本实用新型涉及电动汽车的电池技术领域，具体涉及一种用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块。

背景技术：

bdu与bcu作为电动汽车的核心部件，其在电池系统起到至关重要。bdu与bcu分开装配会占用很多空间，对于一些电池系统空间有限，急需减小电气件的空间，因此bdu与bcu集成化设计尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，可解决现有bdu与bcu分开装配会占用很多空间的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，包括bdu模块和主板bcu，还包括壳体，所述壳体包括bdu底座和bdu上盖；

所述bdu模块和主板bcu分别设置在壳体的内部空腔内；

所述bdu模块包括分别集成在bdu塑料底座上的总正继电器、总负继电器、预充继电器、快充继电器、加热继电器、预充电阻、霍尔传感器、加热保险丝；

所述主板bcu固定在bdu底座下方的密封凹槽内；

所述主板bcu的底部设置金属铝板防护；

所述密封凹槽内腔贴一层锡箔类金属层，用于隔离高压对主板bcu的干扰。

进一步的，所述bdu底座内设置加热保险丝底座，加热保险丝通过锁紧螺母固定在保险丝底座上，装配后加热保险丝与bdu上盖齐平。

进一步的，所述bdu上盖上设置有电池输出正接口引出口、总负与快充接口引出口、高压采集接口与低压控制接口引出口。

进一步的，所述bdu上盖设置丝印，标注各个引出接口的位置。

进一步的，所述bdu底座的前后侧面设置有散热孔。

进一步的，所述bdu底座底部采用轻量化的网状加强筋设置。

进一步的，所述bdu模块上设置固定孔，所述固定孔上加设钢套。

进一步的，所述bdu底座的内部设置线束固定卡槽。

由上述技术方案可知，本实用新型的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块在一定程度上提高了电池系统的空间利用率，集成式模块结构紧凑且方便零部件安装和拆卸，实用方便，利于推广。

本实用新型的优点在于：

1、将bdu与主板bcu集成在一起，有效的提高电池系统的空间利用率。

2、熔断器安装在加高的底座上，便于熔断器的更换，便于后期的更换与维护。

3、bdu底座上方设有限位凸台，防止加热线端子固定时转动，下方留有走线空间，设有线束固定卡扣，保证线束整齐、安全排布，底座采用网状加强筋结构设计，增加结构强度。

4、bdu底座的侧面留有散热口。

附图说明

图1为bdu与bcu总成结构示意图；

图2为bdu与bcu总成分解结构图；

图3为底座内部结构示意图；

图4为bdu与bcu总成底部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本实施例所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，包括bdu模块和主板bcu，所述bdu模块设置在bdu底座2内，所述bdu底座2内有继电器、传感器、熔断器11与预充电阻；

所述bdu模块的右侧设有电池总负接口，左侧设有电池总正接口、加热正接口与加热负接口，上盖的前方设有电池输出正接口、总负与快充接口，后方有高压采集接口与低压控制接口；

主板bcu通过4个m3螺钉固定在bdu底座下方凹槽内；所述主板的右侧有两个通讯接口；高压接口与低压控制接口是竖直插拔，低压接通讯口是侧向插拔；

熔断器通过锁紧螺母固定在底座上，熔断器与bdu上盖齐平，便于后期的更换与维护；

所述的bdu下壳体底部是网状加强筋2-3，所述bdu的固定孔加钢套，且是1个圆形钢套2-5，3个腰行钢套2-4；

所述下壳体前后增加散热孔9；所述下壳体在加热正、负出口位置增加限位台阶；

所述下壳体的内部增加线束固定卡槽；

所述主板bcu通过螺钉固定在bdu底座2下方的密封凹槽内；所述主板bcu的右侧有两个通讯接口；所述的主板bcu的下方用金属铝板，并用搭铁线螺栓连接在箱体上；

所述的主板bcu的上方内腔贴一层锡箔类金属隔离层，且用金属铝板作为bcu底部的防护板。

所述的金属铝板通过螺钉固定在bdu底座2的下方，对主板底部有防护作用，且防止bcu受到电磁干扰。所述的防护金属铝板与bdu底座2在同一水平面。

所述的上盖1设置接口标识。

结合图1-图4可知，主板bcu集成在bdu底座2的内部空腔内，通讯的出线在总成的右侧，bcu的底部增加金属铝板防护，铝板是通过螺钉固定在bdu底座2；主板bcubdu上盖开个凹槽，加热保险丝11通过底座支撑起且在凹槽内，通过锁紧螺母固定；bdu的上盖1印有丝印，标注各个引出接口的位置；bdu内部的各个电器件的连接线束，通过线束卡槽固定与约束线束的走向；bdu的底座的前后侧面有散热孔9，底部采用轻量化的网状加强筋设计；bcu的上方内腔贴一层锡箔类金属层，用于隔离高压对于bcu的干扰；加热端子出线扣增加限位槽2-2，防止与加热线端子通过锁紧螺母连接时跟转；bdu与bcu总成的固定孔位采用一个圆孔定位，三个腰孔设计。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，包括bdu模块和主板bcu，其特征在于：还包括壳体，所述壳体包括bdu底座(2)和bdu上盖(1)；

所述bdu模块和主板bcu分别设置在壳体的内部空腔内；

所述bdu模块包括分别集成在bdu塑料底座上的总正继电器(5)、总负继电器(4)、预充继电器(7)、快充继电器(6)、加热继电器(12)、预充电阻(8)、霍尔传感器(3)、加热保险丝(11)；

所述主板bcu固定在bdu底座(2)下方的密封凹槽内；

所述主板bcu的底部设置金属铝板防护；

所述密封凹槽内腔贴一层锡箔类金属层，用于隔离高压对主板bcu的干扰。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu底座(2)内设置加热保险丝底座，加热保险丝(11)通过锁紧螺母固定在保险丝底座上，装配后加热保险丝(11)与bdu上盖(1)齐平。

3.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu上盖(1)上设置有电池输出正接口引出口、总负与快充接口引出口、高压采集接口与低压控制接口引出口。

4.根据权利要求3所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu上盖(1)设置丝印，标注各个引出接口的位置。

5.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu底座(2)的前后侧面设置有散热孔(9)。

6.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu底座(2)底部采用轻量化的网状加强筋设置。

7.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu模块上设置固定孔，所述固定孔上加设钢套。

8.根据权利要求1所述的用于动力电池系统的bdu与bcu集成模块，其特征在于：所述bdu底座(2)的内部设置线束固定卡槽。

技术研发人员：马磊;张香菊受保护的技术使用者：合肥国轩高科动力能源有限公司技术研发日：2019.08.30技术公布日：2020.05.22