依据《电动自行车安全技术规范》4.1电动自行车必须符合下列要求：

a) 具有脚踏骑行能力；

b) 具有电驱动或/和电助动功能；

c) 电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

d) 装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；

e) 蓄电池标称电压应当小于或等于48V；

f) 电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

电动车的区别如下：

1、外观不同。

电动自行车需要有脚踏骑行功能。

而电动轻便摩托车。

电动摩托车则不需要脚踏板。

2、参数不同。

就最大设计车速来说，电动自行车不超过25km/h，电动轻便摩托车不大于50km/h，电动摩托车大于50km/h。就整车质量来说，电动自行车小于或等于55kg，电动轻便摩托车和电动摩托车暂未对整车质量定义。

3、合格证不同。

电动自行车合格证。

电动轻便摩托车合格证。

电动两轮摩托车合格证。

4、号牌颜色不同。

电动自行车为绿色号牌。

电动轻便摩托车为蓝色号牌。

电动两轮摩托车为黄色号牌。

电动车电机里的霍尔传感器不同型号是通用的。在更换时，不一定要换成同一型号的，同类型中不同型号的霍尔元件多可以互换的。霍尔元件可以检测磁场及其变zhidao化，并且可在各种与磁场有关的场合中使用。

工作原理

磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。

霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。

若使霍尔集成电路起传感作用，需要用机械的方法来改变磁感应强度。

这样，霍尔集成电路的输出电压的变化，就能表示出叶轮驱动轴的某一位置，利用这一工作原理，可将霍尔集成电路片用作用点火正时传感器。霍尔效应传感器属于被动型传感器，它要有外加电源才能工作，这一特点使它能检测转速低的运转情况。