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【太平洋汽车网 评测频道】中型轿车市场从不缺话题性，这一细分市场中有太多的欢喜冤家了，日系三强凯美瑞（参数丨图片）、雅阁（询底价|查参配）、天籁之间的"缠斗"至今无尽头。而伴随着产品更新换代，雅阁显然是积极应对的。不仅动力层面独树一帜，在对手的步步紧逼的同时，不断督促自己进步，这次新款雅阁的到来就是最佳佐证。那么它的升级能否再次颠覆我们对本田的印象呢？

驾驶：混动系统足够优秀

事实上，你可以发现2021年很多自主品牌推出自家的混动系统，比如比亚迪DM-i、长城DHT混动以及吉利雷神混动等。他们的跟进，也意味着在国内市场上，节能省油的混动车影响力越来越大，群众基础也越来越好。那么作为合资品牌的本田i-MMD混动系统是否优秀如初？

不得不说，雅阁锐·混动的i-MMD太过优秀了，当时一出来就达到比肩丰田双擎的效果，可以说本田已用混动系统颠覆了我们的想象，甚至后面推出的第三代与第二代之间的差距也微乎其微。其中，不变的是动力结构，都由2.0L阿特金森循环发动机、锂离子电池组以及电动机组成，并且系统最大功率都158kW。变化的仅仅是发动机热效率从38.9%提升到40.6%，压缩比从13：1提升至13.5：1，驱动电机也去掉了稀土。

不过这些差异，可能不太好量化，还是告诉大家新款雅阁锐·混动开起来是什么感觉吧。这套混动系统是以电机驱动优先的，主要优化了加减速驾驶质感，但总体来说还是原来的味道，好开、顺手是主旋律。所以不管是低速行驶或者急加速，新款雅阁锐·混动给我感觉是，任何时候只要一踩油门，动力会紧随其后，没有迟滞、更没有传统燃油车的换挡间隙，踩下去马上就有超直接、超爽快那种加速感，但不难掌控，也不会觉得1.6吨的车身发沉。

此外，它的加速质感也相当好，力道输出相当平顺，整个发力过程很自然，甚至连主导"冠军声音"的排气系统，也通过调整管路提升音质。i-MMD混动系统也不是一味强调节能，而是通过系统自适应调节，将性能和能耗做到平衡。优化后的新款雅阁锐·混动，SPORT模式下电机扭矩释放更迅猛，给你的感觉是油门踏板应答性提高不少。而这些则需要你开过，才能感知到。如果你想追求更出色驾驶品质的话，那么一定请选择混动版车型。

转向手感是我欣赏雅阁的又一个地方，可变转向比快速的车头响应，足够粗壮且皮质细腻方向盘，配合低矮的驾驶坐姿，可以将"大车感"瞬间降低。因此请不要吝啬转动新款雅阁的方向盘，在泊车、红绿灯调头等、弯道也是它正确的打开方式，能够有效减少转向圈数，这是一个很难得的配置，能看出雅阁在操控性方面的追求。

当然，这些优秀表现又离不开低重心和紧致的底盘表现。因为低臀点不仅会让你更容易找到舒服的姿势去开这台车，也会让它在拐弯过程中表现得更随心所欲，这也是为什么当下年轻人喜欢雅阁"贴地"操控感的重要原因。

可以说，新款雅阁继承了十代雅阁优秀的行驶质感，轻量化、高抗扭刚性以及厚实的底盘，都是年轻人追求的元素。如果你不相信，看看用上TNGA架构的八代凯美瑞，底盘甚至比雅阁更柔韧，带来丰富的路面信息，让它瞬间褪去中年"油腻"。

性能测试：加速和油耗表现优秀

油耗测试：5.98L/100km

"省油"向来就是本田的印象之一，特别是用上i-MMD混动系统之后，节油效果不输丰田THS混动系统。而在节油挑战赛中，雅阁锐·混动更以一箱油跑出超2000km的好成绩。实际上，混动版雅阁能在日常使用中油耗也不高，所以说这次油耗测试，对它来说只是"小菜一碟"。

