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ID.4 CROZZ应用了大众全新的E3电子架构，因此新车的智能化表现同样给人耳目一新的感觉。12英寸中控工触摸屏内嵌有大众全新的vw.OS操作系统，主流功能基本都有，操作逻辑以与智能手机颇为相似，很容易上手。另外，屏幕还具备距离感应，当驾驶者的手接近屏幕时，系统判定驾驶者需要进行相关操作并调出相应图标。

除了中控屏，ID.4 CROZZ还拥有5.3英寸全液晶仪表盘以及AR HUD增强现实平视显示系统，与驾驶相关的信息会更多地出现在这两块屏幕上。另外，从AR HUD的名字中就可以看出，其显示内容可以运用AR增强现实技术，比如可以将导航信息与车外实景相结合。

值得一提的是，在仪表板和前风挡之间，还隐藏有ID. Light智能交互呼吸灯，它可以利用灯光和颜色变换，实现车辆与驾乘者的互动。还拿导航举例，如果前方需要右转，ID. Light会从左至右呈现流水式点亮效果，从而实现对驾驶者的提醒。在这个用灯光取代镀铬的时代，ID.4 CROZZ除了拥有ID. Light，还拥有IQ. Light，说人话就是智能LED大灯，它可以依据车速及转向角度，自动调节灯光高度及宽度，该大灯还具备诸如迎宾（Welcome）和再见（Goodbye）等于模式，官方称之为ID. Welcome light，可见大众在灯光的把玩方面没少下功夫。

ID.4 CROZZ在交互方面给我留下了颇为深刻的印象，除了刚刚提到的ID. Light灯光交互，ID.4 CROZZ还拥有滑动交互和触摸交互。举例，中控屏下方的横条被分割成三个区域，可通过滑动分别控制主副驾驶空调温度以及音量；方向盘左右两侧的多功能按键最下方按钮，可通过滑动调整驾驶辅助功能和仪表盘显示模式；车窗控制区域，可通过触摸「REAR」字样，决定是否控制后车窗升降（小技巧：长按「REAR」待闪烁后，可同时控制四门车窗）。

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