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航班预订

简单来说就是先找五个一的航班, 看到 7/26 全日空航空NH919 NRT-PVG有票就先订上了.，然后考虑怎么去NRT, 由于NH919 是每周日早晨 9:30 起飞,，而且 NRT 不能过夜转机, 日本也不能入境, ICN 转机也连不上, 所以这时候有只有两个选择: 一个是美联航UA SFO-IAH-MEX + 全日空NH179 MEX-NRT 另外一个就是坐法国航空AF从 LAX 去 CDG 转机到 NRT.。

想来想去还是美联航 UA+全日空NH 转机时间稳妥, 而且是一个联盟的。

所以整体行程如下:

二Flight 1/4 UA1087 SFO-IAH

航班: United Airlines UA1087

航线: SFO 旧金山 - IAH 休斯顿

时间: 10:55AM - 4:41PM

时长: 3 小时 46 分钟

机型: Boeing 787-9 N29977

座位: 1L (Polaris Business Class)

SFO 人还是很多的，在 T3 1K 柜台等了一小会才有 agent 来帮忙，看到行程是分开订的， agent 就帮我给合在一起了。然后因为是去中国，要查微信健康码。结果弄了半天, 说行李没法直接挂到 PVG，因为墨西哥政府要求需要在 MEX 重新托运行李，于是本来没准备想要入境墨西哥的，这次不得准备要入境了。

只拿到了SFO-IAH-MEX-NRT的登机牌，agent说NRT-PVG需要在 NRT才能拿到，但实际上不是这样, 在 MEX重新值机NH MEX-NRT-PVG 时就会得到NH919的登机牌。结果拿到登机牌才发现登机口在International G，也许我在国际航站楼那边 check in 会有不同的结果。

SFO T3 的 CLEAR 还是开着的，可以直接用虹膜扫描，不用脱口罩和按指纹，不过我扫的时候怎么都扫不过去, 结果只好按指纹。Precheck 依然给力，尤其是疫情期间，不需要脱鞋拿东西出来真的省了很多事。

Gate G2

这班 SFO-IAH 是 UA 新改装的带 Polaris seats 的 787-9. 虽然没有 77W 宽敞, 但是也算不错了, 希望以后 SFO-PVG 的航班上可以尽快用上这个座椅. 所有 upgrade list 上的人都被 clear 了, 所以商务舱基本全满, 即使疫情期间, 服务也基本在线. 没有热食, 但给了 snackbox, 酒也可以随便点, 但是没有玻璃杯了, 只有一次性杯子。

United Polaris 1L

United Polaris 1L

Snackbox + Gin & Tonic

Snackbox

Flight 2/4 UA429 IAH-MEX

航班: United Airlines UA429

航线: IAH 休斯顿 - MEX 墨西哥城

时间: 7:45PM - 10:05PM

时长: 2 小时 20 分钟

机型: Boeing 737-800 N76519

座位: 4F (Business Class)

IAH 的 United Club 还蛮大的 (非 Polaris Lounge), 在里面坐了会儿喝了杯酒, 就去找前台研究我到底需要不需要入境墨西哥的问题, 结果得到的答案是肯定的, 行李的确没办法直接到 PVG.虽然是国际航线, 但这个航班很短, 也就什么都没有, 座椅也是大板凳. 给了瓶饮料, 发了一包 all-in-one snack bag 就完事儿了、

United Club IAH

United Club IAH

Flight 3/4 N179 MEX-NRT

航班: All Nippon Airways NH179

航线: MEX 墨西哥城 - NRT 东京成田

时间: 2:20AM - 6:30AM+1

时长: 14 小时 10 分钟

机型: Boeing 787-8 JA823A

座位: 1K (Business Class)

在飞到墨西哥城的途中, 空乘会给入境单和检疫申报单, 需要都填好后才能入境, 要特别注意入境单的下半联一定要收好, 这个在离开墨西哥时需要交给登机口的地勤。 过了 immigration 后, 海关还把我行李打开了, 然后翻了我的 preion 上的名字和我护照名是不是对得上, 感觉他们对这方面很在意。

墨西哥入境卡和检疫申报单

入境后我实在是太饿了, 就去麦当劳吃了点东西. 然后来到 ANA 的值机柜台, 已经大排长龙, 95% 都是最终目的地为上海的. 还有很多留学生穿了防护服, 虽然我不知道这个是不是真的能保护你, 但我真的替他们觉得热.ANA 地勤再次核对了微信健康码, 让我填写了一份纸质的健康申报单, 然后就给了一直到浦东的登机牌. 最后还有一个上海海关需要填写申报的二维码, 这个要填好后截图, 留着到上海时给海关看。

