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电动车的核心部件有电池、电机、控制器，这三大部件相当于人类的心脏、肌肉、大脑，但不同的是电动车的核心部件是有一定的寿命，尤其是电池。电池的寿命比较短，只有固定的循环次数，达到循环次数后就会报废。因此，一辆电动车可能会更换好几次电池，那更换电池的时候，很多车主都提出了这样的一个问题，如果我的电动车电池是48V，那可以换60V或者72V的电池吗？如果更换后会有什么安全隐患吗？下面侃侃就和大家仔细聊这件事。

现在市面上常见的电动车，电池配置有48V、60V、72V，这些电池也有相对应的电动车类型，比如48V对应的通常是电动自行车，60V对应的通常是电动轻便摩托车，72V对应的通常是电动摩托车。那有车主问侃侃，如果我的电动车电池是48V，那可以换更高电压的电池吗？

换电池但是不更换电机，这种操作理论上其实是可以的，因为高电压也是可以带动原电机。但是，很多维修师傅并不建议这样操作，具体原因主要是下面这几点。

上面说了电动车的核心部件是电池、电机、控制器，因此一辆电动车是否能跑？能跑多快？并不是某一个部位在运作，而是三个部位共同努力的结果。比如只有电机和电池，这辆电动车是无法正常运转的，必须有控制器在中间做协调，才可以实现提速和减速。

因此，如果想更换一块更大电压的电池或者为电池加压，必须更换相适配的控制器。所以更换费用就包括了电池和控制器两项，还是不少的。

上面也说了，电动车电池理论上是可以加压的，但为什么大多数维修师傅不建议这么做？那是因为电动车的电池在加压后会对电动车造成一定的影响，是不可忽视的。

第一点是对电机的影响。虽然说加大电压对电机的运转不会产生影响，但更大的电压将使电机在运转过程中产生更大的热量，高温也将造成电机退磁。因此过一段时间后你就会发现，换电池后不仅动力没有提升，反而会有所下降。

第二点是安全隐患。选择了更大电压的电池，就意味着电动车在运行过程中，电动车整体的线束会产生更大的热量，有着极大的安全隐患。

电动车换电池比较常见，但要遵循一个原则，那就是原来的电动车是什么电池规格，换电池就选什么规格，就算不在乎钱，但更换电池后肯定会对电动车有所影响，除非你把电机也一起换了，那费用就不低了。

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