瑞虎8和星途TXL怎么选？这的确是个问题。

无数次有车友问我，狗哥，我在瑞虎8和星途之间纠结，给我讲讲这俩车该怎么选，今天，我就一次性把我对这两台车各自的优势劣势和特点给大家说明白，怎么选，清清楚楚。

品牌定位很重要

瑞虎8作为奇瑞目前的旗舰车型，是属于奇瑞品牌的。而星途虽然也是百分百的奇瑞出品，但是却是属于星途品牌的。星途品牌是完全独立经营的，奇瑞公司给星途的定位是一个高端品牌。当然了，这个高端也只是奇瑞自己体系里面定位的高端，因为就售价来说，比领克和WEY都便宜多了，更不要说跟合资品牌和进口品牌相比了。

但是这个品牌定位很重要，并且会带来一系列的问题。举个例子，斯柯达品牌和大众品牌、奥迪品牌都属于大众公司旗下的车，但是他们的设计定位和性能以及配件体系差异是很大的，相应的会带来产品性能的不同。

就奇瑞公司旗下的奇瑞品牌的瑞虎8和星途品牌下的星途TXL来说也是如此。

举几个例子说明。星途TXL的底盘就是明显更加高档，其底盘结构来自于观致五的改进。我知道会有人喷观致五的销量，不好意思，对于稍微懂得一点汽车的人来说，都知道观致的运营不成功跟他的车型性能几乎没啥关系，观致五的底盘即使放在今天也是吊打基本上大部分二十五万以下的车型。

星途TXL的驾驶和行车质感也都明显要比瑞虎8好一些，这也都是由底盘结构和档次的不同带来的。再比如星途TXL的轮胎就采用的是马牌轮胎，而瑞虎8以前老款采用的是相对廉价的佳通和马吉斯轮胎，噪音偏大，从成本上说，一条马牌一千多块，马吉斯和佳通连这一半的价格都没有。后来的全新一代瑞虎8中高配1.6车型换装了专门为瑞虎8定制的固铂轮胎，但是跟星途采用的马牌还是有一定的差距。

再比如减震器，为何星途TXL的驾驶感觉尤其是过颠簸路面和减速带的时候质感比瑞虎8要好，因为星途TXL采用的是萨克斯的减震器，这款减震明显更贵，也性能更佳，柔和而有韧性。

再比如大灯，星途TXL采用的是海拉的大灯。

等等等等，就不再展开，总之由于品牌定位的关系，定位更高的星途TXL明细在供应商选择，用料档次等各个方面具备很多优势。

设计时间很重要

那么既然品牌定位星途高于瑞虎8，是不是就意味着星途TXL什么都比瑞虎8强？当然不是这样。

就全新一代瑞虎8和星途TXL对比的话，会发现一个很明显的情况。

那就是很多人对全新一代瑞虎8的内饰和配置以及功能设计方面的评价要优于星途TXL，尤其是内饰最为明显。按道理讲，星途作为高端品牌，内饰的豪华感对比定位中档品牌的奇瑞瑞虎8应该是气场更足更加豪华细腻才对。

星途TXL内饰

但是我们看到的情况却不是这样，甚至有一点瑞虎8反超星途TXL的感觉，这是为什么？

原因是多方面的，我说说我个人的观点。首先是瑞虎8作为奇瑞的重量级战略车型，面临的销售压力是比较大的，所以拿出足够的价格和品质诚意以争取快速的上销量是最核心的诉求。所以我们可以看到这样一些事实，那就是瑞虎8在车身尺寸如此之大，配置也很不错的情况下，竟然把起步价做到了九万多，可以说很便宜。瑞虎8的新款改款如此之快，上市一年不到就改款，而且改的内饰连妈妈都不认识了，其核心原因都在于此。

老款瑞虎8的内饰

再一个关键问题在于，星途TXL的内饰设计明显在时间上要较早，而且正好赶上瑞虎8的狂飙猛进，所以相对之下星途的内饰没有瑞虎8时尚也就在情理之中。

插一句题外话，我越来越看好奇瑞尤其是瑞虎8系列的发展，因为瑞虎8系列在这一两年表现出的强悍的几乎没有短板的产品力以及响应市场需求快速改进改款的做法，都是对销量提升很有利的。而且不管是设计管理团队还是设计执行团队，已经不再像前些年那样似乎脑子总是慢半拍，而是越来越贴近市场和快速反应。

