CCA同样是个变量。其实这些数据都是参考值，与你当时电瓶的充电状态有关，最具参考价值的前提是用电瓶充电器充电12小时后检测（或者连续跑完至少300公里的高速后直接检测），保证电池在现有条件下的最佳状态时测量它的电压和CCA值，这时候显示好就是好，不好就真不好了。只是像现在这样把车开过去就测，电瓶一般不在最充沛的状态，参数也就只能参考了。至于讨论CCA低于300还是400就换电瓶，同样没什么意义，每块电瓶的差异真的挺大，应该以冷车点火时的能力为判断依据，经常吭哧吭哧吃力了，就考虑换吧。（随原车出厂的骆驼电瓶除外）。关于电瓶我以前专门发过贴，建议没必要榨取电瓶最后一点电量，等发动不起来了才被动更换电瓶，而应该像定期保养那样，建议时间到了就换，比如3年，哪怕其实它能用4年，因为这么做最保险踏实，避免了潜在的不可控成本支出。