为何车企大部分都使用前驱车型呢？原因还是要从成本考虑，前驱车的生产和售后的成本更低。前驱车的布局大多数情况都是用的横置发动机，发动机，变速箱，驱动轴都在前轴的位置，布局紧凑，结构简单。而后驱车型的发动机和变速箱同样在前轴，动力传动到后轴需要一根传动轴来传输动力，在结构上就相对复杂。复杂的结构带来的就是成本的上升，因此后驱发动机的成本也就会更高一些。

有很多车型之前是后驱车型，改款之后改成了前驱车型，其中比较有代表性的车型就属宝马1系，老款1系采用的就是后驱布局，而改款之后的全新1系则改成了横置前驱布局，不仅成本降低，还一定程度上扩大了车内的空间。正是因为后驱车多了更多的零部件，所以在养车成本上也更高一些，动力需要传输到后轮，在传说过程中能量的损耗也更大。所以后驱车更加耗油也就比较容易理解。

总结：

正是因为前驱和后驱车根本上的区别，所以两者的定位不同，前驱更适合普通家用，价格相对平民化的车型，内部的空间更大，油耗也更低。而后驱车则适合对于速度有一定要求，适合激烈驾驶的豪华品牌，所以很多高端车都采用的是后驱模式，但也有豪车采用的是前驱模式或者直接上了四驱，所以还要具体车型具体分析，当然只有最适合你的才是最好的。