上一期讲到了企业号回国进行维修以及装备升级

接下来美帝恐怖的反攻开始了

1943年10月24日，企业号在普吉湾近海试航，然后作最后阶段检修，预备重返战场。11月1日企业号离开普吉湾，在6日抵达珍珠港，并开始训练舰上第10航母航空联队。此时美军正预备登陆吉尔伯特群岛。海军为此编组了第52及53特遣舰队（Task Force 52 and 53），前者由珍珠港出发，登陆北面的马金岛；后者则由桑托岛出发，登陆南面的塔拉瓦环礁；同时，海军亦将第50特遣舰队编为快速航空母舰舰队（Fast Carrier Forces），以支援陆战队登陆两岛。舰队分成四支分队，企业号编入亚瑟·拉德福少将指挥的第2分队，并担任旗舰，同行的尚有贝劳森林号及蒙特利号两艘轻型航母。分队负责支援马金岛登陆作战。

11月10日，企业号的第2分队与新约克城号的第1分队一同离开珍珠港，在补油后分道扬镳。19日企业号开始派飞机轰炸马金岛，而陆战队则在次日登陆，并在23日占据马金岛。相比同日结束的塔拉瓦战役，陆战队在马金岛战役的损失显然较轻。25日晚日军飞机曾迫近企业号，但在进入攻击范围前便遭北卡罗来纳号战列舰的防空炮击落。为免遭到日军偷袭，26日拉德福决定反击，派出装有雷达的F6F及TBF复仇者式轰炸机。这是美国航母首次进行夜间拦截任务，并成功阻止日军的一式陆上攻击机偷袭，但深受爱戴的海军王牌飞行员爱德华·欧海尔（Edward O'Hare）却遭到日军击落丧生。

战斗结束后，海军重编第50特遣舰队。第1分队由查尔斯·鲍奈（Charles A. Pownall）少将指挥，编制不变；而企业号则编入阿尔弗雷德·蒙哥马利（Alfred E. Montgomery）指挥的第3分队，同行舰有旗舰埃塞克斯号及贝劳森林号。两支分队被派往空袭夸贾林。

12月1日，两支航母分队在海上会合，然后绕道前往夸贾林。4日早上，舰队派机队空袭夸贾林，但被日军发现，并派战机拦截，双方爆发空战。企业号与约克城号集中攻击环礁南端的军港，击沉三艘补给舰，并击伤长良号轻巡洋舰，摧毁18架水上飞机。而埃塞克斯号及新列克星敦号则试图轰炸机场及礁湖内的军舰，但因情报失准，只击伤五十铃号轻巡洋舰及朝风丸号运输舰，并摧毁地面16架战斗机及3架轰炸机。整场空袭，美军只损失了五架飞机。

空袭后鲍奈取消第二波攻击，撤出夸贾林海域。10时至11时，舰队开始收回飞机，而正午约克城号则派飞机攻击沃特杰环礁，以削弱日军空中力量，减低航母受袭风险。日军轰炸机不久由海平面迫近，并分别以鱼雷攻击约克城号及列克星敦号，但无一命中。下午舰队加速撤离，以避免日机夜袭，但因海面大浪而有所延误，到傍晚舰队仍未离开日军轰炸机的作战半径。入黑后日机再次发动攻击，并击伤列克星敦号。企业号等在6日于外海补油，到9日返抵珍珠港休整。

1944年1月6日，第58特遣舰队（Task Force 58，第五舰队下的快速航空母舰舰队）编成，由米契尔少将指挥。企业号编入约翰·小李维（Jown W. Reeves, Jr.）少将的第1分队，同行舰有旗舰约克城号及贝劳森林号。16日舰队离开珍珠港，支援即将登陆夸贾林的美军。29日早上，企业号的第1分队空袭马洛埃拉普环礁；埃塞克斯号的第2分队空袭莱岛（Roi island）机场，同时击毁夸贾林所有的日军战机；邦克山号的第3分队空袭夸贾林；萨拉托加号的第4分队则空袭沃特杰环礁。当晚分队的战列舰南达科他号、北卡罗来纳号及亚拉巴马号炮击了莱岛，而舰队则在30日再作空袭。

1月31日，美军开始登陆夸贾林，同时占领无人防守的马朱罗，夸贾林战役爆发；当日企业号掩护陆战队登陆，并作空中支援，直到2月3日美军完全占领环礁为止。4日企业号到马朱罗稍作休整，在12日前往空袭日本海军重镇特鲁克岛。不过环礁内的日本军舰，大多在美军空袭前撤返日本。2月17日美军舰队开始攻击。米契尔在日出前先派F6F夺取制空权，再命后至的18架TBF攻击跑道上的飞机。第一波攻击后，日军空中力量大受打击，环礁上的365架飞机，只有约100架未有受损。清晨美军舰队的轻型航空母舰又派轰炸机攻击岛上设施及礁湖军舰。

