先说结论：

个人认为中国电动汽车企业的最佳应对办法是和土耳其合资办厂，在土境内生产电动汽车，内销的同时还可以部分出口到欧洲。

土耳其人口8468万，人均GDP9539美元。（均为2021年数据）。

2022年土耳其汽车销量78万辆。

这是一个不大不小的市场，从中国车企的眼光来看，大约属于【食之无味、弃之可惜】的水平。

如果对中国电动汽车征收40%的关税，那中国出口的电车恐怕就没有性价比的优势，销量就非常有限了。

土耳其的这个决策虽然不公平，但也能理解，毕竟中国电动汽车企业的竞争力太大了，如果公平竞争，恐怕土耳其自己的电动汽车企业是很难生存的。

但是，这并不意味着中国企业就没有机会了。

我们要注意到，土耳其还有一个优势：

它离欧洲较近，且生产成本相对较低，可以向欧洲出口汽车。

估计2022年土耳其汽车的出口量会达到110万台。这个量比其国内的销量还要高不少。

那么中国电动汽车企业的最佳应对方法我觉得是到土耳其办厂。

但土耳其的营商环境不是很好，加上该政府对中国也说不上友好，如果能独资办厂最好，但估计难度较大。

那么也可以与土国公司合资办厂，由中国提供技术、产业链，由土国提供场地、工人等，这种方式成功的可能性就大得多。而且对土中双方来说，也是双赢的策略。

丰田汽车在土耳其已经先行一步：

如果比亚迪或吉利这样的中国汽车厂家到土耳其办厂，在没有其它因素干扰的情况下，其产品力应该是可以吊打丰田的。