MEX ANA 值机柜台

MEX ANA 值机柜台

ANA 提供给到上海旅客的通知

ANA 在 MEX 的 lounge 是 Grand Lounge Elite, 里面服务很好, ANA 的乘客还有单独的酒水待遇. 我点了一份 quesadilla 还挺好吃的。

快到登机时间时, lounge 的工作人员问要不要用电瓶车送我过去, 被我婉拒. 登机口这时候已经人山人海, 到处都是穿着白色防护服的留学生. 登机有点混乱, 而且奇葩的是在墨西哥, 由一个日本航空公司执飞的墨西哥城到东京的航线, 竟然有中文登机广播, 可见现在飞这班的人基本都是要回国的. 虽然是 business class, 但是是 group 4, 可能是要让后排乘客先登机, 以避免感染的可能。

进入廊桥后, 还被强制要求使用免洗洗手液洗手.这架 787-8 座位是 1-2-1 和 1-1-1, 我选择了第一排右侧 1K 位置, 还是相当宽敞的, 而且这是与人接触最少的座位了. 另外整个商务舱也没有几个人, 所以感觉“很安全”.夜里起飞的航班, 起飞后只是先给一点零食, 等到六七个小时后才会给正餐. 我就先吃了点 appetiser, 喝了两杯香槟. 又喝了一杯 Johnnie Walker Blue Label 配 cheese plate, 又喝了一杯 Hibiki... 这班没有 Wi-Fi, 放弃了上网的想法后, 我就睡着了...

ANA 787-8 1K

ANA 787-8 1K

Amuse + Champagne

Almost Empty Business Class

Johnnie Walker Blue Label + Cheese Plate

Hibiki

大概起飞后七个小时, 客舱的灯就开了, 开始提供餐食. 我选择的是日式餐, 疫情期间还能提供这样的餐食我觉得已经很可以了. 我戴的口罩不是很舒服, 于是半路还找空乘要了个口罩. 后来又浑浑噩噩的睡了几个小时, 中间吃了一个三明治, 好吃!ANA 真的很厉害, 即使在现在这样的环境下, 也依然保持了全程高水准服务.

Flight 4/4 NH919 NRT-PVG

航班: All Nippon Airways NH919

航线: NRT 东京成田 - PVG 上海浦东

时间: 9:30AM - 11:40AM

时长: 3 小时 10 分钟

机型: Boeing 787-10 JA901A

座位: 2K (Business Class)

下了飞机才早上 6 点多, NRT 基本就和鬼城一样, 没有什么商店在开. NRT 现在的 NH lounge 只有 T1 Satellite 5 的 ANA Suite Lounge 还在营业, 所有可以进 ANA Lounge 的乘客都可以使用 ANA Suite Lounge。

下了飞机就直接往 lounge 走, 结果还没有开门, 等到早上 7 点才准时开门.进了 lounge 后第一件事情是洗澡, 没想到 shower 居然还在开, 极大了缓解了之前 20 几个小时的飞行疲惫.洗完澡后又来了一碗 chicken curry, 依然好吃. 而且 lounge 服务完全在线, 期间还去楼下的免税店买了 10 瓶 50ml 的 yamazaki 准备在隔离酒店每天喝一瓶...

CANCELLED

空空的 NRT

ANA Suite Lounge

ANA Suite Lounge Shower

ANA Suite Lounge Chicken Curry

登机口离 lounge 很近, 我登机前先去自动贩售机买了几瓶绫鹰... 登机口又全是防护服了.NH919 这班是 ANA 新的 787-10, 座椅是 1-2-1 排布, 我选择了右侧靠窗的位置 2K (因为 1A 不让我选啊!). 座位非常舒服, 而且是新的娱乐系统. 由于航线比较短, 所以刚起飞不久就要开始吃了. 这次我选了西餐, 完全没有令人失望, 这个鱼非常好吃.这班飞机提供 Wi-Fi, 我每次都觉得用半个小时就完了, 结果一共买了三次。

ANA 787-10 2K

ANA 787-10 2K

ANA 787-10 2K

入境上海

飞机降落抵达上海后, 商务舱会优先下机, 然后进行一系列入境流程, 扫描填写各种二维码, 核酸检测等等. 这一路都快被二维码们弄晕了. 隔离酒店不能选, 上了车才知道, 在松江区. 酒店费用含餐每天 490 RMB. 不可以叫外卖, 但是可以收快递. 下面是我自制的隔离酒店 minibar.

本文源自飞客茶馆会员

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