个人也非常欣赏凯文莱斯的设计水平，凯文哥上任之后不管是设计还是大改款，尤其是全新一代瑞虎8的外形设计，都基本做到了在针尖上跳舞，发挥的水平令人佩服。

所以，我认为星途TXL的内饰改款势在必行而且会来的很快，不出意外的话，改款的内饰应该已经在路上了，不出一年，新内饰应该就能上市而且会碾压新瑞虎8，这是纯分析，无依据。

所以，在排除了设计较早带来的影响之后，后续全新改款的TXL应该会跟新瑞虎8替代老款瑞虎8一样，快速变得更加时尚更加凶猛。

性能取向有差异

应该说，由于星途TXL和全新一代瑞虎8在动力总成上完全相同，这在一定程度上影响了两个车型的定位区隔。本来作为高端品牌，星途TXL理应采取更高性能的动力总成以跟瑞虎8拉开差距。

但是实际上由于奇瑞前期对动力总成定位的失误，导致并没有能拉开差距的动力总成给TXL使用。

这是奇瑞之前一直犯的一个错误，就是过于从技术和性能的角度考虑问题。奇瑞的思考方式是这样的，我目前主要的高性能发动机就是这款1.6TGDI的发动机。没错，他的排量不够大，但是他的动力，尤其是装车之后凭借奇瑞的调校水平调校之后的整车提速表现明显优于JL的1.8T和WEY的2.0T。那么我还需要2.0TGDI做什么？这不是浪费吗？我目前没有需要2.0TGDI的车型。

这是典型的工程师思维。

消费者完全不是这么想的。消费者有几个懂车？懂什么升功率？动力曲线？消费者就知道一件事，那就是1.4T动力一定强于1.3T！1.5T动力一定强于1.4T！1.6T一定强于1.5T！1.8T一定强于1.6T！2.0T一定强于1.8T！你说你的1.6T比人家的2.0T动力强？这不kuoxue。啥？你这1.6T的发动机还是奇瑞的？那就更不kuoxue，地球人都知道销量最大的车是全宇宙最好的，XX家的销量就很大，消费者的眼睛是血亮的。

是不是有点傻？没错，但是大家就这么个水平，你不能埋怨人民不懂车，人民本来就不懂车，人民也没必要懂车，因为人民手里有钱。

好在现在奇瑞的产品设计部门已经醒悟，现在奇瑞的2.0TGDI发动机已经点火成功，我估计两年后能上市，到时候星途TXL包括后续星途车型都能有一个看起来牛叉的动力了。

题外话有点多。返回正题，虽然动力总成完全相同，但是星途TXL的调校跟瑞虎8还是有取向性的不同。驾驶对比之下，星途TXL明显更加偏向于柔和和平顺，也就是致力于营造那种豪华车的高级感，平稳，柔顺。实际上，星途TXL这套动力组合确实也比瑞虎8感觉更加柔滑和顺畅一些。而瑞虎8则一方面车体相对较轻，比TXL轻了两百斤左右，加上本身调校更凶猛一点，所以提速比TXL更快一些。

另外包括行驶起来的质感，也都是星途TXL明显要比瑞虎8好一点，准确的说，在市区驾驶的话，星途主要是柔和性和平顺性方面要稍微强于瑞虎8，主要原因不是星途做的不够好，而是瑞虎8作为一款中档车实在是做的太越级。如果高速或者国道路况，路面特别好的情况下，星途TXL和瑞虎8都很难感受到多大的差异。但是在颠簸路面或者过减速带或者激烈驾驶的时候，作为资深老司机的话还是能感觉到瑞虎8和星途TXL的差距。

举个例子，在过减速带的时候，瑞虎8会显得粗糙一点，声音是会有框的一声，虽然也是正常范围，但是就怕比，同样的减速带TXL就是很沉闷的一声砰就过去了，相当有高级感，而且过减速带的时候车身的晃动和弹跳控制星途TXL也是优于瑞虎8的。

但是这些差异只有经验丰富的老司机特别细心的开才能体会的到，那些菜鸟多半都被人洗脑在谈论什么共振和半轴。

再比如，刹车。瑞虎8的刹车已经相当优秀，比很多合资车二十万以上的刹车都要更好一点，不管刹车质感还是刹车距离。但是跟星途TXL一比，就能感觉到差距了。具体表现在，瑞虎8的刹车最初段会有一点空行程，这倒是正常，因为初段就太灵敏的话，刹车容易点头。但是这东西就怕对比，星途TXL的刹车就跟瑞虎8的完全不同，初段也感觉像是空行程，但实际上却有非常柔和的刹车效果，基本上星途TXL刹车点刹初段是能感受到非常柔和的但是清晰的刹车力。

