运行时刻表 |
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运行时刻表
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运行时刻表，指线路巴士发车时间表，按用途可分为营运用途的时刻表和公示用途的时刻表。 在珠海公交新一代海信智能调度系统中，珠海公交开始试验使用车辆运行间隔、拥堵情况等来灵活安排运行时刻表。 目录 1 运行时刻表分类 1.1 营运用途的时刻表 1.1.1 内容解释 1.2 公示用途的时刻表 2 “双班表”模式 2.1 开设原因 2.2 目前使用双班表的线路 3 相关条目 运行时刻表分类 营运用途的时刻表 主要在公交企业内部用途使用，信息包括字轨编号，始发站发车站点及具体时间、交接班时间等信息。一般而言，上述信息均不对外公开。
张贴在九洲港站的运行时刻表
内容解释
班别数：对应司机上的班次，一条班别数对应1名司机。在排班表中，班别数即字轨号。
只有单班的线路，班别按单数排列，跳开双数。如某线路配车n台，则班别为1、3、5……（2n-1）。
包含三班的线路，第n台车的班别号为：单班车班别数为（3n-2）；双班车的班别数为（3n-2）、（3n-1）；三班车的班别数为（3n-2）、（3n-1）、（3n）。
除上述情形外的其他线路，第n台车的班别号为：单班车的班别数为（2n-1），双班车的班别数为（2n-1）、（2n）。
班别数带“K”，即为“空调车班次”（随后珠海公交实现全空调化，此设定取消）。
可以通过班别数倒推配车数。
交接班时间：仅为两个分公司/调度站联合发车的线路设置此栏，不在首末站换班的线路会注明车辆换班地点及时间。
发车时间：即首末站的发车时刻。
带“（）”（圆括号）为不载客班次，一般指从停场点开往另一头总站的时间，并非由始发站开往终点站的时间。
带“[]”（方括号）为单开班次，完成始发站开往终点站的班次后，直接回场。
备注栏：包括以下内容
各个班别负责运营的分公司。
停场点。
往返里程及时间。
单开、不载客班次的备注。
时刻表启用时间。
3路、3A路2011年运行时刻表
公示用途的时刻表
是指公交企业在站牌或实时公交软件中标明各条线路的班次间隔。对于一些大间隔的线路而言，为了方便乘客掌握乘车时间，则会在站牌上列明每一班车的发车时刻。
“双班表”模式
2019年开始，珠海公交针对部分线路运营现状，调整为“双班表”模式（普遍分为工作日时刻表及节假日时刻表）。
开设原因
该线路设有校园专线或工作日通勤专线。
该线路在节假日期间高峰客流时段与工作日不一致。
目前使用双班表的线路
本表格最后更新时间至2022年3月10日。
线路名称
线路走向起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
2
香洲 ↔ 城轨珠海站
3
大桥口岸枢纽 ↔ 佛径
4
海虹总站 ↔ 夏湾
5
海虹总站 ↔ 湾仔
9
市民服务中心总站 ↔ 拱北口岸总站
10
无此线路数据，请在模板:线路走向补充
20
吉大总站 ↔ 上冲总站
23
上冲总站 ↔ 大桥口岸枢纽
25
大桥口岸枢纽 ↔ 屏北三路西
42
格力康乐园 ↔ 环洲北路东
43
心岸春天花园 ↔ 吉大总站
56
夏湾 ↔ 香洲港
68
金鼎总站 ↔ 翠花苑
70
南溪总站 ↔ 金鼎工业园
201
香洲 ↔ 三灶
202
吉大总站 ↔ 小林总站
605
珠海港 ↔ 香洲
826-2
青茂口岸总站 ↔ 海泉湾
K5
井岸 ↔ 拱北口岸总站
K7
平沙 ↔ 吉大总站
K8
珠海港 ↔ 拱北口岸总站
K9
香洲 ↔ 三灶
Z11
香洲 ↺ 日月贝
Z16
南溪总站 ↺ 体育中心南
相关条目
公交运营术语
运营类
运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号
线路类
双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类
无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类
珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类
普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养
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