一、电池充、放电时电池液位的变化:

1.电池放电时:电池液渗透到电池极板的孔隙中，所以电池液面会下降。

2.电池充电时:电池液从电池极板的小孔中排出，所以电池液面会上升。

二、关于电池液的流失:

1.当电池充电时，特别是接近汽化状态时，电反应是电池液体中的水被电解。氢气(H)和氧气(O)的气体溢出，使得电池液体容量降低，浓度增加。

2.电池放电时也会发生上述反应，只是不充电时强烈，但大电流连续放电时，上述反应的失水也相当强烈。

3.在激烈的电化学反应中，如果电池液面过高，排出的气体会飞溅并随电池液溢出，从而使电池液面下降(电池液中的H2SO4会随电池液的溢出而流失)。如果通过补充纯水来维持液位，电池液的液位会发生变化(即电池液比重不足)。由于各单元电池液的飞溅和溢出情况不同，这样补水后各单元电池比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效率。所以在电池的使用上要努力避免这种情况。

三、注意事项:

1.在正常使用中，在充电和放电循环期间，单元电池的含水量损失约4ml /100Ah。例如:一个500Ah的电池应该补充20 ml左右的纯水。

2.补充水后，电池液体的液位不得超过防溅板10毫米，原因如下:

A.如果液位过高，电池液容会与焊接在电池极板之间的铝条接触，形成电池液的离子污染，从而加强电池组的放电，损害电池的容量和寿命。

B.当液位过高时，会造成电化学反应时电池液体飞溅溢出，导致电池液体浓度降低，从而降低电池容量和电池电压。而且溅出的电池液会对车身和电池造成腐蚀。

3.如果电池液面不足，在使用电池时，电池极板的上端会暴露在电池液中，从而减少电池极板参与电化学反应的面积，从而降低电池的容量。