傍晚7时，六架装有雷达的九七式轰炸机发现美军舰队，并伺机攻击。约克城号曾在9时派夜战F6F前往拦截，但失败告终。这使无畏号在10时11分被鱼雷击中，被迫撤回珍珠港维修；而舰队在18日再空袭特鲁克岛两次，于中午撤走。两日空袭，美军击沉了三艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰，并使日本损失了多达20万吨、占全国海运总吨位4%的33艘运输船。

19日早上，企业号离开第1分队，并在次日顺道空袭贾卢伊特环礁，最后于21日抵达马朱罗休整。接着企业号等待舰队其余军舰返航，并预备到西太平洋作战。

1944年3月，尼米兹命第五舰队先空袭帕劳，以预备将来收服马里亚纳群岛。此时舰队仍在马朱罗等待各战列舰会合，但企业号的第1分队却在7日提早离开，联同贝劳森林号一同支援陆战队登陆埃密劳岛。是次登陆为麦克阿瑟的马车轮行动（Operation Cartwheel）的最后一步，以孤立拉包尔并突破俾斯麦群岛。15日企业号途经桑托岛，在20日开始为陆战队提供支援。不过陆战队在没有遭遇抵抗下成功登陆，而企业号则前往桑托岛短暂休整。26日企业号前往会合第五舰队。

27日，企业号与特遣舰队会合，而科本斯号则加入第1分队。舰队起初绕道行驶，以避开日军侦察，然而特鲁克的日军侦察机仍分别在25日及26日发现美军舰队，迫使斯普鲁恩斯提前攻击在30日攻击。28日晚，日军派鱼雷轰炸机夜袭，被悉数击退。30至31日，舰队空袭帕劳港口及雅浦岛，击落多架日军战机，并击沉若竹号驱逐舰。4月1日，舰队改为空袭沃莱艾岛，于6日返抵马朱罗。 

4月13日，舰队离开马朱罗，前往空袭荷兰地亚，以削弱当地的日军空军。21日至24日，企业号号等三支分队空袭荷兰地亚各处的机场，但日军的飞机早被陆军航空队的P-38战斗机及B-24轰炸机于30日摧毁，舰队几乎没有遭遇抵抗，只有零星的日军侦察机由梭隆县起飞，并被悉数击落。

由于缺乏攻击目标，舰队在返回马朱罗前，于29至30日顺道攻击特鲁克。不过特鲁克在上月空袭后，已几近荒废，只有少量船只在港口。稍后舰队分别派战列舰及巡洋舰炮轰波纳佩及萨塔万环礁，而企业号等航空母舰则返回马朱罗，于5月4日抵达。

此时美军正筹划进攻菲律宾。陆军航空队分别于6月3日及9日空袭帕劳、沃莱艾岛及雅浦岛。6日第58特遣舰队前往空袭马里亚纳群岛，以削弱日军空中力。企业号编入小李维的第3分队，并担任分队旗舰，同行舰有舰队旗舰列克星敦号、普林斯顿号及圣哈辛托号。11日四支分队空袭了关岛、天宁岛及塞班岛；12日克拉克的第1分队调往空袭关岛，而企业号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛。13日各分队继续轰炸诸岛，为即将登陆美军清场。14日晚第1分队及第4分队往空袭小笠原群岛，而企业号等继续攻击塞班岛。15日美军陆战队开始登陆塞班岛。

美军登陆塞班岛之际，小泽治三郎正执行豊田副武的阿号作战计划，试图与美军舰队决战，以扭转劣势，而斯普鲁恩斯则一直在搜索小泽舰队。18日斯普鲁恩斯发现日本舰队离开菲律宾，前来支援马里亚纳，即时预备迎击日本舰队，并召回北上小笠原群岛的两支分队。四支分队在当日正午于塞班岛以西海域会合，并开始搜索日军的第一机动舰队。

6月18日下午，日军侦察机发现美军第58特遣舰队。小泽治三郎欲善用日机较远的续航距离，命舰队避开美军攻击范围，留待19日与关岛的日机一举进攻。此时斯普鲁恩斯既未得悉日军舰队确实位置，亦要掩护塞班岛登陆部队，故此命舰队于晚上继续向东后撤，待日出后才向西推进，以免遭遇日军埋伏。日出前，日军侦察机多次发现美军舰队，但美军仍未掌握日军动向。次日菲律宾海海战爆发。

