抛开三大件，用一台顶配车型的音响水平去衡量车企的用心程度客观吗？

奔驰只出现在S级和迈巴赫上的大柏林已经把自己上升到艺术层面，加上超高的品牌溢价超出了我的认知范围，不好下结论。

沃尔沃旗舰XC90顶配的宝华韦健被视为百万级别汽车音响天花板的存在，宝华工程师会根据车内的声学空间，喇叭的安装位置角度去调整内饰的结构材质，相当于宝华的工程师直接参与了沃尔沃的产品设计，主机音乐播放选项有一个哥德堡音乐厅模式专门由顶级算法公司DIRAC完成调试。沃尔沃除了是安全的代名词，同时也在视听体验上下足了功夫。

相比之下，红旗就显得财大气粗，直接花半个小目标全套引进BOSS，包括开发，器材，算法，调音，可谓是诚意满满。

而前不久曝出高合汽车配套英国之宝存在欺诈的情况就有点尴尬，大众得到的回复是英国之宝的技术人员的确来参观过高合工厂，但是音响硬件似乎与英国之宝没啥关系。

小鹏P7刚上市的时候也被扬声器上的丹拿logo吸引过，通过工作人员了解，丹拿只提供了音响系统的调试服务，花了多大精力完成调试我们不得而知。

日系丰田.本田.日产凭借三大件的传统优势一直都是国内市场的销量大户，可他们似乎并不想多花成本在音响系统上面。这样也好，汽车后市场门店会感谢他们。