纯电动重卡的动力输出有多大？宇通推出的一款纯电动载货车，可爆发540马力的动力，上坡不输柴油车。

2021年1月12日，在工信部发布的第340批新车申报公示中，郑州宇通集团有限公司（以下简称宇通）申报了4款新车型，其中两款为纯电动自卸式垃圾车，两款为纯电动载货车。

自2019年5月17日，宇通首次在工信部第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》开始申报纯电动中重卡车型以来，纯电动中重卡申报是接连不断。

此次，宇通申报的两款纯电动载货车有什么特点呢？我们一起来看看。

400马力换电重卡，可爆发540马力动力，上坡不在话下

此次申报中，宇通展示了一款换电式纯电动自卸车，其产品型号为ZKH1310P6BEV1J。

这款车采用了平顶驾驶式设计，前脸为“X”造型，黑白两色搭配，再加上三条“U”型的镀铬饰条，整车看上去比较威武霸气。整个前脸采用了三段式设计，挡风玻璃上方有遮阳罩，后视镜采用了分体式设计，右侧安装了照地镜，减少了盲区，提升了安全性。下方为宽厚的保险杠，大灯采用了集成式设计。

这款车外形尺寸长为8865 mm，宽为2550 mm，高为3560 mm。车辆整备质量为13000kg，轴距为1950 mm +3050 mm +1350 mm，轮胎规格为11.00R20 18PR，12R22.5 18PR钢板弹簧片数前/后为9/9/11，9/9/12，10/10/12，13/13/12，12/12/13。前轮距为2050 mm /2050 mm，后轮距为1860 mm /1860 mm，1880 mm /1880 mm。

从图片显示来看，发动机型号为TZ400XSYTB59。这款车电池包为后背式，电池为宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，额定功率为310kW，峰值功率为400kW，换算成马力的话，这款车在平常路段运营时使用的动力为400马力，在面对坡路等复杂路况时，能够爆发最大540马力的动力输出，一般的坡度都不在话下。

其它配置方面，这款车还安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，威伯科品牌防抱死制动系统，还可选装ETC车载装置。

更为重要的是，这款车可按国家有关规定采用车电分离方式销售。而车电分离的换电重卡，成为了风头正盛的新能源车型。

标配ABS，搭载宁德时代电池

另一款申报的纯电动卡车，产品型号为ZKH1082P1BEVJ。从外观来看方方正正的造型比较中规中矩，鹰眼式组合大灯造型比较犀利。

这款车外形尺寸长为7155mm，宽为2200mm，高2425mm，整备质量3290kg，轴距3800mm。钢板弹簧片数（前/后）为8/9。前轮距为1500 mm，后轮距为1538mm。

这款车的电池为侧置式，其为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，额定功率等信息没有进行披露，无法得知其动力性能。

这款车标配ABS，品牌为伯特利。该车安装有限速装置，限速80km/h，可选装ETC。

同时，这款车可选装导流罩，让车辆看着更加威武。

随着排放需求的严格，纯电动重卡这一细分市场越来越受到关注。特别是一些车企另辟蹊径，推出了换电重卡。宇通也推陈出新，我们相信，凭借着其在纯电动客车上的优势，宇通在纯电动重卡市场同样会大有作为。