19日早上5时30分，蒙特利号一架F6F发现两架日机，并击落一架，海战正式展开。6时30分，贝劳森林号在关岛发现日机，稍后舰队派飞机空袭当地，并歼灭关岛机场的日机。7时30分，日军侦察机发现部分第4分队舰只，但后续侦察机被埃塞克斯号及新兰利号等击落。小泽稍后在8时30分、56分、10时及11时派出四波庞大机队攻击（大凤号及翔鹤号均于早上出击后被潜艇攻击，下午沉没）。

第一波攻击共69架飞机由西面直指美军舰队，于10时被威利斯·李中将的战列舰雷达发现。23分舰队开始派战机拦截。此时日机离舰队只有72海里，但却因浪费过多时间重整阵形，令美军战机得以及时爬升拦截。企业号、列克星敦号、埃塞克斯号、邦克山号、科本斯号及普林斯顿号等战机出动拦截，并驱逐大半来犯日机。最终日军只有一架轰炸机成功突围，在49分投弹命中南达科他号。这也是整场海战中日军仅有的一次直接命中，而第一波攻击日机只有27架成功返航。

第二波攻击共128架飞机在11时7分为美军雷达所发现。半小时后埃塞克斯号的F6F率先迎击，而企业号等其他航母的F6F则在稍后加入。正午六架彗星式轰炸机成功突破拦截网，并轻伤邦克山号及新胡蜂号。至于企业号也遭到天山式鱼雷轰炸机的鱼雷攻击，不过鱼雷在舰体远距爆炸，没有造成损害。最终美军击落最少70架飞机；而日机只有31架飞机成功返航。

第三波攻击共47架飞机由北面进攻，在下午近1时为美军发现。此次美军战机未能有效拦截，只击落七架飞机；几架轰炸机更突破防守，向埃塞克斯号投弹，但无一命中。此时列克星敦号的一架SBD轰炸机发现关岛机场泊有近30架日机，要求支援进攻。第2分队指挥蒙哥马利随即命邦克山号的飞机前往协助，而企业号的部分机队亦在稍后加入攻击。

第四波攻击共82架飞机于下午2时由南面进攻，其中33架往北攻击美舰，另外49架则留在关岛西南海面索敌。此时美军战机正降落补油，拦截再次失效。不过部分日军轰炸机虽成功切入美军舰队，但攻击仍无一命中。23分埃塞克斯号、科本斯号及新大黄蜂号的飞机追击前往关岛的49架日机，使该部日军机团最终只有九架可继续使用。整日战斗，日军损失接近315架飞机，其一面倒之战况，使美军戏称当日战斗为马里亚纳射火鸡大赛。

6月20日，第4分队被派往攻击关岛一带的日军据点，而企业号等另外三支分队，则往西追击日军舰队。下午3时40分，企业号的侦察机发现小泽的舰队。虽然无线电讯号不清，米契尔仍即时命舰队预备派出机队攻击，冒险在入黑后收回飞机。57分，米契尔终于接收到完整的侦察报告，并在4时5分确认日军舰队位置，下令舰队派飞机前往攻击。21分，企业号等航空母舰（除普林斯顿号外）派出216架飞机升空。小泽勉强派出75架飞机迎战，同时抛弃油船，加速撤退，并准许各舰单独机动回避。

稍后胡蜂号率先攻击落后的油船，并击沉两艘。接着企业号、约克城号及圣哈辛托号一同击伤了瑞鹤号，一度迫使日军下令弃船；企业号同时尝试攻击长门号战列舰及最上号重巡洋舰，但无一命中。至于列克星敦号则误报击沉了飞鹰号及隼鹰号，并击伤龙凤号航空母舰，但实际上龙凤号未有受损，而隼鹰号亦没有沉没。至于飞鹰号则被贝劳森林号及约克城号的机队以鱼雷击沉，而邦克山号、蒙特利号及卡伯特号的机队略过刚被胡蜂号攻击的油船，继续往西索敌，最终轻伤千代田号航空母舰及榛名号战列舰。海战结束后，日军第一机动舰队只剩下35架飞机可用。

此时美军飞机开始返航，并在晚上8时45分开始降落。米契尔仿效斯普鲁恩斯在中途岛海战的做法，下令军舰开启所有照明，并命驱逐舰向天发射信号弹，而航空母舰则以探射灯引导飞机降落。不过美军飞机此时燃油短缺，争先降落，秩序大乱。企业号当晚一共有33架飞机降落，当中只有六架属于企业号的第10联队，其他飞机全部来自其他航母。混乱到近11时终于结束，美军单在降落就损失了80架飞机，而战损只有20架。