本次油耗测试中，多数路段为快速路以及城市主干道，还有部分高速，拥堵路段占到全程的30%左右。在空调24℃的状态下，驾驶模式选择正常，并按照道路限速及实际路况正常驾驶。经过实际101.1km的行驶后，加油量为6.05L，换算下来油耗为5.98L/100km左右，这个数据已经十分优秀了。

加速测试：7.21秒

这套混动系统的发力主要电机为主，158kW的最大功率和315N·m的最大扭矩，在起步带来给驾驶者最明显的感受是，动力响应非常直接，轻快程度已经无限向电动车靠拢了，而且加速过程非常丝滑。在弹射起步中，虽然仪表缺少转速表不好猜具体转速，但是通过声音还是能判断松开刹车的时机，较强的推背感之下，悬挂支撑到位，抬头情况并不明显。

在加速测试中，雅阁锐·混动这 7.21秒的成绩在同级别车型中算是优秀水平，表现不输同级2.0T高功率车型，甚至比同为混动车的凯美瑞混动要快上1秒左右。在加速初段，推背感还是很有冲击力的，而且这种加速度可以维持到车速70km/h左右，只是后段会有一定的衰减。

制动测试：37.16米

在刹车测试时，制动踏板的力度较有弹性，可以一脚踩到底获取最大制动力，但由于制动能量回收系统的存在，制动过程还是会有段落感。全力制动尾部有一定抬起，不过姿态仍算得体，轮胎抓地力也一般，好在车身稳定性不错，没有出现左摇右摆。

37.16米的成绩也说明，雅阁的制动表现足够出色，制动力释放及时且平稳，跟同级竞品车型相比，基本要领先一个段位。另外，低重心的驾驶坐姿和握感出色的方向盘，可以给驾驶员满满的信心。

噪音测试：隔音有提升

在雅阁锐·混动上的噪音表现有点割裂，安静的时候很惊艳，嘈杂的时候很明显。比如怠速状态下，发动机不工作安静得很，提速超车时，发动机介入瞬间动静是最大的，而且这个时间没办法准确预判，特别是在走走停停的堵车环境时，前面还很安静沉稳的气氛，很容易被破坏。不过新款雅阁在隔音方面进行了一定的优化，从各个速度的听感和数据层面都有所体现。

竟然在智能化颠覆本田印象？

现在的消费主力，早就习惯了智能电子产品带来的便捷，所以他们也希望车辆是智能的。但对于像本田这样的老牌车企而言，他们在智能化的进程上确实比中国品牌慢一些。所以继大力布局锐混产品后，智能化升级就成了广汽本田的另一大战略重心，而雅阁中期改款首次搭载的HondaCONNECT 3.0车机系统，无疑是广本"智慧赋能"战略的关键。

这块中控悬浮大屏最明显的变化是清晰度，宽屏设定又让界面布局更为灵活，同时取消了老款车型上屏幕周边的那一堆实体按键。另外，车机响应有了质的提升，基本上结束了过去点击屏幕后烦人的等待。可以说，只要这两项最基础、最常用的功能得到满足，这套车机系统就算是能用的了。

在此基础上，车机功能也不乏一些亮点，比如QQ音乐、百度CarLife、手机远程控制、车家互联、车机OTA升级，还有时下流行的一句"你好，本田"即可唤醒语音系统，都是年轻人的主流需求。不过个人觉得一些图标和字体过小，影响点击精准性，天猫精灵界面跟主菜单整合有点割裂，使用逻辑不够清晰，语音也不能完成车窗的控制和空调的调节。

从实际体验来看，新款雅阁的车机流畅不卡顿，功能比同级日系车小幅领先，对于消费者来说，也完全可以满足日常使用所需。很显然，对于中国年轻消费者日益强烈的智能互联体验需求，本田还是非常重视的。

当你仔细观察后，又会发现数年已过，如今的新款雅阁外观细节提升了许多。正如当初问世交出的"年轻、潮流、自信"答卷一样，雅阁经历此次改款，在时尚的道路上继续大步前行，给人更精神抖擞的印象。而新增的幻夜版车型则加入更多黑色元素，将运动气息更加浓郁的散发出来，更符合年轻人的审美需求。

