上汽大众MEB新能源工厂于2019年年底建成，首款产品ID.4X也已即将进入量产阶段。网上车市从上汽大众官方了解到，安亭MEB新能源工厂一期规划产能达到36万辆，投产奥迪A SUVe（预计为Q4 Sportback e-tron）、大众A SUVe（ID.4X）、Lounge SUVe（ID.ROOMZZ量产版）、斯柯达A SUVe Derivat（ ENYAQ）共计四款车型。参考奥迪A7L 10辆/小时的涂装车间生产节奏（整车年产6万辆），奥迪Q4 Sportback e-tron、大众ID.4X、ID.ROOMZZ量产版、斯柯达ENYAQ四款车型对应年产能分别为9万辆、12万辆、12万辆、3万辆。

奥迪A+SUVe

目前奥迪发布了两款基于MEB平台打造的电动SUV，包括Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，其中Q4 e-tron已经确定2022年在一汽大众佛山工厂投产，预计上汽奥迪投产的这款A+SUVe为Q4 Sportback e-tron（当然也不排除为一款衍生车型）。新车上市后，将竞争北京奔驰EQA、EQB、特斯拉Model Y等车型。

大众ID.4X

上汽大众ID.4X将于11月3日正式发布，新车定位紧凑型纯电动SUV，目标价格区间在20-30万元，上市后市场表现有望达到一个比较高的水平（预计月销量在3-6千辆）。ID.4X整体造型比较前卫，打破了人们对大众套娃设计的固有印象。新车NEDC工况下续航里程最高可达到555km，超过市面上绝大多数纯电动SUV。

大众ID.ROOMZZ量产版（Lounge SUVe）

大众ID.ROOMZZ概念车已于2019年上海车展期间发布，新车目前也已经进入量产准备阶段，明年上半年正式量产。续航方面，参考此前ID.4X（NEDC工况续航555km），预计定位更高的新车续航里程或将达到600km左右。另外，动力方面新车还将搭载双电机系统，并提供四驱版本。

斯柯达A SUVe Derivat

9月初斯柯达首款MEB电动车——ENYAQ iV已经正式发布，新车可视为大众ID.4X姊妹版车型，不过整体尺寸更大一些。上汽大众MEB工厂投产的A SUVe Derivat基本也可以确定为这款车型，不过考虑到品牌在中国市场已经被边缘化，斯柯达ENYAQ iV仅规划了3万辆的年产能。

MEB是指总等电位联结(MEB--Main Equipotential Bonding)，是将建筑物内的某些部位导电部分汇接到进线配电箱近旁的接地母排(总接地端子板)上而互相联结。

等电位联结是将建筑物中各电气装置和其它装置外露的金属及可导电部分、人工或自然接地体用导体连接起来以达到减少电位差称为等电位联结。等电位联结有总等电位联结、局部等电位联结和辅助等电位联结之分。

扩展资料：

建筑物每一电源进线都应该做总等电位联结，各总等电位联结端子板应互相连通。金属管道连接处一般不需加跨接线，给水系统的水表需加跨接线。

装有金属外壳的排风机，空调器的金属门，窗框或靠近电源插座的金属门，窗框以及距外露可导电部分伸臂范围内的金属栏杆，顶棚龙骨等金属体需做等电位连接。

MEB电池控制器指的就是CMCe控制器和BMCe控制器。在MEB的系统中，电池系统是由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。

【太平洋汽车网】MEB是模块化电气化工具套件，是一个由大众开发的、用于制造电动汽车的模块化系统。MEB的核心部件是动力电池，电池的设计以及布置起着关键作用。动力电池由小的电池包组成，布置在车辆地板里。

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MEB平台早在2016年就推出了，它是主要围绕电池组、电控系统、电机等新能源车特有的部件进行重新设计，使诞生于该平台的新能源车综合性能更优越。基于MEB平台打造的车型，电池组放置在车辆底部，车轴和传动系统模块相隔较远，使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬。

MEB平台具有极佳的扩展性，通过改变轴距、轮距以及座椅布局，MEB平台可以应用于小型车到中型车的制造。MEB平台根据车型级别、配置的不同，可以搭配不同容量的电池，并同时兼容圆柱、方形和软包电芯。基于MEB平台打造的车型，综合续航里程将达到400到600km，并支持快充。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

