[汽车之家 汽车模型]  今天的《模型社》和以往不同，因为往期我们都是在亲手制作模型，但在模型圈子里，成品静态模型也是一个不可忽略存在。比如我们去年曾经拜访过的顺林模型工厂（文章传送门），它就为迷你切、Tecnomodel、Ebbro等品牌代工生产静态车模，可以说顺林这类模型工厂替收藏者完成了制作的过程。那么只是购买成品模型，它的乐趣又在哪里呢？

●1:43的优点：价格适中/车款多

　　一般来说，1:18和1:43这两个比例是成品模型的主流比例，1:18的车模能够刻画出更多的细节，1:43的车模虽然在部分细节上不比1:18，但更方便收藏者把玩。所以今天我要带大家入坑的，就是适合把玩的小比例车模。其实一开始踏上模型之路时，我也是1:18的爱好者，不过很快就转到了现在1:43的路线，一方面是受到身边朋友的影响，另一方面，也是最主要的原因，没钱买房来放更多1:18的车模。

　　“占地儿面积小”，这带您入坑的原因有些敷衍了。我从小就是一个F1车迷，后来衍生为一个赛车迷，所以我个人的车模基本都是F1赛车以及勒芒LMP1组别的原型车。也正因如此，在收了几台1:18车模后的我，发现了1:43车模的好处，那就是车款丰富。

　　一般只有成绩出色或者有特殊纪念意义的赛车，模型品牌才会考虑出1:18的模型，像我这种希望将每年、每支车队的赛车都收齐的人，好像也只有1:43才能满足我了。另外相比1:18的模型，1:43的模型价格也比较合适（虽然近几年涨价不少），做工以迷你切为例的话，也还算可以，不过如果您是一位完美主义者，可能会对迷你切不屑一顾。

●常见的1:43模型品牌

　　迷你切和Spark应该是1:43模型中最常见的两个品牌了，在我现有的F1模型里，迷你切的数量应该超过了80%。Spark也会出一些F1的模型，有些车队的赛车迷你切可能不会出模型，但Spark会出，所以Spark的F1模型之于我有点儿查漏补缺的意思。不过因为现在勒芒的版权在Spark手里，想收勒芒LMP1原型车的话就只能Spark了。总体来说Spark的做工和迷你切不相上下，也对得起相对亲民的价格。

　　当然除了迷你切和Spark，还有不少模型品牌在做1:43的模型，比如平民一些的比美高、风火轮，还有走高端路线的BBR、MakeUp等等。如果拿F1模型来举例的话，不得不说的就是法拉利了。因为在此前很长一段时间里，法拉利F1赛车的版权是在风火轮手里，但风火轮所做出来的模型被戏称为玩具，所以后来风火轮推出了精细版（Elite），做工、质感等方面要比普通模型好不少。

　　不过从2015年开始，法拉利“平民模型”的版权转手到比美高，这个在玩家眼中比风火轮还要“玩具”的模型品牌，好在它的价格确实低，但就收藏层面来讲，目前想买到近几年法拉利F1赛车的模型，只有价格稍高的Looksmart，或者更加高端的BBR、TAMEO了。此外Redline也曾经出几款法拉利的模型，这其中涉及到的版权问题太过复杂，咱就不深入了。

● 1:43多种收藏路线的乐趣

　　车款多，还不占地儿，这两个因素结合在一起，就衍生出了1:43模型的“收藏路线”，这应该是大多数小比例车模玩家的乐趣所在。相信大家已经看出我的车模路线了，就是F1+LMP1，虽然经常被不太了解我的朋友质疑，“为什么买这么多一样的模型”。

　　而影响我入坑的那位朋友（暂且称他为Y先生，后文还会出现），近来开启了他的蓝旗亚之路，那些参加过WRC的蓝旗亚赛车就是他的目标。从Stratos到037，再到Delta S4和Delta，用他的话来说，虽然他曾经迷恋于Audi Quattro S1，但深入了解那段历史后发现，蓝旗亚才是“爷”，再加上被《Top Gear》和《the Grand Tour》接连洗脑，促成了他现在的蓝旗亚之路。

　　也正是蓝旗亚在WRC赛场上的大放异彩，赛车先后使用的意大利航空和马天尼涂装成为了车迷心中无可替代的经典色彩。2014年，马天尼曾以威廉姆斯F1车队冠名赞助商的身份重回汽车运动，当年因为规则原因，各队赛车的鼻锥设计可以用“奇葩”来形容，只有威廉姆斯的马天尼涂装，获得了身边车迷朋友的一致好评。遗憾的是，经过5年的合作之后，马天尼于2018年底与威廉姆斯分手，再次离开了围场。

　　另外一位好友Kiwi，执着于收藏和保时捷911有关的一切。这款贯穿了保时捷一大半历史的标志性跑车，其历史我就不过多展开了，再加上保时捷911赛车征战于全球各地的GT赛场，有很多载誉而归或者涂装惊艳的赛车，自然也很容易形成一条收藏路线。

　　由于最近特殊时期，目前能从身边朋友那里收集到的图片不多，我就简单的举这几个例子，相信不少玩家也走在收藏不同时期的法拉利、兰博基尼模型的道路上，而喜欢赛车的玩家也会对涂有海湾石油、可口可乐、伊太利屋、万宝路等经典涂装的各类赛车情有独钟。