网友代表们在体验日活动现场合影

　　由深圳商报、深圳商报新媒体中心和深圳市交通运输委员会联合举行的“深圳路边停车收费体验日”活动19日进行。连日来，众多网友通过深圳商报官方微博、微信报名参与此次活动，其中15名幸运网友受邀欣然前往竹子林试点片区，与多名市人大代表、政协委员一起组成“体验团”，“零距离”体验使用深圳即将正式运作的路边临时停车收费系统。

　　进展：路边停车系统注册用户达2.5万

　　19日上午，深圳市道路交通事务管理中心主任车小平在会议室里，通过PPT演示的方式，向“体验团”成员简明介绍了深圳路边临时停车收费的进展情况。

　　5月份为道路停车宣传月，道交中心巡管人员于当月上路执法，多渠道开展路边停车收费管理政策的宣传活动。6月份为道路停车体验月，路边停车管理系统平台上线，市民参与体验，系统免费试运行。

　　目前，市民可通过道交中心官网、电话及“宜停车”客户端三种渠道，进行停车账号注册。注册成功后，系统将发放1000虚拟测试币供体验使用。这些虚拟测试币将在6月25日24时自动清零。6月26日起，账户充值功能开放，市民可以通过银行卡和第三方支付等方式往账户内充值，为路边停车做好准备。截至6月18日，系统累计注册用户达到25194人，现场停车体验操作1738笔，呼叫中心接受市民咨询801宗。

　　“7月1日，路边停车收费将在竹子林、福田南中心区、南山中心区以及田贝四个试点片区正式启动。目前，试点片区各项工作均已具备到位，正在开展整体联调测试工作。”车小平表示，深圳路边临时停车突破传统的咪表收费模式，创新性地建立了“射频+手机”的道路停车收费管理模式，近期实施以手机模式为主，实现了用户的远距离自助支付，同时可退费可续时。

　　随着车小平的介绍，“体验团”许多成员纷纷掏出自己的手机，尝试现场下载“宜停车”客户端，注册路边停车帐号。会议室里气氛热烈。

　　经验：停车缴费宁可“多退”不要“少补”

　　随着理论知识“进修”完毕，“课堂”也转移至竹子林五路，进入“实践”部分。道交中心工作人员现场演示，将一辆车停在路边空闲的泊位上，停稳后，掏出手机，打开“宜停车”客户端，点击“我要停车”，按提示输入位于车位前方的“泊位编号”，选定购买时长，“确认”并输入“支付密码”，就完成了缴费。缴费成功后，页面开始“倒计时”，随时提醒车主还有多少停车时间。

　　网友代表董先生很认真地观看了演示过程，他原先担心手机缴停车费，会比较麻烦，没想到只要在屏幕上按四五个键就可以了，半分钟不到就能够搞定，很方便。而且，与原先刷咪表卡的方式相比，用手机可以远程缴费，也能够一部手机一个账号，给几台车付费，这也是比较人性化的措施。

　　演示过程中，工作人员也向“体验团”介绍了路边停车的小窍门：如果不能准确预估停车所需时间，宁可“多缴”一点。因为每个路边泊位上都设置了中央车位检测器，这种依靠电磁感应技术的设备能准确检测到车辆驶入和驶离。如果实际停车时间少于欲购买时间，系统会根据实际停车时间，自动将多收费用返还到停车账户里。经现场演示，在车驶出泊位后不到半分钟，刚刚缴费的手机就再次收到短信，提示此前多付的车费已退回个人账户。

　　解惑：不会用手机APP咋办？打电话也能缴费

　　但是也有网友认为，路边停车手机缴费较为复杂。网友刘先生表示，通常年轻人智能手机玩得比较好，但在开车的市民中，40～60岁也是一个主流群体，用手机客户端缴费，以及在线注册、第三方支付充值，对于他们来说，可能会觉得比较麻烦。吴涛是“体验团”中唯一一名90后，他也表示，虽然自己认为app缴费挺方便，但自己父母那一代人可能接受起来就没那么容易，需要一定的熟悉时间。

　　对此，道交中心工作人员表示，如果市民不习惯使用智能手机，也可以通过登录道交中心网站或者用手机拨打96001等方式，进行停车账号注册和充值。路边停车后，也可以通过手机拨打电话的方式进行缴费。

　　特别提醒：5分钟不缴费系统自动报警——路边停车想逃费？分分钟记违停还得补缴款

　　“如果7月1号以后，我路边停车还是不缴费，会有什么惩罚措施吗？之前有传言说，路边停车一天收费265元，违章停车开张罚单还只要200块，违停更划算，是这样吗？”在体验现场，不少网友代表问出了心中同样的疑问。