MSB-边际社会收益；MSC-边际社会成本；MPC-边际私人成本；MPB-边际私人收益；MEB-边际外部收益；MEC-边际外部成本；没有MHB和MHC具体而言：1、MSC：边际社会成本生产者或消费者增加或减少一单位产品的生产或消费时所导致的社会成本的增加或减少量。边际私人成本和边际外部性成本的总和。即个人决策考虑到其行为给社会带来的外部性影响时，总的成本称为边际社会成本。2、MEC：资本边际效率资本边际效率是一种贴现率，这种贴现率正好使一项资本物品的使用期内各预期收益的现值之和等于这项资本品的供给价格或者重置资本。资本边际效率是凯恩斯所说造成有效需求不足的三个基本心理因素之一。3、MPC：边际消费倾向意思是边际消费倾向，是宏观经济学凯恩斯消费理论之一，它代表的意义是：每增减1元国民收入所引起的消费变化。4、MPB：边际私人收益是指产品或服务的直接消费者增加一个单位的消费所带来的收益，并在该产品或服务的需求曲线上得到反映。5、MSB：边际社会收益指人们对某种物品或服务的消费量每增加一个单位所增加的满足程度。一种物品或服务的社会边际收益，随其数量的增加倾向于减少。 具有外部效应的物品或服务，其私人边际成本与社会边际成本、私人边际收益与社会边际收益之间不一致。社会边际成本可以通过为补偿因增加一个单位的某种物品或服务的生产量所消耗的资源价值而需付出的货币最低额来测定。一种物品或服务的社会边际成本，随其数量的增加而倾向于增加。在有负外部性时，社会边际成本中不仅包括私人边际成本，还包括污染的成本，即其他成本承担的边际成本，这时社会边际成本大于私人边际成本，但私人边际利益与社会边际利益仍然相同。社会边际收益及相关概念的关系当没有外部性时：私人边际成本（生产者边际成本+消费者边际成本）=社会边际成本私人边际收益（生产者边际收益+消费者边际收益）=社会边际收益在市场机制调解下：当：私人边际成本=私人边际收益 ，时=就有：社会边际成本=社会边际收益

配电系统图中MEB代表总等电位联接（Main Equipotential Bonding，MEB)。

总等电位联接是指在工程设计阶段，强电系统设计和弱电系统设计，应在设计时将建筑物的金属支持物、金属框架或钢筋混凝士的钢筋等自然构件、金属管道、配电的保护接地系统与防雷装置组成一个共用接地系统，并应在一些合适的地方设置等电位连接板。

总等电位联接法的作用在于降低建筑物内间接接触电击的接触电压和不同金属构件的电位差，并消除自建筑物外经电气线路和各种金属管道引入的危险故障电压的危害。

扩展资料：

总等电位联接基本规定

1、建筑物每一电源进线都应该做总等电位联结，各总等电位联结端子板应互相连通。

2、金属管道连接处一般不需加跨接线，给水系统的水表需加跨接线。

3、装有金属外壳的排风机，空调器的金属门，窗框或靠近电源插座的金属门，窗框以及距外露可导电部分伸臂范围内的金属栏杆，顶棚龙骨等金属体需做等电位连接。

4、为避免用煤气管道作接地极，煤气管入户后应插入绝缘段，以与户外埋地提交回答煤气管隔离，为防雷电流在煤气管道内产生电火花，在此绝缘两端应跨接火花放电间隙。

5、一般场所离人站立处不超过10m的距离如有地下金属管道或结构即可认为满足地面等电位要求，否则应在地下埋等电位带。

6、等电位联结内各联结导体间连接可采用焊接，也可采用螺栓连接或熔接，等电位联结端子板应采取螺栓连接，以便拆卸进行定期检测。

参考资料来源：百度百科-总等电位联接

MEB是总等电位箱，它与基础钢筋连接，MEB线就是扁钢，一般为40*4的。

MEB与基础梁，电梯导轨，电井内接地干线，配电箱的接地母线（此处扁钢为60*6的一般）相互连接，做接地用。

等电位系统是作为安全（接地或等电位）目的采用的一种方法，简单说就是把处于危险区域内的正常时不应带电的金属物体或部件全部用电气方式进行连通。

扩展资料：

等电位联结的必要性 

飞机内的电气装置以机身代替大地，与其连接后既实现了接地也实现了等电位联结，其低频或高频的接地或联结的阻抗都非常小，所以飞机上用电十分安全，各种信息技术系统工作也很正常。这一措施的效果也可移植和体现在建筑物内。

如果将建筑物内的大件金属物体，诸如金属的结构件、管道、电缆外皮以及接电气设备外壳的PE线等互相联通，并根据需要辅以其他措施，以形成近似飞机机身那样的准等电位法拉第笼，以此法拉第笼的电位作为参考电位。

以等电位联结代替接大地，也可达到接近飞机电气装置的电气安全和抗干扰水平。这就是IEC标准要求建筑物电气装置必须作等电位联结而不要求必须作重复接地的原因。 

等电位联结的类别

建筑物内的等电位联结有两类：一类是起保护性作用的等电位联结，其作用是防人身电击、电气火灾和爆炸等电气灾害；另一类是起功能性作用的等电位联结，其作用是使各类电气系统正常运作，发挥其应有的作用

参考资料：百度百科-MEB

近日，大众汽车正式发布了国产版本ID.4系列，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级电动SUV车型，或将于2021年3月正式上市。

大众精心打造的全新纯电车，让特斯拉感受到威胁，这次的ID4也为许多厂商做了榜样，最终大众ID4能否站稳国内宝座呢？看完整车后又不得不怀疑，这款产品真的能够打压新势力吗,消费者真的愿意买单吗?