而到了中后段，瑞虎8和星途TXL都刹车非常的有力，可以说没有问题。但是虽然都很线性，但是瑞虎8相比星途TXL在刹车的柔和线性程度上又有细微的差距。这种感觉很微妙，无法完全清晰的描述。

不客气的说，星途TXL在刹车的质感控制上，甚至优于奥迪A4L，当然了，刹车力不如人家那么强，毕竟人家的价位和硬件配置在那里摆着。

星途和瑞虎8的优劣势综述

在这里我简要的把星途的优势列一下，让大家一目了然。

品牌定位较高，供应商体系更加高档，用料更好。刹车质感是星途比瑞虎8更好，底盘稳定性也是星途TXL稍微优于瑞虎8，在不好的路面和激烈驾驶的时候体现尤为明显一些。但是有一个前提大家始终不要忘了，那就是星途TXL的价格要高于瑞虎8，虽然高的不是很多，但是鉴于奇瑞目前对瑞虎8的优惠政策和优惠幅度较大，这两个车型的价格差距比指导价体现的更大一些。

在驾驶的高级感方面，是星途TXL更优，但是大家需要考虑的一个问题是你自身的需求，以及瑞虎8本身的高水平。举个例子说，瑞虎8的行车质感方面已经达到了一个相当高的水平，如果你是家用车，预算相对紧张，又或者是本身就是新手，或者对驾驶质感要求并不高，那在高级感方面花更多的钱显然是有些浪费的。这种情况显然就选择瑞虎8比较合适。

在内饰方面，明显是瑞虎8由于设计改款较晚，相对有优势一些。所以如果你特别在意内饰这块，那可以优先考虑瑞虎8，毕竟瑞虎8虽然在很多方面相对星途有劣势，但是差距都是不是很大的，而且很多是新手感受不到的东西。

星途TXL更加适合那些老司机，对行车质感要求特别高，或者追求高级感追求极致体验的车友。对于这些人来说，更柔和更线性更有质感的刹车，更有韧性更有质感的底盘，更柔韧支撑到位的悬挂，也包括星途TXL肯定比瑞虎8更强悍的安全性，都是值得花这一点差价的，这些人更应该选择星途TXL。一分钱一分货在这两个同属奇瑞旗下的品牌来说，是百分百有效的。至于星途TXL的安全性，插一句，这车脱胎于观致五，观致五的安全性基本是在马路上可以横冲直撞的水平，大家有兴趣可以百度一下观致五车祸图片，对于观致五的安全性只有一句话评价，这丫要逆天！

另外瑞虎8还有一个重要的优势就是座椅布局丰富，有五座，有七座，还有六座，如果对六座或者七座有刚需的家庭就只能选择瑞虎8了。而如果是只需要五座车型的话，星途TXL的五座后排乘坐空间尤其是腿部空间是比瑞虎8更大的。身高一米八的大汉坐在星途TXL的后排，腿部空间还有三拳左右，这空间有点大的夸张。不过限于流线的造型，TXL的后备箱垂直方向空间没有瑞虎8大，所以拉货的话是瑞虎8稍有优势，但是TXL的后备箱空间一般的家用那已经是很奢侈了。

另外在座椅方面，可以说前排座椅星途TXL和瑞虎8都非常的优秀，包裹性、舒适性、质感都很好。但是后排座椅来说，瑞虎8的座椅舒适性要比星途TXL稍好，TXL虽然后排空间巨大无比，但是坐垫有点偏短而且偏硬，这方面可以说没有足够的豪华感。后期如果改款，我个人觉得应该加长后排坐垫，适当减小后排的腿部空间。

还有一个相当重要的因素需要考虑那就是购买和售后服务的问题。

瑞虎8属于奇瑞品牌4S销售，虽然没有五菱那么逆天的网络，但是好歹也是一线老品牌，4S店的数量还是很大的，分布范围也很广，保养的材料和工时费价格真心便宜，我的瑞虎8小保养价格就是315。配件价格也比较便宜，同样的东西连大众品牌的一半价格都不用，甚至更低。所以购买瑞虎8的话，不管是购买还是维修保养，都是很方便的。

这方面，独立运营销售的星途就存在一定的问题，至少目前来说是有问题的。因为刚开始建立销售网络，全国很多城市都没有4S店，这导致有些城市的车友虽然很喜欢星途TXL这款车，却买不到，或者只能异地购车，造成了不少的不便。这是一个重要的不利因素。如果特别在意这方面的车友，那就只能先观望一下后续的发展情况了。

基本上，这篇文章把我所了解和分析的星途TXL和瑞虎8的特点、优势劣势都分析到了，大家可以根据自己的情况参考在这两款车之间做出自己的选择。感谢大家的支持。