20日舰队继续搜索落水的机师，并预备向西追击。凌晨企业号及邦克山号先派夜间侦察机索敌，但一无所获。此时小泽舰队已经远超美军航母的作战距离，而斯普鲁恩斯的追击也没有发现，故此舰队在晚上开始撤退，并在22日于海上补油，于23日返回支援塞班岛。接着企业号的第3分队空袭了帕劳及帕甘岛等地。5日企业号提早离开第3分队，在15日返抵珍珠港维修。9日美军宣布塞班岛战役结束。

1944年8月16日，企业号完成维修并离开珍珠港，在24日抵达埃尼威托克，与舰队会合。26日，哈尔西接替斯普鲁恩斯指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（TF 38），仍由米契尔指挥。企业号被编入拉夫·戴维森（Ralph E. Davison）指挥的第4分队，同行的有旗舰富兰克林号、圣哈辛托号及贝劳森林号。29日，企业号等离开埃尼威托克，前往空袭小笠原群岛，而另外三支分队则往空袭菲律宾。

8月31日至9月3日，企业号等进行空袭，于4日返抵塞班岛补给。5日企业号的第4分队离开塞班岛，于次日与其他分队会合，一同空袭帕劳，又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。由于缺乏目标，哈尔西改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。15日美国海军陆战队登陆帕劳，企业号的第4分队负责为陆战队提供空中密接支援；第1分队往支援登陆莫罗泰岛的美军；其他分队则继续在外海巡弋。

9月18日，企业号等前往马努斯岛补给，于21日抵达，而其他分队则往空袭吕宋各地的港口。24日企业号等再次前往帕劳，并在稍后于海上与其他分队会合，预备空袭冲绳岛。

10月10日，美军舰队大举攻击冲绳，出击次数高达1,396架，重创冲绳港口。此时豊田副武估计美军将空袭台湾，命在台的福留繁预备迎战。其时日军驻台战机约有230架。

一如日军所料，12日美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派第1分队空袭台湾南部；第2分队空袭台湾北部；第3分队空袭台湾中部；企业号的第4分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。美军当日出击数达1,378架次，只损失48架飞机。

10月13日舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。傍晚时分，第4分队遭到日本机队夜袭，但攻击集中在富兰克林号舰艏，故企业号没有受创。而堪培拉号重巡洋舰则被鱼雷重创，要由拖船协助离开战场。

10月14日，舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护堪培拉号撤退；陆军航空队则在中国大陆派109架B-29轰炸机轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭，休斯敦号轻巡洋舰被鱼雷重创，一度下令弃船。由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90海里，哈尔西于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，协助两舰拖行，又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。

10月15日，企业号的第4分队改为空袭吕宋卡加延省一带，以支援美军重夺菲律宾，并击落近60架截击机。当日第4分队再次遭到日军反击，但攻击再次集中在富兰克林号，故企业号亦没有受损。同日日军亦空袭了拯救小队，并在16日重创休斯敦号。哈尔西曾一度以拯救小队作饵，引诱日军舰队前来攻击，但埋伏最终以日军巡洋舰撤退而失败告终。

10月18日至19日，企业号的第4分队与第1分队空袭了马尼拉等地。20日，美军开始登陆独鲁万市，而麦克阿瑟则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。此时小泽治三郎命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由栗田健男的第二舰队到莱特攻击美军登陆部队，稍后便因此引发莱特湾海战。

10月21日，企业号及第1分队在外海补油；而第2及第3分队则继续空袭菲律宾。正当海战近在眉睫，第1分队在补油后离开菲律宾，前往乌利西补给，错过海战。企业号的第4分队部署在莱特湾东面海域；第2分队在圣贝纳迪诺海峡以东；第3分队则在波利略岛以东巡航。

24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队，包括大和号及武藏号等舰，正进入锡布延海；仅15分钟后，哈尔西越过米契尔的航母指挥权，命各分队即时派飞机攻击日舰（第2分队最接近日本舰队，第3及第4分队分别在其北面及南面），同时将第1分队调返菲律宾。

此时大西泷治郎派出近60架飞机，由菲律宾飞往空袭第3分队，并成功重创普林斯顿号，使之爆炸焚烧，最终由美军以鱼雷自沉。日军派出第二波攻击之际，美军飞机开始攻击日军舰队。第2分队分别于10时26分、12时45分及下午3时50分发动三波攻击；第3分队在下午1时30分攻击一次；企业号的第4分队则在2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉武藏号，击伤大和号、长门号及妙高号重巡洋舰。