尽管看起来比对手行动的要晚了一些，但是大众朝着新能源领域转型的决心毋庸置疑。ID4就是大众对进军纯电动领域最优秀的武器！ID4将在位于上海安亭的新能源汽车工厂正式投产，它不仅是上汽大众累计生产的第2300万零一台整车，也是大众品牌ID系列在国内批量生产的首款车型，按照正常的行业节奏，抢在年底前上市应该没有什么困难。

值得注意的是，特斯拉Model 3在国产后不断降价，目前补贴后的起售价格为24.99元，而ID4补贴后售价将不超过25万元。不过，ID4定位是SUV车型，Model 3则为轿车车型。随着ID4两款首秀车型，以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品，大众有可能会成为中国新能源车的首选品牌。

从价格来看，如果是不超过25万元的售价，那么ID4与众多国产电动车相比并没有太多优势，但有些东西是很多自主品牌没有的。比如在外观设计上，ID4 CROZZ和ID4 X就展示出了大众一贯优秀的造工技艺，设计简约而富有高级感，整车的精致度在同价位电动甚至燃油车中都少有敌手。

外观方面，大灯与前保险杠线条勾勒出X型式样，彰显动感风范。上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带与大众扁平化发光Logo相连，贯穿进两侧IQ. Light光眸矩阵式大灯中，点亮时极具科技感。下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，变化的菱形设计富有生命力，带来灵动的美感。

从侧面来看，两款ID4是标准的紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而 上汽大众ID.4 X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距则保持一致。尾部的视觉效果饱满有力，贯穿式LED律动尾灯科技感十足，同时拉宽了尾部的视觉宽度。

内饰方面，值得称赞的是国产ID4的内饰表现与欧洲市场如出一辙，满满的层次感和科技感可以赢得不少国内消费者的关注。采用了悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计。在选材上ID4为了彰显极简和环保理念，运用了较多的搪塑和塑料材质装饰处理。

空间方面，得益于MEB平台的优势，ID4 拥有充裕的车内乘坐空间，配合全视野玻璃天顶以及全车超过50处的声学优化方案，让驾乘者享有惬意、静谧的乘坐感受。此外，心情炫彩氛围灯、人性化的中央通道设计、金属律动踏板等。

动力方面，ID4将搭载代号为EBN的电机总成，最大功率150千瓦，并采用宁德时代的三元锂电池，虽然目前还没有公布具体的续航配置，但是根据上汽大众发布的信息，电池组可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。

总结：目前20-30万纯电动SUV主流车型主要有广汽AIONLX、比亚迪唐EV，月销量较小，处在20-30万价格区间的纯电动轿车比亚迪汉、Model3、小鹏P7月销量处在3000-10000月销区间，浮动较大。小编认为纯电紧凑级SUV市场还是有巨大消费需求的，但缺乏兼具产品力和品牌力的高性价比产品，这次就看ID4的表现了，预计ID4在乘坐空间、舒适度、质量上可以和特斯拉Model3抗衡。

MEB是扫描电子显微镜 （Microscopio electrónico de barrido）的缩写。

扫描电子显微镜 是一种利用电子束扫描样品表面从而获得样品信息的电子显微镜。它能产生样品表面的高分辨率图像，且图像呈三维，鉴定样品的表面结构。

MEB代表总等电位箱，meb总等电位是将建筑物内的下列导电部分汇接到进线配电箱近旁的接地母排上而互相联结。MEB适用于电子书。

总 等电位联结是将建筑物内的下列导电部分汇接到进线配电箱近旁的接地母排(总接地端子板)上而互相联结：

——进线配电箱的PE（PEN）母排；

——自接地极引来的接地干线（如需要）；

——建筑物内的公用设施金属管道，如煤气管道、上下水管道，以及暖气、空调等的干管；

——建筑物的金属结构；钢筋混凝土内的 钢筋网;

——当有人工接地装置,也包括其接地极引线(接地母线)。

MEB（中国移动专有文本格式）适用于电子书，对文本进行了加密操作。