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新能源厂家可以随意“锁车”、“锁电池”……这种情况你能接受吗？

近段时间，睿蓝、哪吒等品牌车主均向节目组反映自己正常使用的车莫名被锁住，这种操作不禁引发网友深思：我的车还是“我的”车吗？

无独有偶，9月6日，又有一位蔚来车主向节目组反映，因为事故后没有在官方售后修车，车辆电池被锁……

一、不在蔚来售后修，厂家远程锁你车？

河北车主董先生给我们打来电话表示：2021年购买了一辆二手的蔚来EC6，去年7月出了一次事故，当时选择到修理厂维修，结果修完车后车辆电池被厂家远程锁住了。

询问厂家后，对方表示是出于对安全的考虑，担心电池有损伤才锁的车，现在需要去指定的售后维修点检查才能解锁。

无奈之下，只能把车拖到了蔚来汽车的售后服务站，进行了各项检查（包括拆检电池），一共花了3000元，确认没有问题后售后才将车辆解了锁。

车主提供与蔚来售后的聊天记录

对于这样的做法，董先生表示：无法理解，因为车辆并没有受损严重，只有尾门、左、右后翼子板、四个尾灯、天幕、前大灯、前保险杠受损，都是外观件。

为什么厂家会判定电池存在安全隐患？这辆车的电池是自己买的，未经同意也没有任何告知，凭什么可以随意远程锁电池？会不会修车前厂家就已经把电池锁住了？

EC6（图片来源：网络）

另外，在蔚来的售后站检查时，保养提示灯亮了，售后说保养完才能消除。自己也了解到，只能在蔚来授权的服务网点保养，因为，外面的修理厂无法消除提示灯。

这一点，也让人难以接受，因为官方保养配件和工时价格都特别高，为什么只有蔚来才能消除提示灯？这是不是厂家强制车主在他们指定的售后保养？

车主董先生还表示：9月6日上午，自己把车卖了，因为心里实在是接受不了蔚来厂家的种种做法，也想知道这是不是违反了《反垄断法》？如果不合法不合理，自己也愿意把卖掉的车再追回来，起诉厂家。

带着车主的问题节目中，我们连线了蔚来汽车客服中心郑女士：

1、蔚来车主能不能在外面的修理厂维修车辆？

2、能不能在厂家官方售后站以外的地方保养车辆？

3、厂家可以随意锁住车主的车吗？

但是，关于这些问题，蔚来汽车客服中心郑女士反复表示：无法接受采访，没有授权回答这些问题。

二、事件进展与核实。

9月7日下午，蔚来公关部工作人员程女士给我们发来了回复短信，表示：

“昨天没查到董先生的信息，今天拿到车主的聊天记录后，根据售后人员的电话才了解到具体情况，因为车主留的电话和系统中的不一致。

这辆车是全损车，后来被当做二手车卖给了董先生。当时事故后也没有在官方售后维修，应该是车主买来后自己维修了（董先生好像是二手车商或开修理厂的）。但对于厂家来说，车只要出了全损，就会被锁电，这是出于对风险的考虑。

董先生买这辆车时，应该就已经被锁了。车修好后，想解锁就必须到蔚来的门店，同时需要对电池包以及电池的气密性检查，排除安全隐患后才可以解除锁电，所以才做了一些检查，实际收了约500元，而不是3000元。

后来车主也来过店里几次，都是正常维修，并不是强制他来的，蔚来车主可以自主选择维修或保养地点”。

图片来源：网络

9月7日下午，车主董先生也给我们打来了回复电话，表示：

“车刚买来时确实是全损事故状态，在外面修理厂修的。不过一开始是能通电的，修好后，才发现车被锁了。当时的事故确实没有伤到电池，后来去店里解锁时，检查电池收费一共付了800元，剩下的2200元是换了些东西，这些钱是分开两次付的，换的是什么自己也不知道。

三、为了排除安全隐患锁车，你认可吗？

目前，车主董先生反映的情况节目组仍在重点关注，持续跟进。

首先，先来细品一下蔚来公关部程女士回复时提到的关键一点：这车曾全损过，考虑到风险，厂家会锁车。

但是，要知道，全损的原因可能会有很多，难道不管有没有伤到电池，厂家都会全部定义为风险车辆？锁电前会提前通知用户或与用户了解详细情况吗？

这些问题或许还需要厂家做出更为详细的解释，才有可能得到消费者的认可。

其实类似的事情，在新能源品牌中并不是第一次出现，2023年7月，有一位理想L9的车主因觉得官方维修太贵去外面修车后，结果被理想远程锁车，当时这一新闻也引起了网友的热议。

事后，理想汽车法务部做出了回应：

图片来源：微博

细心的朋友或许会发现，理想的这件事和上文董先生所反映的情况以及蔚来官方的回复似乎一模一样。

除此之外，还有很多新能源车主在网络上反映，因为其他一些原因莫名的被厂家远程锁电：

图片来源：百度

那么问题来了，为了排除安全隐患，厂家远程锁车，这种做法你能接受吗？

另外，在上述内容中，董先生还有几点疑问，厂家能不能强制去指定维修点？如果随意远程锁车合不合法？对此，节目组也咨询了安徽弘大（合肥）律师事务所专职律师王天舒律师。

图片来源：百度

1、汽车厂家能不能强制车主去指定的地方修车或保养车辆?

王律师：《机动车维修管理规定》第五条：“任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

2、车主在外修车，遭到厂家强制锁车且未告知，合理吗?能不能随意私自锁住客户车辆电池，合法吗?

王律师：不合理，如《机动车维修管理规定》第五条所述一样，车主有权自主选择维修经营者，厂家不能强制要求车主到店进行维修。车主是其所购买车辆的所有权人，任何人不得侵犯其所有权，厂家强制锁车的行为属于严重侵犯车主的所有权，车主有权请求对方赔偿就强制锁车而遭受的经济损失。

四、最后说几句……

总得来说，车辆作为个人的私有财产，却能够被厂家随时锁住，这事儿想想有些后怕。

想象一下，你本来以为花了钱，这辆车就是你的了，结果却被厂家远程监控，甚至能随时让它停止运转，而且不经过同意就不再重启使用，那这辆车的控制权到底在谁手里？

就算厂家保证不会随意锁车，但是万一哪天系统出现故障了？或者被病毒入侵了，会不会发生更可怕的事情？这无疑会引发车主的担忧，正如文章开头说的那样：我的车还是“我的”车吗？

标签: 蔚来 蔚来EC6 远程

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