栗田的中央舰队在下午撤退，先避开美军攻击，稍后再尝试进入莱特湾。这使西村祥治的南方舰队要独自进入莱特湾。当美军舰队在24日围攻武藏号时，企业号及富兰克林号的侦察机就曾于上午9时发现西村的战列舰，并匆忙攻击，轻伤了扶桑号战列舰。此时西村已向粟田表明其战列舰在毫无掩护下，绝不可能完成任务，但粟田从未收到该讯息。事实上美军舰队早已布下埋伏，故未再派飞机攻击。西村舰队最终在25日于苏里高海峡遭美军战列舰伏击惨败。

另一方面，由于第3分队忙于救援普林斯顿号及攻击中央舰队，故此未有发现小泽的北方舰队，要到24日下午3时40分及4时40分，才分别被富兰克林号及企业号的第4分队侦察机发现。

24日晚上10时，哈尔西召集北面三支航空母舰分队，以及李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战列舰北上，追击北方舰队的日军诱敌航母。各分队于11时45分会合，哈尔西将航空母舰队交由米契尔指挥，而前往乌利西的第1分队则在加速赶回菲律宾。至此小泽的诱敌计划成功，栗田的中央舰队在毫无抵抗下驶入莱特湾。

25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队大约位置。清晨米契尔命列克星敦号先派侦察机前往索敌，并在发现日舰前命航空母舰派飞机升空，以争取时间。7时10分侦察机发现日舰，第3分队己升空的轰炸几率先攻击。小泽虽早在7时便发现美机，但因舰载机折损过多，最终只能派出15架战机防守。为使诱敌成功，小泽命瑞凤号航空母舰离队吸引美军攻击。8时美军第一波空袭抵达，埃塞克斯号及列克星敦号的鱼雷轰炸机开始攻击瑞凤号，但无一命中；无畏号的轰炸机则先后命中瑞凤号及千岁号航空母舰，并击沉后者；圣哈辛托号（或无畏号）的鱼雷轰炸机亦命中旗舰瑞鹤号，迫使小泽将指挥转移至大淀号轻巡洋舰；秋月号驱逐舰亦在稍后被击沉。

8时22分，金凯德的第七舰队被栗田的中央舰队攻击，以明码向哈尔西求救，但哈尔西未有调动北上的舰队，只命第1分队加紧前往菲律宾。10时尼米兹在珍珠港电问哈尔西第三舰队位置，却因解密问题而激怒哈尔西。要到11时15分哈尔西才命第2分队及李的战列舰南下。此时两分队最快要到26日半夜才可抵达圣贝纳迪诺海峡，且分队必须在中途补油方可继续前进，不可能追上粟田舰队；舰队其他航空母舰则继续攻击小泽。美军第二波空袭在9时45分开始，富兰克林号及列克星敦号重创了千代田号，并击伤其他舰只；下午1时10分美军第三波空袭抵达，埃塞克斯号集中攻击瑞凤号，而列克星敦号则集中攻击瑞鹤号；前者中弹后加速逃离，而后者则逐渐失速倾侧。第4分队近两波各40架轰炸机紧随其后，并先后追击瑞凤号，终于将之重创，而瑞鹤号则在2时14分沉没。45分美军第四波攻击抵达；由于伊势号战列舰的防空火力密集，且中瀬溯大佐指挥得宜，回避了美军所有攻击，美军仅击沉了重创的瑞凤号。下午5时10分，美军最后一波攻击抵达，再次攻击伊势号。中瀬溯再次回避，使美军34次投弹，均无一命中。富兰克林号发现日向号战列舰后亦发动攻击，同样无一命中。此时美国航空母舰预备撤退，由巡洋舰追击日军舰队。下午千代田号及初月号驱逐舰，分别于4时25分及11时被美军炮火击沉。海战于当日结束。整日美军航空母舰出击数达527架次（201架为战机），但多波空袭仅击沉了三艘航空母舰及一艘驱逐舰。

10月26日舰队望南前往菲律宾，而企业号的第4分队则到外海补油。27日第4分队空袭了吕宋北部，又于28日负责为莱特的美军作空中警备，同时空袭宿雾港口，击落13架战机。当日第4分队几乎被日军潜艇近距攻击，但为驱逐舰及时发现，并以深水炸弹击沉。29日第4分队短暂为第2分队所接替，在30日恢复作空中警备。

10月30日，第4分队遭遇神风特攻队进攻。当日下午2时，四架零式成功突破美军战斗机防线，其中两架撞入富兰克林号及贝劳森林号，造成严重损坏。接着企业号及圣哈辛托号亦各遭到一架神风自杀飞机攻击，但及时将之击落。由于分队一半的航母受创，企业号等在补油后撤回乌利西，在11月2日抵达。