当你在侧面看新款雅阁的时候，修长的溜背、再加上一些镀铬饰条的勾勒，它有点像一辆除了充满运动感轿跑车。同时，它的车长已经超过了4.9米，轴距也达到了2830mm。再经过"空间魔术师"本田的手艺打造，它在车内空间的营造上，新款雅阁在同级别中也是数一数二的。

全文总结

20万的合资轿车市场一向"厮杀"激烈，雅阁此前就是同价位综合实力很强的选手，它的销量也证明了这一点。而雅阁作为本田看家车型，每一代车型都能看到不少黑科技升级，从动力偏执狂到智能主流，进步领域不断扩展，产品竞争力也不断提高。本次新款雅阁的到来，看似变化不大，实际刀法精准老练，补齐了它在智能化方面的短板，让它在进化的道路上，从不落后于时代。相信未来应该会迎来更多人的选择，尤其是吸引年轻人群的关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：雅阁2022款锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版官方价：25.98万购置税：2.30万最终落地价（含保险款项）：29.32万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：广汽本田级别：中型车上市时间：2021-10发动机：2.0L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：146最大扭矩(N·m)：175电动机最大马力(PS)：184电动机总功率(kW)：135电动机总扭矩(N·m)：315电池充电时间：315快充电量(%)：-变速箱：E-CVT无级变速车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4908×1862×1449轴距(mm)：2830最高车速(km/h)：180官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-NEDC综合油耗(L/100km)：4.4WLTC综合油耗(L/100km)：-CLTC综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：十年或20万公里NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：L2车身类型：三厢车长度(mm)：4908宽度(mm)：1862高度(mm)：1449轴距(mm)：2830前轮距(mm)：1591后轮距(mm)：1603最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1609车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：48.5行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：LFB11排量(mL)：1993进气形式：自然吸气最大马力(PS)：146最大功率(kW)：107最大功率转速(rpm)：6200最大扭矩(N·m)：175最大扭矩转速(rpm)：3500气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：13.5配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：i-VTEC燃料形式：油电混合燃油标号：92号 (原93号)供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：184电动机总功率(kW)：135电动机总扭矩(N·m)：315前电动机最大功率(kW)：135前电动机最大扭矩(N·m)：315后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：非插电式混合动力驱动电机数：单电机电机布局：前置系统综合功率(kW)：158系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：锂离子电池电池保修时间：十年或20万公里电池充电时间：十年或20万公里快充电量(%)：-简称：E-CVT无级变速挡位个数：-变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：235/45 R18后轮胎规格：235/45 R18备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.7最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：胎压报警防爆轮胎：-安全带未系提示：前排并线辅助：-车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主●/副●前/后排侧气囊：前●/后-前/后排头部气囊(气帘)：前●/后●前排膝部气囊：主-/副-副驾驶座垫式气囊：-前排中央气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：遥控钥匙远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：巡航系统：全速自适应巡航前/后雷达：前●/后●泊车影像系统：360度全景影像车侧盲区影像系统：●倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：经济运动自动泊车入位：●发动机启停技术：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：●整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-无框设计车门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-隐藏电动门把手：-主动进气格栅：●方向盘材质：真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：7英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：-手机无线充电：前排座椅材质：仿皮+真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：驾驶席前排座垫倾角调节：驾驶席前排腰部支撑调节：驾驶席前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主●/副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前●/后●前/后排座椅通风：前●/后-前/后排座椅按摩：前-/后-后排座椅放倒形式：整体放倒第三排座椅：-第二排独立座椅：-前/后座中央扶手：前●/后●后排杯架：●空调调节方式：自动温度分区控制：双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●触摸式阅读灯：-车内氛围灯：-电动车窗：全车车窗一键升/降：全车车窗防夹手功能：全车多层隔音玻璃：前风挡前车窗防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内●/外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：主驾驶+照明灯副驾驶+照明灯后雨刷：-感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10.25英寸中控屏操作方式：触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：CarLife车联网：●OTA远程在线升级：道路救援呼叫：●语音识别控制系统：多媒体系统导航电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：●接口类型：USBUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:8主动降噪系统：●系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：8激光雷达：-自动变道：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-车机系统：-人脸识别：-指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道>>更多车型对比 >>

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