⑴ 铁路男士制服的肩章怎么戴

后面有一个粘扣，开口的先进就可

⑵ 铁路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎么来的

铁路作为陆上最强大的运输方式，一直是有着国防价值的，所以大部分国家的铁路都实行半军事化管理。 新中国建立初期，铁路实行双重管理，一方面受铁道部（已撤销，并入交通运输部）管理，另一方面受各军区管理。为方便管理，铁路设施被分为局、段、站。我母亲家是老铁路人，姥爷以前是阜新机务段（改制后已撤销，并为沈阳段）段长，我记得很清楚，他享受军队待遇，副团级。我记得铁路局（北京铁路局、太原铁路局……）局长享受师级待遇，段长享受团级待遇，站长和分段长（现在已经没有分段长了）享受营级待遇。所以那时候铁路制服和军队制服几乎是一样的，颜色不同而已。 你说的“杠杠”是为了区分不同的职务：车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导及三等以下车站站长为两到横杠；特、一、二等站站长为三道横杠。列车客运人员：列车长的帽墙、肩章上一道横杠；车队领导、指导车长为两道横杠；段级领导为三道横杠。列车员无杠。机车乘务人员：机车司机的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。学习司机无杠。车辆乘务人员：车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠 ——摘自网络 至于你说大檐帽和“杠杠”是怎么来的，大檐帽是1811年沙俄为军官设计的工作帽，后来被普鲁士、英国所采用，与之对比的是拿破仑为法国军官设计的高筒帽，但是最后大檐帽被各国继承下来，因为高筒帽重心高，戴时间久了伤颈椎…… “杠杆”……俗称军衔，有肩章、领章和臂章三种，铁路制服上的是肩章，最早的肩章出现在5世纪-16世纪的意大利和法国等，期初只是在军服肩膀上缝制金属扣子（铝、金、银、铜）那是后由于炼制铝很困难，所以铝章等级最高，后来为了方便替换，直接把带金属扣子的布条缝在肩膀上，形成了肩章。 但是随着铁路商业化和企业改制，你说的“杠杠”和“大檐帽”越来越少了。

⑶ 西安公交制服肩章的带法

不管是部队的士兵，军官，干部，各个行业的简章~都是》《这样带的~空白处是你的领子口~

⑷ 铁路乘务员的肩章是怎么装的

尖尖的那边向头部方向，可以参考下这个 西安齐力铁路学校的

⑸ 这个肩章应该怎么带

图中那个扣子可以把肩章带解开，然后把肩章套到肩章带上，最后扣上钮扣具体可参考http://jingyan..com/article/c74d60009aaa300f6a595dd7.html

⑹ 制服肩章如何佩戴尖头向那边呢

首先解开肩章带上的扣子，把肩章套到肩章带上。

肩章尖头朝向内侧。

肩章一般配以不同的装饰物或标记符号，用于辨识佩戴者所属的职务和职阶。

肩章形状有梯形、剑形、斜角形、矩形等。缀有军衔等级或军兵种专业勤务符号。依佩带时机通常分为常服肩章、礼服肩章、作训服肩章等。各种肩章样式基本相同，礼服肩章以饰物相衬。

肩章的作用，是按肩章的种类、式样、颜色、肩章上的彩色杠(竖条带)和条纹的数量、宽度以及星徽或其他图案的数量、大小，区分军衔等级和勤务的属性。18世纪初，肩章作为一种识别标志在军队佩带。

⑺ 铁路制服上肩章杠是代表什么的

一道杠是班组长，基本是值班员级别的。二道杠是车间级的，车间主任，段科长级的。三道杠是站段级的，站长，段长，及铁路局处长级的。

⑻ 铁路制服领花怎么带

圆头向外尖头向里领花用俩钉拧制服小衣上要拧大衣领上啊

⑼ 铁路制服肩牌如何识别

平板的是普通职工，一道杠普通干部，比如车长；两道杠是站长或者段长，也就是相当于车间主任；三道杠很少有人戴出来的，大概铁路局领导都不屑穿制服吧

⑽ 铁路服肩章的级别要求附图~~

1、一星：一般铁路职工的帽箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。

(10)铁路制服肩章怎么戴是正确的扩展阅读：

1、20世纪70年代铁路制服

当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。

2、20世纪80年代铁路制服

服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。