11月5日，企业号离开乌利西，与圣哈辛托号一同前往菲律宾。 

此时日军步兵多次乘运输舰增援欧墨克市（Ormac），舰队取消在10日的补油，赶往菲律宾轰炸运输舰，并先后击沉了滨波号、长波号、岛风号及若月号四艘驱逐舰，以及所有运输舰只。13及14日，企业号等集中攻击日军舰只，以阻止日军增援，又击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰，并击伤潮号，摧毁地面多架飞机。15日舰队暂时撤向雅浦岛西面海域休整；而第3分队则返回乌利西休整，由第2分队接替。

11月17日，第1、第2及第4分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油。21日企业号离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整，在次日抵达。接着企业号返回珍珠港，并与独立号一同改装为夜战航空母舰。

1944年12月24日，企业号离开珍珠港，并在1945年1月5日与舰队会合。重编为夜战航空母舰后，企业号的机队由34架F6F及21架TBF组成，不再有俯冲轰炸机，并专责夜间战斗。日间企业号及独立号从属于波根指挥的第2分队，但到夜间则独立为第5分队，由马提亚·贾纳（Matthias B. Gardner）少将指挥。接着舰队先后空袭台湾、吕宋及琉球群岛的日军机场，但攻击效果不大。

1月10日，企业号等舰穿过巴斯海峡，前往空袭法属印度**的日军补给据点。哈尔西认为伊势号及日向号两艘战列舰在莱特湾海战后撤到越南，故先攻击金兰湾。

1月12日，舰队抵达越南外海。凌晨3时30分，企业号的第5分队先派飞机侦察，而到早上6时40分，战列舰及巡洋舰等则开往炮轰金兰湾的战列舰。到7时30分，第1、2及3分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队空袭了归仁及西贡等地，并一共击沉45艘日军军舰及商船，摧毁多艘油船。由于港内没有日军战列舰，美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。

1月15日上午，舰队空袭了高雄及左营港，并击沉了旗风号及松号两艘驱逐舰，惟低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘日军运输舰。连日空袭前夕，企业号都先派飞机在日出前侦察，然后在日间加入攻击。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。

1月21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。日军的自杀飞机于中午发现美军第3分队，并先后击伤兰利号及提康德罗加号。第2分队在同日亦有遇袭，但未有受损。傍晚提康德罗加号撤返乌利西，而企业号等则往北航行，预备空袭冲绳岛及硫磺岛。22日，舰队空袭了冲绳，并作详细摄影侦察，搜集情报，以作日后登陆之用。晚上舰队撤走，于26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队，编制上改为第五舰队，而快速航空母舰编队亦再次易名，为第58特遣舰队，由米契尔指挥。

1945年2月10日，第五舰队鱼贯离开乌利西，前往空袭日本本土。企业号继续担任夜战航母分队旗舰，同行舰尚有萨拉托加号。舰队先往东北，于12日在天宁岛与陆战队作演习，然后加速往北前进，准备空袭东京。

2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第3分队的战几率先抵达东京上空，并攻击了港口设施；而第2分队虽遭遇近百架日机拦截，但击落日机近40架。中午米契尔派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂；傍晚则派企业号的夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。

2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，硫磺岛战役爆发。由于登陆部队及舰队都需要夜间战斗机保护，米契尔将企业号留下保护舰队，而萨拉托加号则保护登陆部队。然而萨拉托加号在21日甫进入执勤岗位，便遭日本神风特攻队重创，被迫撤出战争。无奈之下，米契尔只好派企业号接替萨拉托加号。23日企业号暂时脱离快速航母舰队，加入支援陆战队的护航航空母舰阵列。当日下午4时25分起，企业号开始昼夜为陆战队提供战机掩护，其飞行作业一直到3月2日晚上11时30分，才因恶劣天气而暂时停止，创下美国航母持续最长的飞行作业纪录。6日陆军夜间战斗机陆续接管支援工作，而企业号则在9日离开琉磺岛，于12日返抵乌利西休整。

3月14日，舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。企业号被编入拉德福的第4分队，同行舰有旗舰约克城号、无畏号、兰利号及独立号。

