6月22日，印尼雅万高铁联调联试综合检测列车运行时速首次达到350公里；6月25日，拉林铁路迎来开通运营两周年，复兴号高原内电双源动车组已累计正式运行730天、164万公里；7月1日，复兴号动车组正式在青藏铁路西格段运营……

近年来，中国中车以先进科学的质量管理体系、追求卓越的科技创新水平、精益求精的工匠精神、臻于至善的质量文化理念持续提高产品质量，坚守产品质量生命线，服务人民群众安全顺利出行，让高铁动车“国家名片”愈发熠熠生辉。

正心正道笃行臻于至善

中车人坚持以质量强国建设为指引，践行“中车人为顾客提供精品”的质量核心价值观和“如钻石般璀璨，为金名片增光”的质量愿景，形成了底蕴深厚的质量安全文化。

今年6月是第22个全国“安全生产月”，为确保铁路及城市轨道交通持续安全稳定，结合行业特点，中国中车同期开展了“质量安全月”活动。

中车长客股份公司开展万众参与、万众创效、千岗竞赛“万万千”活动，倡导“一次做对”理念。中车唐山公司举行万根接线无差错、千米焊缝无缺陷、质量信得过班组等质量零缺陷活动。中车齐车公司、中车洛阳公司、中车大连电牵公司结合BI登高工程，开展质量现场会、质量信得过班组、安全隐患排查、售后暑期服务等活动。

中车成都公司、中车天津公司、中车大连所聚焦提升产品质量管控和运用安全保障，开展了“稳安全、提质量、保生产、增效益”主题劳动竞赛活动、机车零公里整备劳动竞赛等活动。中车四方所结合BI登高工程，积极开展质量安全文化专项提升行动，通过专题党课宣讲、案例警示教育、集中学习培训、现场承诺践诺等方式，切实提高全员质量安全意识。

中车长江集团长江公司以“七大行动”树牢安全红线意识，中车齐车集团沈阳公司以“党建+质量”模式推进党建与质量安全管理“五同步”。中车永济电机以“确保产品质量安全稳定”为目标，开展“三个专项”质量活动，营造诚信质量文化氛围。中车株洲电机举行“多元同心”品质驱动质量管理模式演讲比赛和“品质决定品牌”质量故事征文比赛等活动。中车戚墅堰所以中车“十四五”质量发展规划为指引，聚焦管理痛点，从四个维度打造“戚所质造”质量品牌。

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管理创新引领高端品质

伟大的品牌源于过硬的品质。中国中车将品牌意识根植于质量管控全过程，建立了国际先进的产品技术标准和质量管理标准体系，我国高铁的安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等运营指标，均处于世界领先或先进水平。

“中车Q”是中国中车独有的质量管理体系，它以轨道交通装备产业为核心，覆盖中车所有产业板块，不仅包括制造、售后等方面严苛的标准，更有人才管理、质量风险控制、供应商协同、全生命周期服务……等等“硬核项目”，是中车品质最重要的体系保障。

近年来，在“中车Q”总体框架下，中车各级子公司持续探索更科学、更严谨的质量管理模式。中车长客股份公司“一牵引、双驱动、三保障”质量管理模式，实现了覆盖所有经营过程的运营管控和覆盖全生命周期的质量管控；中车株机公司经过多年实践验证，形成了一套适用于轨道交通转向架的全流程数字化质量控制技术，大大提高了产品质量水平和生产效率；中车大同公司围绕业务流程构建了“多标一体”的全生命周期质量管理模式，实现了传统质量检验向精益化的全面质量管理跨越；中车成都公司依托“数字赋能”，开展基于“136+”的全要素全生命周期质量管理实践……

中车时代电气独创的“追求双高双效的高速牵引管理模式”荣膺第二届中国质量奖，中车长客股份公司、中车株机公司荣获中国质量奖提名奖，中车唐山公司、中车大同公司、中车株洲电机等企业先后获得省级质量奖。2022年，中车四方股份公司获颁IRIS最高质量绩效等级“金级”证书，成为目前全球轨道交通行业取得IRIS金级认证的4家企业之一，中国中车的质量管理体系已经逐步达到国际领先水平。

科技创新打造大国重器

2016年6月，我国成功自主研发具有完全知识产权的新一代标准高速动车组，并于一年后被正式命名为复兴号。2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁以时速350公里运营，实现了中国高速动车组从“跟随者”向“引领者”的角色转变，我国成为当时世界上高铁商业运营速度最高的国家。

自主核心技术是品质保障的基石。历时5年时间，历经503项仿真计算，5278项地面试验，2362项线路试验，复兴号动车组从启动研发实现最终定型。截至目前，中国中车已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品。

时速600公里高速磁浮列车系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破，是世界首套、当前速度最快的地面交通工具。

智能型复兴号动车组开发了自我感知、健康管理、故障诊断等列车运行在途监测技术，部署了2700余项监测点，实现了对列车运行的全方位实时监测，京张智能动车组在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

