优势：

1.风格和感觉的优势

很多大众车迷说起大众车型，可谓是如数家珍，但是当你问他大众首款量产车的时候？那就有点愚蠢了。说到这里，大家都猜到甲壳虫是奥迪股份公司在1938年首次量产的第一辆车。其实对于大众甲壳虫来说，它已经超越了作为交通工具的存在，更多的是一种汽车文化和情怀。个性是披头士的独特标签。与高尔夫帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）这样的街车相比，甲壳虫的回头率要大得多。众所周知大众喜欢玩家族脸，但甲壳虫是个例外，他们多年来一直保持着圆形大灯的设计。但是你有没有发现它其实更像保时捷的911？知识点到了。同学们，请拿出你们的笔和笔记本。甲壳虫的设计者是保时捷的创始人费迪南德保时捷，所以无论是溜背式车身还是前灯都与911相似。

2.优势的表面价值

“我很喜欢甲壳虫的前脸，大眼睛，长睫毛。”

“哪来的睫毛？贴了？”

“原车自己带的。”

这是我曾经和一个好朋友关于大众甲壳虫的对话。果然，女生就算看一辆车，也要先评价它的“妆容”。直到再次看到甲壳虫，我才反应过来。她描述的睫毛其实是LED日间行车灯。的确，大众甲壳虫在颜值上有先天优势。圆润的前脸和圆润的车身造型特别讨喜。当然，这也是第一代甲壳虫的外形。甲壳虫除了可爱和萌，还有一些对经典的致敬。我们来看看它的车身是不是和民国时期大宅男开的黑车很像。这并不奇怪，因为他们都属于那个时代。尤其是选择圆盘复古轮毂更是魅力四射。当然还有大家最爱的无框车门，满满的脸和脸。

3.油耗优势：

俗话说，买车容易保养难。要知道买车后的使用成本是很高的，一系列的保险，机油保养等等针对不同的车型会相差一倍。根据论坛用户提供的数据，甲壳虫平均百公里综合油耗为6.5升，当然这也得益于其仅1.34吨的整备质量，在低负荷行驶时有着不错的油耗表现。毫不夸张的说，我曾经在纯高速路况下驾驶，匀速百公里油耗不到5L。和那些10油的大家伙比起来，甲壳虫每1000km能省近300大洋。这对于女生来说是什么概念？这意味着大众甲壳虫每个月光是油费就能为你省下一支迪奥口红！

缺点：

1.缺陷的配置

其实配置相当于性价比。作为一款20多万级别的车型，大众甲壳虫的配置有点差强人意。首先要说的是全机械手刹，作为一款主打女性车主的车型，确实不方便。事实上，手闸的锁紧和松开都需要很大的努力。而且没有倒车影像，倒车和侧停车成了大问题。我就想说，大众，你真的要把这车卖给女生吗？作为两门车，使用自然后备箱的概率会大大提高。本来应该放在后座的东西，大概都应该放在后备箱里，但是没有电动尾门。提着大包小包的姑娘们，请全力按下甲壳虫的门。另外，甲壳虫除了顶配车型，其他都没有配备胎压监测。你知道这是非常基本的配置。车主真的有必要每天上车前在车周围检查一周吗？这些都是非常实用的配置，几乎每天都在使用。除了这些，还有全手动调节座椅，布艺座椅，氛围灯，很多槽点。大众，如果你真的想提高销量，请拿出更多的诚意！

2.缺点的空间

作为一款两门车，空间小是必然的，轴距只有2537 mm，所以要想颜值，就必须牺牲别人。空间主要受困于C柱的流线。虽然是四座设计，但实际上后排很难坐一个成年人。即使能挤，头部和腿部空间也很堪忧。所以不要对太空抱太大希望。当然，如果你是一个瘦瘦的小萌女孩，忘记我之前说过的话。说完后排前排，身高182的我坐在前排空间还是有点不好意思。不能说拥挤，只能说有点压抑，因为头部空间只能算差强人意。要想舒服，只能把座椅调到最低，最后。

总结

说白了，这其实就是一个小女孩或者小两口的玩具车。如果你想成为家里唯一的通勤车，趁早别想了。配置只能尽量多，没有基本配置只买一个外观有点尴尬。甲壳虫作为一款历史悠久的车型，一直保持着良好的生命力，其色彩斑斓的美丽车身吸引了众多车友。爱它的人真的是爱到骨子里。毕竟感情就是正义。