具体拆卸步骤如下：坐垫拆卸，在座椅下面，左右两侧各有一个卡扣，手伸进去就能估摸到，两侧同时掰动卡扣的手柄并向上提，后拉就能拆开后排坐垫。放倒后排座椅：现在说下福睿斯放倒后排靠背垫的方法，在靠背两处肩部位置地方（也就是左右安全带的后面）有一个小口，此处没有缝合。撕开内部薄薄的海绵，一定要撕开，因为开关被隐藏在海绵内部。此处在后面，撕开了不影响美观只要找到两端里面的拉动宽布线，同时拉动就能放倒了！同时一拉开关，就能将后排座椅靠背放倒4/6，这样就方便安装坐垫。关于后背的开关，此处原厂已经做好了别扣，只要手伸进去探摸，就能把一头的扣子拉出来，别在后背的开口处，方便下次放倒座椅。福特福睿斯试驾体验：福睿斯采用1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，尽管输出数据和同级和对手相比已经是火爆冲撞，但福睿斯看重更是燃油经济性。6速自动变速箱正好表明福睿斯的家用身份，比起双离合变速箱，6速自动变速箱才是可靠实用的家用选择，而且它还带有S挡和手动模式，激情在需要的时候还是能够提供一点的。油门的反应比较积极，起步的感觉非常轻快，不过这股轻快并没有一直跟随你右脚的步伐继续爆发，很快就转而变成犹豫再三的响应，远没有嘉年华那种直捣黄龙的畅快，福睿斯就像是害怕太过放荡会把心底的恶魔给召唤出来大开杀戒吓到一家老小，及时将这股有可能演化成杀气的爽朗收住了。不过对于家用车来说，开场的爽快意味着惬意。5L发动机的动力水平还算可以，在调校方面，低扭的表现也能够让人满意，急加速的情况下，在三四千转的时候更是酣畅淋漓，力道深厚充实，不过再往上走就难逃衰弱，毕竟小排量的劣势还是相当明显，尤其是高速巡航需要超车的时候，还是要留出比较多的量。变速箱的反应算不上非常敏捷，驱雷策电的好身手还是留给嘉年华和福克斯吧，但也不会像许多家用车那样一味迁就油耗而积极得太过有气无力，日常道路巡航的状况下，转速都会保持在两千转左右，这时候动力能够即点即到，比女神召唤备胎都要及时。这样的设定在日常的城区道路中绝对能够大展身手，也更让人喜爱。悬挂的表现还是挺舒适的，因为福睿斯的目标很明确，对于家用来说，舒适性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足够重视。在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，这是在福特的车型上不多见的调校，但无疑更适合国人对于家用的需求。福睿斯采用电动助力，手感比较轻盈，但反应比较扎实，同样不会添加任何