雅万高铁列车采用中国技术、中国标准，依托复兴号动车组技术平台，融合印尼本土文化，适应印尼当地运用环境，为雅万高铁量身定制，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、舒适环保、本土特色鲜明等特点。

复兴号高原内电双源动车组首次采用内燃、电力动力车两端分置的创新组合模式，可以在运行中不停车完成内电模式切换，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电，让复兴号飞驰在雪域高原。

车辆智能运维系统通过构建车辆全寿命周期精准均衡维修体系，为用户提供数字化、智能化技术支撑下的“产品+”服务，显著提升运维检修管理效益效率。应用智能运维系统后，车辆可靠性指标MDBSF（平均无故障运行里程）预期可提升15%。

高铁匠心玉成时代精品

一列复兴号高速动车组，有近20000根导线、约100000个接线点，最终要经过56000个数据确认项点，以零缺陷状态交付到客户手中。庞大的数字，高质的产品，体现的不仅是中车先进科学的管理体系，还有中车人精益求精的工匠精神。

每件平凡的事不仅要做好，更要做到极致，秉承这一信念和作风，中车人在国家轨道交通装备自主创新的路上披荆斩棘、孜孜以求。“十万个紧固件无松动，万根接线无差错，千米焊缝无缺陷”，中车人始终专注产品、注重细节、精益求精，以“至拙”的干劲，打造“至巧”的产品。

全国优秀共产党员、全国劳动模范中车长客股份公司焊接大师李万君摸索出来的“环口焊接七步操作法”，可将600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵，可匹敌最精密的焊接机械手。

全国技术能手中车四方股份公司电焊工张合礼针对每道焊缝，要进行从数十次到成百上千次的试验和验证，确定的一系列关键的焊接数据，为车辆批量高品质制造提供了重要支撑。

全国劳动模范中车唐山公司管道工苏健独创的“高速动车组数控弯管角度回弹补偿数据库”突破了国外的技术壁垒，成功实现了高速动车组制动管路国产化，填补了行业空白。

全国技术能手中车浦镇公司冷作钣金工姚光虎试验研究出的零部件焊接收缩及反变形数值和冲梁组焊加工工艺，使单件减少焊缝长度1943mm，节约焊丝1.3千克/车，生产效率提高60%。

全国技术能手中车株洲电机公司高级工程师文照辉带领团队站在新产品试制最前沿，攻克了“高铁牵引电机转轴盲孔攻丝”质量提升难题，将产品一次性交验合格率能提升到98.5%。

高铁工匠中车四方所（中车制动）电控班班长王涛，专注制动控制技术、手工焊接30年，参与多个型号动车组、机车、城轨制动系统设计和生产，擅长制动系统故障处理，被誉为制动系统 “全科医生”。

高铁工匠中车大同公司车体分厂电焊工祁卫东从一名普通的电焊工成长为具有丰富焊接经验的焊接技能专家，带领团队完成技术革新100余项，用手艺绝活为公司节约成本360万元。

火车头奖章获得者中车兰州公司转向架车间驱动工段工段长王怀玉在机车轴箱轴承、驱动轴承的判断与故障处理上练就一手“绝活”，总结提出了齿轮箱组装故障判断操作法，多次避免质量问题发生。

高铁品质覆盖三极多点

“十四五”时期，中国中车正在积极围绕“一核两商一流”战略定位和“一核三极多点”业务结构，致力成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者和绿色发展的先行者。“一核三极多点”就是以轨道交通装备为核心，风电装备、新能源客车、新材料为重要增长极以及若干业务增长点的业务结构。

依托轨道交通高端装备技术策源地和产业链链长优势，以“中车Q+”模式，推动“中车Q”质量管理标准体系在“三极多点”业务板块全面落地，从设计、工艺、采购、运维等产品全寿命各环节对标高铁品质，打造“三极”业务新名片，为国家战略性新兴产业创造品质标杆。

中车山东风电公司以“立起来的高铁”为目标打造精品风电，基于“中车Q”建立了风电整机产品质量指标体系，使产品质量损失率较指标下降24%。中车株洲所、中车永济电机公司、中车株洲电机公司将自身轨道交通领域成熟质量管控体系平移到风电领域，产品可靠性明显提升。

中车时代新材创建了“中车Q+风电”可复制卓越质量管理机制，基于中车质量管理体系要求和高铁标准，快速提升风电叶片产品品质。中车电动将“高铁品质”视为新能源客车“生命线”，构建了基于“中车Q+”的新能源商用车质量管控模式。

面向未来，中国中车将坚定不移走自主创新之路，以轨道交通高端装备为纽带，以博大的胸襟连接世界，以宏伟的壮志造福人类，打造更多“国之重器”，为实现交通强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

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原标题：《中国高铁列车的品质“密码”》

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