3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第4分队，故美军收获不大。早上7时25分，企业号被日军轰炸机突袭，并被一枚炸弹击中。虽然炸弹因投弹高度过低而未有引爆，但企业号却遭友军的5吋防空炮弹破片击中，造成两死四伤。下午约克城号遭到日本飞机击伤，在抢修后继续作战。次日第2分队的富兰克林号遭到自杀飞机重创。由于第2分队的航母多已受损，企业号及部分军舰临时调入第2分队，协助受损军舰撤退。20日企业号及富兰克林号再次遭受自杀飞机攻击，企业号虽勉强避过攻击，但再次遭到友军防空炮击中，造成数人死亡，并引爆企业号舰上的5吋防空炮弹，一度引起火灾。下午企业号扑灭火灾后，继续跟随舰队作战。22日企业号掩护受创的富兰克林号及胡蜂号离开战场，在24日一同进入乌利西维修。

4月5日，企业号离开乌利西，并在次日与伦道夫号会合。7日坊之岬海战爆发，而企业号两舰要到8日才与舰队会合，未能赶上参战。接着戴维森重组第2分队，并以企业号为旗舰，同行舰包括伦道夫号及独立号。舰队继续支援参与冲绳战役的陆战队。由于日军俘虏称将在11日发动大规模自杀飞机攻击，米契尔加紧战机警备。11日日军一如所料，在下午1时30分起大举进攻。2时5分，企业号的防空炮击伤了一架冲向埃塞克斯号的自杀飞机。该飞机即时转向攻击企业号，迫使企业号转向回避。虽然首轮攻击未有命中，企业号却因此转为顺风而驶，防空炮火的烟雾无法迅速吹散，影响防空炮手视野。不久另一架彗星轰炸机从后迫近，机翼撞上两座40毫米防空炮之间，而所携炸弹则在舰侧右舷爆炸。炸弹使舰岛剧烈摇晃，支撑SK雷达的桅杆因此受损，造成雷达无法运作；舰体部分发电机以及螺旋桨齿轮也受损失灵。 

下午3时，企业号再次遭到自杀飞机攻击。一架彗星轰炸机突然从高空俯冲而下，并撞落企业号右舷外25呎海面，然后在水下爆炸。爆炸将大量碎片及****炸上半空，然后洒落企业号的飞行甲板，引发火灾。虽然飞行甲板的火势很快便扑灭，但企业号仍被迫中止飞行作业48小时。攻击一共造成一死18人伤。由于受损不轻，14日企业号离开舰队，返回乌利西作紧急维修。

5月3日，企业号离开乌利西，在6日再与舰队会合。企业号加入薛曼指挥的第3分队，同行舰有旗舰埃塞克斯号、舰队旗舰邦克山号、伦道夫号及巴丹号，继续支援冲绳战役。11日上午，邦克山号被日军轰炸机重创，迫使米契尔将舰队旗舰转到企业号。接着两日，企业号的夜间战斗机成功拦截日军自杀飞机，使舰队在白昼完全免于日军飞机攻击。

不过到14日，企业号的防线终于被攻破。当日清晨时分，26架日军自杀飞机同时攻击舰队，舰队虽成功击落25架，但其中一架零式成功在云层藏匿，然后伺机进攻。6时56分该架零式突然在企业号上方俯冲，击中舰艏升降台及后方飞行甲板，然后随同炸弹在机库甲板爆炸。爆炸使舰艏飞行甲板严重扭曲，升降台彻底损毁，而舰艏亦无法隔开入水。攻击造成13人死68人受伤，并使企业号无法派出飞机。火灾虽然在半小时后扑灭，但企业号已无法执勤。次日米契尔将旗舰转到伦道夫号，而企业号则在16日离开舰队，途经乌利西及珍珠港，返回美国维修，自此未再参战。

1945年6月7日，企业号返抵普吉湾海军基地，并进入船坞维修。8月15日日本投降时，企业号仍在船坞之内。离开船坞后，9月初企业号参与首阶段魔毯行动，最后一次前往太平洋，到珍珠港搭载美军返国。25日企业号搭载1,141名乘客，前往纽约，在10月17日抵达。接着企业号留在纽约，并参与27日纽约海军日的庆祝活动。

10月31日，企业号前往波士顿海军船厂稍作改装，以腾出更多空间搭载乘客。11月初企业号前往英国作另一次魔毯行动航行，在23日抵达南安普敦。期间英国第一海军大臣艾伯特·维克托·亚历山大（Albert Victor Alexander，后成为第一代希尔斯堡的亚历山大男爵）曾经登舰参观。按照英国皇家海军传统，第一海军大臣登上的舰只必须悬挂英国海军部的旗帜，而企业号亦遵从此传统。这是自1628年英国海军部成立以来，海军部旗帜首次在非英国舰只上升起。亚历山大在离开企业号时，将该面海军部旗帜送企业号留念。接着企业号搭载了4,668人返回美国。

