《电动自行车安全技术规范》明年4月15日将开始实施

　　购买新“坐骑”认准“新国标”

　　长沙晚报帮帮团记者 刘琦

　　明年4月15日，《电动自行车安全技术规范》（以下简称《规范》）将正式开始实施。“新国标”规定电动自行车必须有脚踏骑行能力，最高设计车速不超过每小时25千米，整车质量(含电池)不超过55千克，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏，并且要求强制实施。不少市民不禁发出疑问，《规范》实施后，“超标”的电动车算机动车吗？现在骑行的电动车该如何处置？昨日，记者就此事咨询了长沙交警部门。

　　现状 马路上的电动车多属于电摩

　　市公安局交警支队处罚教育科副科长肖强介绍，早在2012年，相关部门出台的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）填补了此前对摩托车和电动车划分的“缝隙”，对摩托车的概念明确为一个范畴，即超过了电动自行车标准的由动力装置驱动的两轮车辆都算摩托车。“如此，路面的两轮电动车辆就只有两种了，要不就是电动自行车，要不就是电动摩托车。”肖强介绍说。

　　因此，并非《规范》实施后，超标的电动车才会被列入摩托车的范畴，此前早已被列入。但是，记者观察发现，长沙街头行驶的大多数电动车，均属于电动摩托车，而非电动自行车。一直以来，长沙交警部门也在严查各类电动车交通违法行为，特别是闯红灯、逆行等突出交通违法行为。

　　提醒 购新车建议买电动自行车

　　驾驶“超标车”可能给消费者带来什么潜在的法律责任？交警部门提醒，“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中或会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

　　《规范》实施后，驾驶电动摩托车是否需要驾驶证，交警部门当前尚无定论。但是，根据现有政策，电动自行车只有符合“新国标”，才能到长沙交警部门申请上牌。市民在现阶段选购新车时，不妨向商家了解产品是否符合电动自行车“新国标”。

　　记者了解到，《规范》实施后，将由各地制定妥善解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步消化超标电动自行车。