-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------据说这叫分割线

回归正题，说一下大体经过，希望车友们引以为戒。

我的G6使用15000公里前，电子手刹一直工作正常，直到有一天在一个坡上等红绿灯时，电子手刹失灵，我就熄火重启，想着能够自动解除，就挂上D档加油门直接走，但是车纹丝不动，继续加油，听到嘭的一声，车是向前走了，但是手刹故障灯亮了。当时也没多想，回到家停车的时候，手刹不能自动启动，一直是电机工作的声音，过一会没了。但手刹不起作用了。

此后一直处于无手刹开车状态，电子手刹的故障灯一直亮着。虽然不影响开车，但总得修啊。于是找了几家修车店，一看是瑞麒，再问是电子手刹故障，都摇摇头修不了。我想这要是换是捷达车，修自行车的都能修了，G6能看到就很幸运了，会修的更少了。

于是找了一家单位定点的修车厂，厂长亲自上阵。上架子，启动车，拉手刹，电机是工作的，但是拉线不能拉紧。初步判断是控制总成问题，需要拆开查看。把右后轮卸下来，手刹控制总成在轮胎旁边。控制总成的位置

拆开查看，原来是螺杆和筒套滑丝，虽然电机工作，但是由于滑丝，导致螺杆无法把刹车线拽紧。

G6手刹控制总成，裸照，应该是首次暴露，敬请珍藏。

想问问配件市场有没有货，结果显而易见，只能在4S店订。于是把车放了4S店，半个月才来了配件。这里要报一个黑幕，从闲云那里得知4S配件现在都是在大库价的基础上加收40%。不是一般的黑啊。

控制总成的大库价1292，4S要价1800元。

不过这次是走的保险，自己没掏钱，也就不跟4S计较了。友情提示：保险公司对于电子原件1000元以上需要进行检测才能确定是维修还是更换。另外电子元件出险，应该有明显的碰撞痕迹，进水或颠簸导致失灵可能无法索赔。

今天终于把车开回来了，心情不错，晚上加个菜。