1946年1月1日，企业号最后一次离开港口，前往亚速尔群岛，并接载了3,557人。18日企业号返抵新泽西州贝永，在5月进入贝永船坞，预备退役。

1947年2月17日，企业号在贝永退役，并自此在纽约封存。早在企业号预备退役前夕，美国国内已有声音要求将企业号永久保留。1945年8月二战结束后，美国海军部长詹姆斯·福莱斯特曾向总统杜鲁门撰信，称企业号是海军在二次大战的绝佳象征，建议政府以战争纪念物方式保留企业号，并获杜鲁门同意。当时美国海军并没有保留军舰的传统，全国只有宪法号及星座号两艘帆船在行政指令下获得保留。1946年，海军先后向纽约州、新奥尔良、波特兰及西雅图等地政府提出捐赠，但各地均以维护成本过高为由而拒绝。1948年11月，新任海军部长约翰·苏利民（John L. Sullivan）只好向杜鲁门提出延迟捐赠计划。

企业号自此继续在贝永封存。1950年朝鲜战争爆发，企业号在1951年被重编为攻击航母，舷号改为CVA-6；到1953年企业号又成为首批重编为反潜航母的军舰，舷号改为CVS-6。然而企业号显然无法在喷气机年代继续服役，故此海军并没有对企业号作任何改动。不过，企业号并没有自此被公众遗忘。1949年，旧金山科学及工业博物馆（San Francisco Museum of Science and Industry）曾提议海军将企业号调到旧金山的金银岛海军基地，并改装为博物馆及实验室两用舰，但海军却以转移费用过高为由拒绝。此外，当金凯德上将在1950年退役时，也特意在企业号上举行退役典礼。金凯德本人在圣克鲁兹海战曾以企业号为旗舰。企业号的老兵则在1954年成立老兵联谊组织。

1956年10月2日，海军将企业号从海军名册除籍，预备出售拆解，在退伍老兵中引起极大回响。企业号的老兵组织（由退役上将哈尔西率领）即时向海军及国会抗议。1957年5月22日，美国参议员、企业号老兵沃伦·麦格努森向国会提出第96号联合决议案，要求海军部长将企业号转交老兵组织，并置于华盛顿特区永久保留。这项议案在参众两院获得支持，并获时任总统艾森豪威尔于1957年8月28日签署生效。不过，决议案却同时要求老兵组织必须在半年内筹募二百万美金，以支付舰艇保存费用，否则海军部长将可在半年后出售企业号。

由于时间紧绌、金额过高及经济不景，筹款运动最终失败。结果，老兵组织与海军达成妥协，放弃保留企业号，换取以下三项条件：第一，正在建造的全球第一艘核动力航空母舰须命名为企业号；第二，组织可以10,000美元的低价捐款，将建造中的海军及陆战队纪念球场两座升降机大楼命名为企业；第三，海军须捐赠企业号可留为纪念的物品或建筑。按照起初的协定，海军打算把企业号独特的三脚桅杆放置到纪念球场的升降机大楼顶部，并充当海军旗的旗杆。然而场馆建筑师却大力反对，指此举会令维修非常困难，海军最终只好作罢。后来，由于企业号的拆解地点在新泽西州卡尼，舰体必须通过布鲁克林大桥的高度限制才可抵达，结果企业号的三脚桅杆被提早拆毁。

1958年7月1日，企业号舰体以561,333美元出售。同年秋季企业号开始拆解，工序在1960年3月完成。

企业号在太平洋战争一共获得20枚战斗之星，为美国海军舰艇之最；排行第二的是新奥尔良号及旧金山号两艘重巡洋舰，各有17枚战斗之星；至于排行第三的是埃塞克斯号航空母舰和华盛顿号战列舰，获得13枚战斗之星。企业号亦是美国第一艘获颁美国总统部队嘉许奖的航空母舰。1995年5月15日，美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖，以表扬舰队空袭东京。企业号所获的全部军事荣誉见下：

美国总统部队嘉许奖

海军部队嘉奖

美国防御服役奖章：“舰队”横扣

美国战役奖章

太平洋战争奖章：20枚战斗之星

第二次世界大战胜利奖章

菲律宾总统部队嘉许奖

菲律宾解放奖章：一枚战斗之星

目前企业号仍有数项遗物留落民间。企业号在圣克鲁兹海战升起的美国国旗，现存放于彭萨科拉的海航博物馆展出。企业号舰艉的舰名钢板亦没有拆毁，由船坞工人转送给新泽西州河谷镇（River Vale），并在当地展出。至于企业号的舰钟则在1950年转移到海军官校。