加盟商模式，所以很容易就因为运营不当，出现加盟商跑路、快递丢件等问题，让形象不断变差，在快递公司排名投票中，百世快递已然退至倒数第一名，逐渐走向没落也就不奇怪了。

血汗钱不应被随意践踏

百世快递落到如今这个地步，但代价不应由快递小哥背负，送快递是个辛苦活，风里来雨里去，赚的都是血汗钱，绝不应该被随意践踏。

如今仅仅是百世快递一家，各种拖欠工资，老板跑路的事件就层出不穷，其他没有被曝光出来的怕是还有更多。

然而面对突然卷款跑路的老板，快递小哥却毫无办法，维权之路十分艰难，从这些事件都是由媒体率先曝出，就可知想要拿到钱，是多么的困难。

现如今急需解决的是如何讨回这些被拖欠的工资，以及如何避免再出现这样的情况，而这只能由相关部门加强监管来解决。

只希望，在工人勤勤恳恳劳动后，就有切切实实的回报。返回搜狐，查看更多