　　道交中心主任车小平表示，7月1日起正式启动路边临时停车收费后，对于路边停车，未按要求在5分钟内启动缴费的，将直接视为“违停”上报交警，届时车主需要先到道交中心缴纳所欠停车费，才能到交警处接受违章处理。而已启动缴费但实际停车超过缴费时间的，可以在次日24时前，通过客服电话、APP、道交中心网站3种途径，补缴双倍超时费用，系统也会向车主手机发送提醒补缴的信息；次日24时之后还未补缴费则视为违停，车主同样需先补缴原欠费，再接受交警违章处理。

　　此外，道交中心执法人员表示，在划有泊位的路段，将车随意停放在泊位区域外，这种情况将被认定为“违停”且“影响道路交通”，根据相关交通法规，车主不仅将面临至少200元的违停罚款，还要被记扣3分。

　　而在19日体验现场，“体验团”的网友也看到，巡管人员手持PDA上可以即时显现各个车位停车状态。“停车5分钟后还没有缴费，这个车位会自动显示为红色警示状态。看到异常，巡管员一两分钟就能到达现场，想逃费很难”。

　　技术看点：车位检测器——深圳路边停车收费全靠它

　　与传统的路边车位相比，19日不少参与路边停车体验日活动的网友都发现，新的路边泊位中央都新增了一个“小黑块”，它到底是干什么的？在路边停车收费管理中发挥了怎样的作用呢？

　　据业内人士介绍，这个“小黑块”的学名叫做车位检测器，本身是一种传感装置，又称地磁检测器，采用地磁感应的检测方式，当车辆开进泊位的时候，车辆切割磁感线会引起磁场变化，能够判断车辆是否停放进入泊位。其准确和灵敏度可以达到99%，如果出现异常情况，还可以通过系统自动纠错和人工辅助的方式进行处理。并且，这种车位检测器采用了高级防水工业材料，即便积水超过20厘米，也不会影响它的正常运作。

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路边免费停车明年底不再有

　　深圳市道路交通管理事务中心19日证实，除了试点泊位外，今年内将在福田、罗湖、南山、盐田四区规划建设15188个路边临时停车泊位，明年底全市将共建4.5万个路边停车收费泊位。“收费泊位建到哪里，原来交警划定的免费泊位将被取消。”这意味着今年底原特区内将不再有免费路边泊位，明年底全市范围内将不再有免费路边泊位。

　　道交中心19日通报，5月5日起，道交中心每天安排约80名现场巡管执法人员对4个试点片区停车泊位路段实施行政执法，严查路边“违停”，截至6月18日，四个试点片区现场执法人员共上岗2022人次，违停取证拍照审核后上传交警局违停信息9620宗，实现了道路通行秩序的持续改善。

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明年路边停车有望使用射频卡自动缴费

　　19日进行的体验活动，也有不少市人大代表和政协委员参与，他们在进行操作体验的同时，也就深圳新的路边停车模式下会否带来昂贵的维护管理成本，对比运营成本，现行收费标准是否恰当，以及更加先进的“射频”收费技术何时推出的问题，现场发问。道交中心相关负责人对此一一予以答复。

　　每个停车位年均维护成本300元

　　市人大代表胡桂梁现场提问，深圳路边停车虽然没有安装咪表，但是需要安装中央检测器等感应设备，同时安排现场巡管人员进行执法管理，路边停车收费工程建设的开发和维护成本，会否过高？

　　对此，道交中心主任车小平回应，深圳道路停车管理项目采取“射频+手机”并辅助车位检测器进行泊位状态检测的方式，现场巡管人员不参与收费，只负责对各类违章行为的现场调查取证及设备告警的处理。

　　车位建设方面，目前粗略计算，每个车位的开发成本为3000元左右，后期维护成本约为每年10%，即300元，成本比其他城市低。

　　收费意在调控用车需求

　　“相对于成本来说，深圳路边停车收费标准是不是有点高了？”市人大代表陈锦花对此提出疑问。

　　车小平回应，深圳路边临时停车收费目标是缓解交通拥堵和改善交通环境，是用车需求管理的手段之一。若停车收费标准定得过低，则不能达到治堵的目标。根据交通模型初步测试评估，本次停车收费方案理论上能够达到缓解交通拥堵和改善交通环境的既定目标，具体效果将结合试点进一步检验。

　　目前，深圳是北京、上海、广州等一线城市中唯一没有采用“限购”手段来调控小汽车拥有的城市，现在拟定的路边临时停车收费标准与上述一线城市的路边临时停车收费标准进行比较，基本处于同一水平，跟上海现行标准基本一致。

　　射频卡缴费操作方便

　　市人大代表胡桂梁表示，对于车主而言，与手机缴费相比，使用射频卡进行路边停车缴费更加方便，希望该项技术可以尽快实现。

　　对此，道交中心主任车小平表示，射频卡技术推出后，车主路边停车缴费就像使用粤通卡一样方便，只要将其放置在车上固定位置，停车后，系统可以自动检测停车时间及停车位置，并在相应后台进行扣费。整个过程中，车主不需要做任何额外操作。